इस लेख के शीर्ष पर छवि से मूर्ख मत बनो - यह नया नहीं है टोयोटा यारिस GRMN . इमेज क्वालिटी भी सबसे अच्छी नहीं है, लेकिन गाज़ू रेसिंग के एक्सेसरीज के साथ यारिस की यह पहली आधिकारिक इमेज है।
गाज़ू रेसिंग आइटम द्वारा प्रदान किया गया अतिरिक्त दृश्य उपकरण हमें चिंतित मूड में छोड़ देता है: क्या "ओल्ड-स्कूल" टोयोटा यारिस जीआरएमएन का उत्तराधिकारी होगा?
परिपूर्ण होने की बात तो दूर, यारिस जीआरएमएन ताजी हवा का झोंका था, उस समय की याद दिलाता है जब एनालॉग राज करता था - हम प्रशंसक बन गए और केवल इसकी कीमत और इसके सीमित उत्पादन (केवल 400 इकाइयों) पर खेद व्यक्त किया।
पिछले हफ्ते हम यारिस की एक नई पीढ़ी से मिले, जो एक नए प्लेटफॉर्म (जीए-बी) पर आधारित है, जो बेहतर ड्राइविंग स्थिति, गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र और अधिक परिष्कृत गतिशीलता का वादा करता है; जीआरएमएन विटामिन संस्करण के लिए निश्चित रूप से एक बेहतर प्रारंभिक बिंदु?
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अभी भी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है कि एक नया टोयोटा यारिस जीआरएमएन होगा, लेकिन ऑटोकार के लिए टोयोटा मोटर यूरोप के कार्यकारी उपाध्यक्ष मैट हैरिसन को देखते हुए सब कुछ उसी की ओर इशारा करता है:
"यह गाज़ू रेसिंग की रणनीति है - न केवल सुप्रा जैसी स्पोर्ट्स कार, बल्कि प्रदर्शन संस्करण भी। कार के लिए आकांक्षात्मक अवसरों के बारे में हमारे पास कुछ विचार हैं, लेकिन आप कुछ महीनों में और जानेंगे। यह मोटरस्पोर्ट (डब्ल्यूआरसी) में हमारी सफलता के साथ यारिस को जोड़ने की हमारी इच्छा से अधिक संबंधित है।"
किस ओर जाएं?
टोयोटा यारिस जीआरएमएन ने एक कंप्रेसर के माध्यम से 1.8 सुपरचार्ज का इस्तेमाल किया, जिसमें 200 एचपी से अधिक और मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। क्या उत्तराधिकारी उनके पदचिन्हों पर चल सकता है?
वर्तमान संदर्भ 2021 के लिए औसत CO2 उत्सर्जन के अनुपालन के कारण बहुत दबाव में से एक है। टोयोटा उन निर्माताओं में से एक है जो बिक्री मिश्रण में अपने संकरों के उच्च हिस्से के कारण उनसे मिलने के लिए सबसे अच्छी तरह से तैयार है, यही वजह है कि भविष्य की यारिस मैट हैरिसन के बयानों को ध्यान में रखते हुए, उच्च प्रदर्शन को बिल्कुल हाइब्रिड पथ का पालन नहीं करना पड़ता है, दहन इंजन के प्रति वफादार रहना पड़ता है।
"बिक्री मिश्रण में हमारे संकरों की ताकत के कारण, यह हमें सुप्रा जैसे कम मात्रा वाले प्रदर्शन संस्करणों के लचीलेपन और गुंजाइश की अनुमति देता है।"
हालांकि, यारिस के साथ डब्लूआरसी में टोयोटा की भागीदारी का मतलब पाठ्यक्रम में बदलाव हो सकता है। जैसा कि हमने पहले रिपोर्ट किया है, WRC भी 2022 से विद्युतीकरण के लिए आत्मसमर्पण कर देगा, हाइब्रिड मार्ग को चुना जा रहा है - प्रतियोगिता कार को प्रतिबिंबित करने के लिए एक छोटे हाइब्रिड 4WD राक्षस के लिए अवसर?