शिरो नाकामुरा 17 साल बाद निसान से हटे। वह ब्रांड के डिजाइन के प्रमुख थे और हाल ही में पूरे समूह के नेता थे। अब उन्हें अल्फोंसो अल्बाइसा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो इनफिनिटी छोड़ देता है।
यह रेनॉल्ट निसान एलायंस के कार्यकारी निदेशक कार्लोस घोसन थे, जिन्होंने 1999 में इसुजु को छोड़कर शिरो नाकामुरा को निसान में लाया था। नाकामुरा जल्दी ही जापानी ब्रांड के पाठ्यक्रम को बदलने में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गया। यह उनकी देखरेख में था कि हमें निसान काश्काई या "गॉडज़िला" जीटी-आर जैसी उद्योग को चिह्नित करने वाली कारें मिलीं। वह वह भी था जिसने हमें कट्टरपंथी ज्यूक, क्यूब और इलेक्ट्रिक लीफ लाया। हाल ही में, उन्होंने निसान समूह के भीतर कम लागत वाली डैटसन से लेकर इनफिनिटी तक, सब कुछ का थोड़ा सा निरीक्षण किया।अलविदा कहने के एक तरीके में, शिरो नाकामुरा, अब 66, ने पिछले जिनेवा मोटर शो के दौरान ऑटोकार के साथ एक साक्षात्कार में, निसान के भविष्य और उन परियोजनाओं के गवाह के पारित होने का उल्लेख किया जो उनके प्रभारी थे।
निसान Qashqai . का भविष्य
नाकामुरा के अनुसार, अगली पीढ़ी और भी बड़ी चुनौती होगी, क्योंकि इसे विकसित करना है, लेकिन बिना खोए जो कश्क़ई को कश्क़ई बनाता है। जापानी क्रॉसओवर अभी भी पूर्ण मार्केट लीडर है, इसलिए इसे फिर से बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है। नाकामुरा का कहना है कि यह सिर्फ उनकी ताकत की रक्षा करने की बात नहीं है, उन्हें और आगे जाना होगा।
जिनेवा इस मॉडल को फिर से स्टाइल करने की प्रस्तुति का मंच था, जिसकी निगरानी अभी भी नाकामुरा द्वारा की जाती है। दूसरे शब्दों में, उत्तराधिकारी केवल दो या तीन वर्षों में प्रस्तुत किया जाएगा। डिजाइनर के अनुसार, नया मॉडल व्यावहारिक रूप से समाप्त हो गया है, अर्थात डिजाइन व्यावहारिक रूप से "जमे हुए" है।
जहां तक इंटीरियर की बात है, जहां निसान काश्काई की कुछ आलोचना हुई है, नाकामुरा का कहना है कि यहीं हम सबसे बड़े बदलाव देखेंगे। यह इंटीरियर होगा जो तकनीकी नवाचारों को प्रतिबिंबित करेगा, और सबसे अधिक दिखाई देने वाला हाइलाइट स्क्रीन का बढ़ता आकार होगा।
पुर्नोत्थान Qashqai को स्वायत्त वाहनों के लिए ProPilot, निसान की तकनीक प्राप्त हुई। यह वर्तमान में एक स्तर पर है, लेकिन उत्तराधिकारी अधिक भूमिकाओं को एकीकृत करेगा जो इसे स्तर दो पर रखेगा। इसलिए एचएमआई (ह्यूमन मशीन इंटरफेस या ह्यूमन मशीन इंटरफेस) का डिजाइन खरोंच से डिजाइन किया जा रहा है ताकि भविष्य में स्वायत्त ड्राइविंग की बड़ी भूमिका को ध्यान में रखा जा सके।
अधिक से अधिक उन्नत कार्यों के साथ एक इंटीरियर की अपेक्षा करें, लेकिन हम वर्तमान बटनों की तुलना में अधिक बटन नहीं देखेंगे। स्क्रीन के आयामों में वृद्धि न केवल इसे अधिक जानकारी रखने की अनुमति देगी, बल्कि यह भी सुझाव देती है कि नए कार्यों तक पहुंच इसके उपयोग के माध्यम से विशेष रूप से प्राप्त की जा सकती है।
नई निसान ज्यूक
ब्रांड के अन्य सफल क्रॉसओवर की ओर बढ़ते हुए, जिसे हमने पहले ही और अधिक विस्तार से देखा था, जूक उत्तराधिकारी को इस वर्ष के अंत में जाना जाना चाहिए। नाकामुरा के अनुसार, "निसान जूक को अपनी विशिष्टता और मजेदारता बनाए रखनी है। हमने इसकी ख़ासियत को बनाए रखने की पूरी कोशिश की। हम डिजाइन के साथ एक बड़ा कदम उठाएंगे, लेकिन इसे जूक के रूप में पहचाना जाना जारी रहेगा। प्रमुख तत्वों को चेहरे के चरित्र या अनुपात की तरह रहना चाहिए। छोटी कारें आसान होती हैं, वे काफी आक्रामक हो सकती हैं।"
क्या कोई नया "गॉडज़िला" होगा?
निसान जीटी-आर के उत्तराधिकारी के बारे में काफी अटकलें लगाई गई हैं, और चर्चा का विषय अक्सर अगली पीढ़ी के संकरण के इर्द-गिर्द घूमता है। हालाँकि, नाकामुरा के बयानों से, ऐसा लगता है कि अधिक सही सवाल यह होगा कि "क्या वास्तव में कोई उत्तराधिकारी है?"। वर्तमान मॉडल, वार्षिक विकास के बावजूद, इस वर्ष अपनी 10 वीं वर्षगांठ मना रहा है जब से इसे पेश किया गया था। नवीनतम अपडेट में जीटी-आर को एक नया और बहुत आवश्यक इंटीरियर मिला।
नाकामुरा जीटी-आर को पोर्श 911 के रूप में संदर्भित करता है, जो कि एक सतत विकास है। अगर कोई नया साथ आता है, तो उसे हर चीज में बेहतर होना चाहिए। केवल जब वर्तमान मॉडल में सुधार करना संभव नहीं होगा, क्या वे पूर्ण नवीनीकरण की ओर बढ़ेंगे, और डिज़ाइनर के अनुसार, GT-R अभी बूढ़ा नहीं हुआ है। फिलहाल सभी GT-Rs की अच्छी बिक्री जारी है।
संदेह में एक और मॉडल: 370Z . का उत्तराधिकारी
कमोबेश सस्ती स्पोर्ट्स कारों का जीवन आसान नहीं रहा है। जब बिक्री की मात्रा अक्सर इतनी कम होती है तो नए कूपे या रोडस्टर को खरोंच से विकसित करना आर्थिक रूप से उचित ठहराना मुश्किल है। इस स्थिति को दूर करने के लिए, कई निर्माताओं के बीच साझेदारी स्थापित की गई: Toyota GT86/सुबारू BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 स्पाइडर और भविष्य की BMW Z5/टोयोटा सुप्रा इस वास्तविकता का सबसे अच्छा उदाहरण हैं।
निसान इसी तरह के बिजनेस मॉडल की ओर बढ़ेगा या नहीं, हम नहीं जानते। नाकामुरा के पास जेड के संभावित उत्तराधिकारी के बारे में जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है। डिजाइनर के अनुसार, वर्तमान में सही अवधारणा खोजना मुश्किल है। दो सीटों वाले कूपों के लिए बाजार छोटा है, और केवल पोर्श को ही पर्याप्त ग्राहक मिल रहे हैं। Z के उत्तराधिकारी के लिए पहले से ही कई प्रस्ताव हैं, लेकिन ये उत्तराधिकारी के लिए गंभीर प्रस्तावों की तुलना में "क्या होगा अगर ..." अभ्यास अधिक हैं।
शायद एक नए दृष्टिकोण की जरूरत है। निसान ब्लेडग्लाइडर?
"ब्लेडग्लाइडर सिर्फ एक प्रयोग है, उत्पादन के लिए योजनाबद्ध नहीं है। यहां तक कि अगर हम सही कीमत पर सही संख्या में इकाइयों का उत्पादन कर सकते हैं, तो मुझे नहीं पता कि बाजार काफी बड़ा है या नहीं। हालांकि, यह एक दिलचस्प कार है - एक असली थ्री-सीटर, ”शिरो नाकामुरा कहते हैं।
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निसान ब्लेडग्लाइडर से अपरिचित लोगों के लिए, यह एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार के लिए एक अध्ययन है। असाधारण डेल्टाविंग के एक काल्पनिक सड़क मॉडल के रूप में विकसित, ब्लेडग्लाइडर का डेल्टा आकार (जब ऊपर से देखा जाता है) इसकी मुख्य विशेषता के रूप में होता है। दूसरे शब्दों में, सामने वाला पीछे की तुलना में बहुत संकरा है।2016 में रियो डी जनेरियो में ओलंपिक खेलों के दौरान ज्ञात नवीनतम पुनरावृत्ति के साथ दो ब्लेडग्लाइडर प्रोटोटाइप पहले ही डिजाइन किए जा चुके हैं। मॉडल तीन रहने वालों के परिवहन की अनुमति देता है, एक केंद्रीय ड्राइविंग स्थिति के साथ, ए ला मैकलारेन एफएक्सएनयूएमएक्स।
इलेक्ट्रिक्स की बात करें तो निसान लीफ और भी मॉडल्स में शामिल होगी
यहाँ, नाकामुरा को कोई संदेह नहीं है: “भविष्य में कई प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। लीफ एक मॉडल की तरह है, ब्रांड नहीं।" जैसे, हम निसान में न केवल अधिक इलेक्ट्रिक मॉडल देखेंगे, बल्कि इनफिनिटी के पास भी होंगे। सबसे पहले, नया पत्ता 2018 में पेश किया जाएगा, इसके तुरंत बाद अलग-अलग टाइपोलॉजी का एक और मॉडल पेश किया जाएगा।
शहर के निवासी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए आदर्श वाहन हैं, लेकिन हमें जल्द ही ऐसे किसी भी मॉडल को देखने की संभावना नहीं है। नाकामुरा मानते हैं कि वह जापानी केई कारों में से एक को यूरोप लाना चाहते हैं, लेकिन विभिन्न नियमों के कारण यह संभव नहीं है। उनके अनुसार, केई कार एक उत्कृष्ट शहर बनाती है। भविष्य में, अगर निसान के पास शहर की कार है, तो नाकामुरा मानते हैं कि यह एक इलेक्ट्रिक कार हो सकती है।
डिजाइनर निस्मो को भी संदर्भित करता है। क्षितिज पर Qashqai Nismo?
शिरो नाकामुरा की राय है कि निस्मो ब्रांड के तहत मॉडलों की एक पूरी श्रृंखला के लिए अवसर मौजूद है। यहां तक कि एक Qashqai Nismo की बराबरी की जा सकती है, लेकिन क्रॉसओवर का पूरा ओवरहाल करना होगा: इंजन और निलंबन को प्रदर्शन और कौशल का एक और स्तर प्रदान करना होगा। इसे केवल कॉस्मेटिक बदलावों तक सीमित नहीं किया जा सकता है। फिलहाल, Nismo के पास GT-R, 370Z और Juke, साथ ही पल्सर के संस्करण हैं।शिरो नाकामुरा के उत्तराधिकारी अल्फोंसो अल्बाइसा हैं, जो अब निसान, इनफिनिटी और डैटसन के रचनात्मक निदेशक के रूप में बागडोर संभालते हैं। अब तक, अल्बाइसा ने इनफिनिटी में डिजाइन निदेशक का पद संभाला था। उनके पूर्व पद पर अब बीएमडब्ल्यू के करीम हबीब का कब्जा है।