शायद यह फेरारी मोंज़ा SP1/SP2 (2018) थी जिसने बारचेता या स्पीडस्टर्स में इस नए सिरे से रुचि जगाई। तब से हम मैकलारेन एल्वा और एस्टन मार्टिन वी12 स्पीडस्टर को जानते हैं। एक को छोड़ कर फोर्ड फोकस स्पीडस्टर?
रूस के सेंट पीटर्सबर्ग में मुख्यालय वाली कंपनी फोर्ड मार्केट ने यही प्रस्ताव दिया है - न केवल ब्रांड के मॉडलों की नियमित सेवा करता है, बल्कि उन्हें अनुकूलित भी करता है। और उससे अधिक व्यक्तिगत, एक परिचित फोकस को एक स्पोर्टी स्पीडस्टर में बदलना मौजूद नहीं है।
फोकस ऑन सेल के आधार पर, यह फोकस स्पीडस्टर 2019 से है। परिवर्तन क्रांतिकारी था: इसमें कोई दरवाजा नहीं, कोई छत या ... विंडशील्ड नहीं है। चंदवा? यह हमें नहीं लगता। और अब हम मूल फोकस की तुलना में 40cm आगे पीछे ड्राइव करते हैं।
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हम नहीं जानते कि फोकस स्पीडस्टर को कौन सा इंजन शक्ति प्रदान करता है, लेकिन निलंबन अब वायवीय है, यह सुनिश्चित करने के लिए सही मुद्रा सुनिश्चित करने के लिए, और जब इसे संचालित किया जाता है तो ग्राउंड क्लीयरेंस की आवश्यकता होती है। परिवर्तन के निष्पादन की गुणवत्ता उच्च प्रतीत होती है - अगर हमें बताया गया था कि फोर्ड ने खुद इस स्पीडस्टर को एक अवधारणा के रूप में डिजाइन किया था, तो हम इस पर विश्वास करते।
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