अगर हमने पहले ही सोचा था कि टोयोटा जीआर सुप्रा, लेम्बोर्गिनी हुराकैन या बुगाटी वेरॉन जैसे मॉडलों के लिए तेल बदलना पहले से ही एक जटिल काम था, तो फेरारी F50 के क्लच को बदलने के लिए आवश्यक प्रक्रिया के बारे में क्या?
आज हम आपके लिए जो वीडियो लाए हैं, वह जो मैकारी सर्विसिंग के इंस्टाग्राम पेज पर साझा किया गया था, जो लंदन में कैवेलिनो रैम्पेंटे ब्रांड के आधिकारिक गैरेज में दो साल से है, लेकिन यह दिखाता है कि फेरारी F50 के क्लच को बदलना कितना मुश्किल है।
ऐसा करने के लिए, आपको F50 के पूरे रियर सेक्शन को हटाना होगा। और नहीं, हम बंपर या मडगार्ड को हटाने की बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि हटाने की भी बात कर रहे हैं… रियर एक्सल!
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यह सब और भी प्रभावशाली है अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि, चूंकि धुरा और F50 का पूरा पिछला भाग सामने से अलग किया जा सकता है, मारानेलो मॉडल की संरचनात्मक कठोरता का हिस्सा शिकंजा के एक सेट को सौंप दिया जाता है जो जुड़ते हैं कार का आगे और पीछे का हिस्सा।
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