नई होंडा सिविक टाइप आर ने व्यावहारिक रूप से सभी का ध्यान आकर्षित किया है, "वास्तविक दुनिया" के लिए डीजल इंजन का आगमन निश्चित रूप से अधिक प्रासंगिक होगा।
पिछले कुछ महीनों में डीजल इंजन लगभग सभी का पसंदीदा "बीट बैग" रहा है, लेकिन जब तक 2021 में औसत 95 ग्राम / किमी CO2 प्रवेश नहीं करता है, तब भी वे एक निर्माता के लिए अपने उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए यूरोप में सबसे अच्छा तकनीकी विकल्प होंगे।
होंडा सिविक को पहले से ही ज्ञात से लैस करेगी 1.6 आई-डीटीईसी , लेकिन प्रोपेलर को एक छोर से दूसरे छोर तक संशोधित किया गया था, ब्रांड का कहना है। यह नए खपत और उत्सर्जन समरूपता चक्रों को पूरा करने के लिए आधिकारिक तौर पर परीक्षण किए जाने वाले पहले इंजनों में से एक होगा - the डब्ल्यूएलटीपी यह है आरडीई -. जिसे सितंबर के शुरू में पेश किया जाएगा।
ओवरहाल के बीच, 1.6 i-DTEC को उच्च शक्ति वाले क्रोमियम-मोलिब्डेनम स्टील मिश्र धातु में नए पिस्टन मिले और सिलेंडरों को एक नया पॉलिश फिनिश मिला जिससे अंदर घर्षण कम हुआ। क्रैंकशाफ्ट को फिर से डिजाइन किया गया और एल्यूमीनियम ब्लॉक ने एक नया शीतलन चैनल प्राप्त किया, जिसने सेट के वजन को कम करने की भी अनुमति दी। डीज़ल इंजनों में निहित शोर और कंपन भी कम हो गए थे, ब्लॉक में सुदृढीकरण के कारण इसकी संरचनात्मक कठोरता में वृद्धि हुई।
सिविक के साथ एनएससी (एनओएक्स स्टोरेज कन्वर्टर) नामक एक नया एनओएक्स स्टोरेज और रूपांतरण प्रणाली के साथ आने के साथ निकास और गैस उपचार प्रणाली को भी संशोधित किया गया था। सिस्टम बड़े उत्प्रेरकों से बना है, जो महान सामग्री - चांदी, प्लैटिनम और नियोडिमियम से बना है - जो पुनर्जनन चक्र तक नाइट्रोजन ऑक्साइड को संग्रहीत करता है।
एक नया गैस सेंसर भी है जो सटीक रूप से निर्धारित करता है कि पुनर्जन्म चक्र की आवश्यकता कब होती है। होंडा के अनुसार, यह प्रणाली निकास घटकों के उपयोगी जीवन और स्थायित्व के विस्तार की अनुमति देती है।
परिणाम 99 ग्राम/किमी (डब्ल्यूएलटीपी) का उत्सर्जन है और ईंधन की खपत 3.7 लीटर/100 किमी से शुरू होती है। 1.6 i-DTEC की शक्ति और टोक़ मूल्य अपने पूर्ववर्ती की तुलना में नहीं बदलते हैं: यह 4000 आरपीएम पर 120 एचपी और 2000 आरपीएम पर 300 एनएम बचाता है। इस तरह के मान 0-100 किमी/घंटा से 10.4 सेकंड के त्वरण की गारंटी देते हैं।
डीजल इंजन के अलावा, सिविक रेंज को अगले साल के मध्य में एक नया नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी प्राप्त होगा। यह यूरोप में ब्रांड के दो ड्राइव पहियों के साथ एक मॉडल को लैस करने वाला पहला होगा।