यह सबसे वांछित और प्रत्याशित पर्व है। फोर्ड पर्व ST पिछले साल ज्ञात किया गया था और इसका आगमन (आखिरकार) जल्द ही है।
यह फोर्ड ही है जो संभावित इच्छुक पार्टियों के मुंह में पानी ला देता है, क्योंकि, एक लुक टू मैच के अलावा, "विटामिनयुक्त" उपयोगिता इस सेगमेंट में असामान्य तकनीकों की एक श्रृंखला पेश करेगी और दूसरों को डेब्यू करेगी।
अनावरण किए गए तर्कों के बीच, एक विकल्प के रूप में ओवल के ब्रांड पर प्रकाश डाला गया, एक क्वाइफ सीमित पर्ची यांत्रिक अंतर छोटे फ्रंट व्हील ड्राइव की गारंटी देने में सक्षम, कोनों में अधिक पकड़, सटीकता और प्रभावशीलता।
समाचार के साथ रियर एक्सल
नहीं, Fiesta ST को स्वतंत्र रियर सस्पेंशन नहीं मिला। लेकिन उस मॉडल की गतिशीलता को कैसे सुधारें जिसे पहले से ही इस खंड में संदर्भों में से एक माना जाता था?
फोर्ड ने अधिक स्थिरता, चपलता और प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए टॉर्सियन एक्सल पर ध्यान केंद्रित किया। फोर्ड फिट करने के लिए यह अब तक का सबसे कठोर बन गया है, लेकिन यह स्प्रिंग्स है जो फोर्ड द्वारा पेटेंट कराया गया है, जो बहुत प्रमुखता प्राप्त करता है।
फोर्ड फिएस्टा गैर-वर्दी और गैर-विनिमेय स्प्रिंग्स का उपयोग करने वाला पहला हॉट हैच होगा, जो पीछे के निलंबन में वेक्टर बलों को लागू करने में सक्षम है, जिससे वक्रों में उत्पन्न बलों को सीधे वसंत में निर्देशित किया जा सकता है, इस प्रकार पार्श्व कठोरता बढ़ जाती है।
ब्रांड के अनुसार, यह समाधान दूसरों की तुलना में लगभग 10 किलो बचाता है, जैसे कि वाट्स कनेक्शन (वर्तमान, उदाहरण के लिए, ओपल एस्ट्रा पर), जो समान प्रभाव प्राप्त करता है। लेकिन फायदे यहीं खत्म नहीं होते हैं: यह पारंपरिक सदमे अवशोषक के उपयोग के साथ संगत है; आराम, हैंडलिंग या शोधन से समझौता नहीं करता (sinoblocks चिकना हो सकता है); और पीछे की ओर देखी जाने वाली अधिक कठोरता फ्रंट एक्सल की क्रिया को लाभ देती है, जिससे यह दिशा के परिवर्तनों में अधिक तेज और प्रतिक्रियाशील हो जाती है।
फोर्ड परफॉर्मेंस यूरोप के निदेशक लियो रोक्स ने ऑटोकार को दिए बयान में इस समाधान के महत्व को दोहराया:
हमें इन (स्प्रिंग्स) पर बहुत गर्व है। जब भी पार्श्व बल पीछे के निलंबन में खुद को महसूस करना शुरू करते हैं, कार को पीछे के पहियों से प्रभावी ढंग से निर्देशित करते हैं, तो ये स्प्रिंग्स उनका विरोध करने के लिए पर्याप्त "स्मार्ट" होते हैं। पिछले पहियों को स्थिर करने में मदद करें। अंतर पर्याप्त है कि हमें स्टीयरिंग परिशुद्धता में एक मापनीय लाभ मिलता है, लेकिन यह हमें बेहतर संचालन के लिए पीछे की घंटियों को सुचारू करने की भी अनुमति देता है।
सख्त चेसिस और तेज स्टीयरिंग
समान रूप से शीर्ष प्रदर्शन में मदद करना, a चेसिस कठोरता में 15% के क्रम में वृद्धि , साथ ही नियमित Fiesta की तुलना में 10 मिमी चौड़ा फ्रंट ट्रैक। यह सब, स्टीयरिंग को भूले बिना, निर्माता के अनुसार, फ्रंट-व्हील-ड्राइव फोर्ड मॉडल में अब तक का सबसे तेज़ उपयोग किया जाता है, जिसमें 12: 1 अनुपात होता है, और ताले के बीच केवल दो गोद होते हैं।
अधिक प्रदर्शन, लेकिन अधिक सहेजा गया
एक इंजन के रूप में, एक नया तीन-सिलेंडर 1.5 लीटर इकोबूस्ट - 1.0 से प्राप्त - 200 हॉर्सपावर प्रदान करता है , जो सिलिंडरों में से एक के लिए एक निष्क्रियकरण प्रणाली से लैस है, न केवल लगभग 6% (WLTP चक्र) की खपत में बचत की घोषणा करना संभव बनाता है, बल्कि उत्सर्जन भी जो पिछले 138 से केवल 114 ग्राम / किमी तक चला गया है .
हालांकि बख्शा और कम प्रदूषणकारी, इसका मतलब यह नहीं है कि फिएस्टा एसटी कम तेज है। अमेरिकी एसयूवी पिछले Fiesta ST200 की तुलना में बेहतर प्रदर्शन प्रस्तुत करती है, क्योंकि यह 0 से 100 किमी/घंटा में एक सेकंड के दो दसवें भाग (6.5s) तेज होने का प्रबंधन करती है।
अपराधबोध, एक और नवीनता का भी, कहा जाता है प्रक्षेपण नियंत्रण , साथ ही उच्च प्रदर्शन वाले मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायर का विकल्प।
लियो रोक्स, निदेशक फोर्ड प्रदर्शन यूरोपहमने नए फिएस्टा एसटी को विकसित करने में फोकस आरएस और फोर्ड जीटी सहित नवीनतम फोर्ड परफॉर्मेंस मॉडल से जो सीखा है, हमने उसे लागू किया है, एक ऐसी कार जो अपने सेगमेंट में मजेदार ड्राइविंग के लिए नए मानक स्थापित करती है, इसके लिए धन्यवाद भी एक गले तीन -सिलेंडर जो बड़े खेलों की एक ही भाषा बोल सकेगा
ड्राइविंग मोड पहले हैं
फिएस्टा रेंज में नया, तीन विकल्पों के साथ ड्राइविंग मोड की एक प्रणाली - सामान्य, खेल और ट्रैक - चुने हुए प्रकार की ड्राइविंग के लिए इंजन की प्रतिक्रिया, स्टीयरिंग और स्थिरता नियंत्रण को दर्जी करने के लिए। लेन रखरखाव और यातायात संकेतों की स्वचालित पहचान सहित अन्य ड्राइविंग सहायता प्रणालियों को भूले बिना।
अंत में, कनेक्टिविटी के क्षेत्र में, प्रसिद्ध सिंक 3 इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक बैंग एंड ओल्फसेन प्ले हाई-फाई साउंड सिस्टम के अलावा।
लॉन्च कंट्रोल के साथ फोर्ड फिएस्टा एसटी, इस सेगमेंट में पहला
नई फोर्ड फिएस्टा एसटी इस साल के अंत में यूरोपीय बाजार में लॉन्च के लिए निर्धारित है, और गर्मियों से पहले प्रदर्शित होने की उम्मीद है।