की नई पीढ़ी बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज पिछली दो पीढ़ियों में इसे परिभाषित करने वाले तत्वों - रियर-व्हील ड्राइव और इनलाइन सिक्स-सिलेंडर ब्लॉकों को हटाकर, यह पहले से ही पर्याप्त विवाद के साथ रहा है।
मानो इतना ही काफी नहीं था, नई अनावरण की गई नई पीढ़ी (F40) की स्टाइल भी चर्चा के लिए प्रतीत होती है - क्या ऐसी कोई कार है जहां पेश किए जाने पर ऐसा नहीं होता है?
इसके डिजाइन के कुछ हिस्से हैं जो हम नई वास्तुकला के परिणामस्वरूप बहुत कम या कुछ भी नहीं कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पूरी तरह से अलग अनुपात होता है - अनुप्रस्थ सामने की स्थिति में इंजन बोनट को छोटा और फ्रंट एक्सल को अधिक पीछे की स्थिति में बनाता है, पूर्ववर्तियों के ठीक विपरीत।
वास्तव में, बीएमडब्ल्यू ने नई 1 सीरीज़ की पहचान को परिभाषित करने के लिए शैलीगत विकल्प लिए हैं, जो कम से कम द स्केच मंकी के लिए कुछ विवाद का कारण बनते हैं, जिसे हमने आपको पिछले मौकों पर अवगत कराया है।
उनके दृष्टिकोण से, बीएमडब्लू 1 सीरीज़ में क्या कमी है ... बीएमडब्लू - जैसा कि हम उनके वीडियो की शुरुआत में देख सकते हैं, वह "पहचान की कमी" की ओर इशारा करते हुए बताते हैं कि उनके चेहरे में "पहचान की कमी" है। फोर्ड फोकस या किआ सीड जैसे अन्य प्रस्ताव खंड के साथ समानताएं।
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जब अपने मॉडलों के डिजाइन की बात आती है, तो बीएमडब्ल्यू सुर्खियों में रहा है, मुख्य रूप से डबल किडनी की भारी वृद्धि के कारण जो हम देख रहे हैं - क्या आपने नई X7 और 7 सीरीज देखी है?
नई 1 सीरीज़ को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक बड़ा डबल किडनी भी प्राप्त होता है, और ये अब नेत्रहीन रूप से उनके चारों ओर के रिम से जुड़ते हुए दिखाई देते हैं - एक विवरण जो पहले से ही ब्रांड के अन्य मॉडलों में देखा गया है, और YouTube के मालिक मारौने द्वारा भी आलोचना की गई है। चैनल। स्केच बंदर।
लेखक के अनुसार, उन्हें इस बात का पछतावा है कि बीएमडब्ल्यू ने जिन अवधारणाओं और प्रोटोटाइपों को जाना है - i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage - अंत में सड़क मॉडल पर बहुत कम या कोई प्रभाव नहीं पड़ा है, "एक चूक अवसर ”, उनके अनुसार, चूंकि वे हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले उत्पादन मॉडल की तुलना में बहुत अधिक बीएमडब्ल्यू "होने" के लिए समाप्त होते हैं।
काम करने के लिए मिलता है
इस अर्थ में, द स्केच मंकी, काम पर गया और नई 1 सीरीज़ ली, इस मामले में स्पोर्टियर M135i, इसे और अधिक बीएमडब्ल्यू "चेहरा" देने के लिए।
उन्होंने M135i के स्कैलप्ड XL एयर इंटेक्स के डिज़ाइन को अधिक पारंपरिक लेकिन अधिक मुखर आकार में बदलते हुए, बम्पर के नीचे "साफ" करने का निर्णय लिया; हेडलाइट्स एक अधिक क्षैतिज स्थिति ग्रहण करते हैं; और डबल किडनी को कम ऊंचाई के साथ ठीक से अलग और आकार दिया जाता है।
अंत में, परिवर्तन बहुत गहरे नहीं लगते हैं, लेकिन काफी भिन्न होने के लिए पर्याप्त अंतर हैं - नीचे दी गई दो छवियों की तुलना करें।
तुम क्या सोचते हो? क्या यह बेहतर या बदतर है?