Koenigsegg जैसे अपेक्षाकृत युवा बिल्डर के लिए - यह लगभग 25 वर्ष पुराना है - इसका प्रभाव इसके छोटे आकार के सुझाव से कहीं अधिक है।
2017 एक विशेष रूप से यादगार वर्ष था: स्वीडिश ब्रांड ने अगेरा आरएस के साथ विश्व रिकॉर्ड की एक श्रृंखला स्थापित की, जिसमें सार्वजनिक सड़क पर हासिल की गई सबसे तेज गति का रिकॉर्ड भी शामिल है, जो लगभग ... 80 वर्षों से अछूता रहा था।
इसके अलावा, ब्रांड के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग ने अपने हितों का विस्तार किया है और दहन इंजन के विकास पर भी दांव लगा रहे हैं, वर्तमान में एक कैंषफ़्ट के बिना एक इंजन विकसित कर रहे हैं, और यहां तक कि एक नई कंपनी, फ्रीवाल्व, इस प्रक्रिया में बना रहे हैं। .
हालांकि छोटा है, बिल्डर का विकास जारी है: कर्मचारियों की संख्या बढ़कर 165 हो गई है, और यह एक और 60 को काम पर रखने वाला है जिसे कंपनी में उत्तरोत्तर जोड़ा जाएगा। सभी प्रति सप्ताह उत्पादित एक कार की लय की गारंटी देने के लिए, जो अभी भी महत्वाकांक्षी है। इसने 2018 में 38 कारों का उत्पादन करने की योजना बनाई, लेकिन क्रिश्चियन ने जिनेवा मोटर शो में रोड एंड ट्रैक को दिए बयान में कहा कि अगर वह 28 के साथ वर्ष का अंत करते हैं तो उन्हें खुशी होगी।
के साथ एक भविष्य ... राक्षस
क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग, जो अभी भी अमेरिकी प्रकाशन से बात कर रहे हैं, ने आने वाले समय के बारे में बात की। और जाहिर तौर पर भविष्य राक्षसों से भरा होगा, यह देखते हुए कि आपने अपने दो मौजूदा मॉडलों को कैसे परिभाषित किया:
(द रेगेरा) वैसे भी बहुत उग्र है, लेकिन यह एक कोमल राक्षस की तरह है। जबकि Agera RS इतनी सहज राक्षस नहीं है। यह एक क्लासिक राक्षस की तरह है।
और पैदा होने वाला पहला राक्षस होगा, ठीक है अगेरा आरएस . के उत्तराधिकारी , वह कार जो 2017 में पांच विश्व गति रिकॉर्ड की धारक बनी। यह वर्तमान में ग्रह पर सबसे तेज़ आधिकारिक कार है, इसलिए आगे जो होगा वह हमेशा साबित करने के लिए बहुत कुछ होगा।
अगेरा आरएस की आखिरी यूनिट का उत्पादन इसी मार्च महीने में किया गया था। क्रिश्चियन ने उल्लेख किया कि उनका उत्तराधिकारी पहले से ही विकास में है - परियोजना 18 महीने पहले शुरू हुई थी। वह किसी भी प्रकार के विनिर्देशों के साथ नहीं आया, लेकिन वादा किया कि 2019 में अगले जिनेवा मोटर शो में हम पहली बार नए मॉडल को देखेंगे, जिसका उत्पादन संस्करण एक साल बाद 2020 में आएगा।
जब नया मॉडल प्रकट होता है, और यदि मि. कोएनिगसेग सही हैं, रेगेरा के पास अभी भी उत्पादन करने के लिए 20 इकाइयां होंगी, इसलिए पोर्टफोलियो में हमेशा दो मॉडल रखने की प्रतिबद्धता - रेगेरा की प्रस्तुति के बाद ग्रहण की गई प्रतिबद्धता - पूरी होती है।
रेगेरा, अगला "रिकॉर्ड-ब्रेकर"?
Agera के विपरीत, हम Regera को छोटे निर्माता के GT के रूप में वर्गीकृत कर सकते हैं - अधिक विलासिता-उन्मुख, अधिक सुसज्जित और यहां तक कि "राजनीतिक रूप से सही"। यह एक हाइब्रिड हाइपरकार है, लेकिन स्वीडिश ब्रांड की तुलना में कम क्रूर नहीं है जो हमें आदी है: यह 1500 एचपी अंडरफुट है, एक ट्विन टर्बो वी 8 और तीन इलेक्ट्रिक मोटर के सौजन्य से, इसलिए प्रदर्शन विनाशकारी हैं।
"सॉफ्ट मॉन्स्टर" - इसलिए डब किया गया क्योंकि इसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक वाले की तरह केवल एक ही संबंध है, जो बिजली के निर्बाध प्रवाह को सुनिश्चित करता है - एक उत्तराधिकारी के अभी भी दूर होने के बावजूद, 2018 के नायक में से एक बनने की तैयारी कर रहा है। इसके अलावा रेगेरा होगा परीक्षण के लिए रखा जाएगा और एजेरा आरएस में हमने जिस प्रकार के परीक्षण देखे हैं, जैसे 0-400 किमी / घंटा -0, बुगाटी चिरोन से उत्कृष्ट रूप से हटाए गए एक रिकॉर्ड को पूरा करके अपनी सारी शक्ति का प्रदर्शन करेगा।
यह इस गर्मी में होगा कि हम देखेंगे कि इसका क्या मूल्य है। ईसाई के अनुसार, कुछ परीक्षण पहले ही किए जा चुके हैं, जिसमें कुछ नए समायोजन शामिल हैं, जो सर्किट के लिए अधिक उपयुक्त हैं:
(...) परिणाम ईमानदारी से चौंकाने वाले हैं।
पहले परीक्षणों से पता चला कि रेगेरा ब्रांड के स्थानीय सर्किट में वन: 1 (1360 किलो के लिए 1360 एचपी) से मेल खा सकता है। आश्चर्यजनक रूप से यह देखते हुए कि रेगेरा लगभग 200 किलोग्राम भारी है और इसमें बहुत कम डाउनफोर्स है। लेकिन अपने विशेष पावरट्रेन के कारण "यह हमेशा सही अनुपात में होता है", अर्थात, वह सारी शक्ति (1500 hp) हमेशा उपलब्ध होती है, व्यावहारिक रूप से तुरंत, यह अतिरिक्त गिट्टी और कम वायुगतिकीय भार की भरपाई करती है।
क्या यह Agera RS को ग्रह पर सबसे तेज़ कार के रूप में बदलने के लिए पर्याप्त तेज़ होगी? अगले एपिसोड देखना न भूलें...