की छठी पीढ़ी (एफ) ओपल कोर्सा , और जर्मन ब्रांड अपनी मुख्य विशेषताओं में से एक: वजन घटाने का अनुमान लगाने से नहीं कतराते। ओपल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 108 किलोग्राम कम वजन का वादा करता है, लाइटर वैरिएंट 1000 किग्रा बैरियर से नीचे गिरने के साथ - सटीक होने के लिए 980 किग्रा।
वर्तमान में बिक्री (ई) के लिए ओपल कोर्सा प्लेटफॉर्म की उत्पत्ति इस सदी के शुरुआती वर्षों में हुई - कोर्सा डी को 2006 में लॉन्च किया गया था। जीएम और फिएट के बीच विकसित एक परियोजना, जो जीएम फिएट स्मॉल प्लेटफॉर्म को जन्म देगी या जीएम एससीसीएस, जो कोर्सा (डी और ई) के अलावा, यह फिएट ग्रांडे पुंटो (2005) और परिणामस्वरूप पुंटो इवो और (बस) पुंटो के आधार के रूप में भी काम करेगा।
ग्रुप पीएसए द्वारा ओपल के अधिग्रहण के बाद, कोर्सा के उत्तराधिकारी, जो पहले से ही विकास के एक उन्नत चरण में था, को रद्द कर दिया गया था ताकि नई पीढ़ी पीएसए के हार्डवेयर का लाभ उठा सके - जीएम को भुगतान करने के लिए एक लाइसेंस।
इस प्रकार, नया ओपल कोर्सा एफ उसी प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा जिसे हमने डीएस 3 क्रॉसबैक पर अपनी शुरुआत करते हुए देखा था और जो नए प्यूज़ो 208, सीएमपी में भी काम करता है।
पहले से ही बताया गया सबसे ठोस लाभ कम वजन का है, जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, भविष्य के कोर्सा के वर्तमान वजन का लगभग 10% कम होने के साथ . एक अभिव्यंजक अंतर, यह देखते हुए कि यह कॉम्पैक्ट आयामों वाली कार है और इसमें तकनीकी, आराम और अतिरिक्त सुरक्षा उपकरण शामिल होने चाहिए।
"बॉडी-इन-व्हाइट", यानी शरीर की संरचना, का वजन 40 किलो से कम होता है। इस परिणाम के लिए, ओपल कई प्रकार के उच्च और अति कठोर स्टील का उपयोग करता है, साथ ही साथ नई बॉन्डिंग तकनीक, लोड पथ, संरचना और आकार का अनुकूलन करता है।
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एल्युमीनियम बोनट (-2.4 किग्रा) के उपयोग के कारण और कटौती की गई - ओपल पर केवल इन्सिग्निया में ऐसी सुविधा है - और आगे (-5.5 किग्रा) और पीछे (-4.5 किग्रा) सीटें अधिक हल्की हैं। इसके अलावा, एल्यूमीनियम ब्लॉक वाले इंजन, वजन में 15 किलो तक कम योगदान करते हैं। साउंडप्रूफिंग भी हल्की सामग्री द्वारा बनाई जाती है।
कागज पर वजन कम करना हमेशा अच्छी खबर होती है। एक हल्की कार गतिशीलता, प्रदर्शन और यहां तक कि खपत और CO2 उत्सर्जन के मामले में भी लाभ लाती है, क्योंकि परिवहन के लिए कम द्रव्यमान होता है।
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अपने मॉडलों के वजन को कम करने के लिए ओपल के प्रयास कुख्यात रहे हैं - एस्ट्रा और इन्सिग्निया दोनों अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी हल्के हैं, क्रमशः 200 किग्रा और 175 किग्रा (स्पोर्ट्स टूरर के लिए 200 किग्रा), लाभ के साथ जो इसलिए आता है।
कोर्सा एलेक्टिक, एक प्रथम
जैसा कि हमने Peugeot 208 में देखा, भविष्य के Opel Corsa में कम्बशन इंजन वेरिएंट भी होंगे - पेट्रोल और डीजल - और एक 100% इलेक्ट्रिक वेरिएंट (2020 में लॉन्च होने वाला), ऐसा कुछ जो Corsa के इतिहास में पहली बार होता है। .
नए ओपल कोर्सा के पहले टीज़र में, जर्मन ब्रांड ने हमें अपने ऑप्टिक्स से परिचित कराया, जो कि सेगमेंट में डेब्यू करेगा, हेडलैम्प्स इंटेलीलक्स एलईडी मैट्रिक्स। ये हेडलाइट्स हमेशा "हाई बीम" मोड में काम करती हैं, लेकिन अन्य ड्राइवरों को चकाचौंध करने से बचने के लिए, सिस्टम लाइट बीम को ट्रैफिक की स्थिति में स्थायी रूप से समायोजित करता है, उन एल ई डी को बंद कर देता है जहां अन्य कारें चलती हैं।