होंडा उन विभिन्न ब्रांडों में शामिल होना चाहता है जो पहले ही यूरोप में डीजल इंजन छोड़ चुके हैं। जापानी ब्रांड की योजना के अनुसार, यूरोपीय बाजार में अपने मॉडलों की विद्युतीकरण प्रक्रिया को तेज करने के लिए धीरे-धीरे सभी डीजल मॉडलों को अपनी सीमा से हटाने का विचार है। होंडा ने पहले ही घोषणा कर दी थी कि 2025 तक वह अपनी यूरोपीय रेंज के दो-तिहाई हिस्से को विद्युतीकृत करने का इरादा रखता है। उससे पहले,
2021 तक, होंडा यूरोप में बेचे जाने वाले ब्रांड का कोई मॉडल डीजल इंजन का उपयोग करने के लिए नहीं चाहता है। यूनाइटेड किंगडम में होंडा के प्रबंधन निदेशक डेव हॉजगेट्स के अनुसार, योजना यह है कि "प्रत्येक मॉडल परिवर्तन के साथ, हम अगली पीढ़ी में डीजल इंजन उपलब्ध कराना बंद कर देंगे"। डीजल को छोड़ने के लिए होंडा द्वारा घोषित तिथि नई पीढ़ी होंडा सिविक के लिए अपेक्षित आगमन तिथि के साथ मेल खाती है।
Honda CR-V ने पहले ही डीजल इंजनों को छोड़ दिया है, केवल गैसोलीन और हाइब्रिड संस्करणों के लिए।
होंडा सीआर-वी पहले से ही इस नीति का एक उदाहरण है। 201 9 में आने के लिए अनुसूचित, जापानी एसयूवी में केवल गैसोलीन और हाइब्रिड संस्करण होंगे, डीजल इंजन को छोड़कर।
हम पहले ही होंडा सीआर-वी हाइब्रिड का परीक्षण कर चुके हैं और हम आपको जल्द ही इस नए मॉडल के सभी विवरण से अवगत कराने जा रहे हैं।
हमारे यूट्यूब चैनल पर सब्सक्राइब करें
Honda CR-V के हाइब्रिड संस्करण में 2.0 i-VTEC है जो हाइब्रिड सिस्टम के साथ मिलकर 184 hp बचाता है और दो-पहिया ड्राइव संस्करण के लिए 5.3 l/100km और CO2 उत्सर्जन 120 g/km की खपत की घोषणा करता है। ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण में 5.5 लीटर/100 किमी और 126 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जन। वर्तमान में, जापानी ब्रांड के एकमात्र मॉडल जिनमें अभी भी इस प्रकार का इंजन है, वे हैं सिविक और एचआर-वी।
स्रोत: ऑटोमोबिल प्रोडक्शन और ऑटोस्पोर्ट
होंडा यूरोप में डीजल को छोड़ने के लिए दृढ़ संकल्पित है। इनकी जगह हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक इंजन से लैस मॉडल सामने आएंगे।