स्पायरोस पैनोपोलोस परियोजना अराजकता ग्रीस को हाइपरस्पोर्ट्स मानचित्र पर रखने के लिए दृढ़ संकल्प है - हाँ, ग्रीस ... क्या यह दूर की कौड़ी लगता है? अच्छा ... और क्यों नहीं? आजकल स्वीडिश कोएनिगसेग या क्रोएशियाई रिमेक है। राष्ट्र जो, बहुत पहले नहीं, हम कभी नहीं कहेंगे कि अब तक के कुछ सबसे आश्चर्यजनक हाइपरस्पोर्ट्स का उद्गम स्थल हो सकता है। Spyros Panopoulos, इसी नाम के Spyros Panopoulos Automotive के संस्थापक का नाम है और अब तक, वह eXtreme Tuners के मालिक होने के लिए सबसे अच्छी तरह से जाने जाते थे। ग्रीक कोच अपने रिकॉर्ड-तोड़ मित्सुबिशी इवोल्यूशन जैसी रचनाओं के लिए जाना जाता था, जिसने 402 मीटर ड्रैग ट्रैक को केवल 7.745 सेकंड में 297 किमी / घंटा पर कवर किया! या, 3500 hp के गेलार्डो के लिए!
खरोंच से, अब अपनी कार बनाने का निर्णय स्पाईरोस पैनोपोलोस की इच्छा से आता है कि यह दिखाने के लिए कि एक सच्ची हाइपर स्पोर्ट्स कार क्या होनी चाहिए। इतना ही कि उनका दावा है कि उनका प्रोजेक्ट कैओस कारों की एक पूरी नई श्रेणी को जन्म देगा: अल्ट्राकार, या अल्ट्राकार।
खैर, पहले से ही उन्नत (बहुत बड़ी) संख्या को देखते हुए हम इससे सहमत होने के इच्छुक हैं:
बातचीत शुरू करने के लिए 2000 hp, सबसे शक्तिशाली संस्करण में 3000 hp , और 2-3 ग्राम के क्षेत्र में अपेक्षित त्वरण। संख्याएँ जिनका अनुभव है ... पागल। सहूलियत बिना शुरू करना
वस्तुतः प्रोजेक्ट कैओस में हम जो कुछ भी देखेंगे, वह स्क्रैच से शुरू होगा, जिसे स्पायरोस पैनोपोलोस ऑटोमोटिव द्वारा विकसित और डिजाइन किया गया है, जो इंजन से शुरू होता है।
स्पायरोस पैनोपोलोस
V10 4.0 लीटर क्षमता और दो टर्बोस के साथ . वे तुलनात्मक रूप से कॉम्पैक्ट ब्लॉक को "पिघलने" के बिना क्रमशः 2000 एचपी और 3000 एचपी - 500 एचपी/ली और 750 एचपी/ली निकालने का प्रबंधन कैसे करते हैं? न केवल काफी आयामों के दो टर्बोचार्जर हैं, उपयोग की जाने वाली सामग्री और निर्माण के प्रकार असामान्य हैं, लेकिन इतनी अधिक संख्या प्राप्त करने के लिए आवश्यक हैं। अधिकांश घटक जो इंजन का हिस्सा हैं (और न केवल) 3D प्रिंटिंग का उपयोग करते हैं। यह वह है जो एक अत्यंत जैविक उपस्थिति के साथ एक विज्ञान कथा फिल्म के योग्य घटकों के डिजाइन को संभव बनाता है, जिसे हम छवियों में देख सकते हैं।
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पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड्स, क्रैंकशाफ्ट, लेकिन ब्रेक कैलीपर्स या रिम्स भी निर्माण की इस पद्धति का उपयोग करते हैं। और सामग्री अधिक विदेशी नहीं हो सकती।
3डी पिस्टन रॉड
आधार संस्करण में, मात्र… 2000 hp के साथ 11,000 आरपीएम पर, 4.0 V10 में कार्बन फाइबर में निर्मित दो 68 मिमी टर्बोचार्जर हैं, कैमशाफ्ट टाइटेनियम में हैं, साथ ही पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, और वाल्व में हैं इनकोनल।
3000 hp तक पहुँचने के लिए, 4.0 V10 इसकी अधिकतम रेव्स सीलिंग को 12,000 आरपीएम तक बढ़ाता है, टर्बोचार्जर 78 मिमी तक बढ़ते हैं, सिरेमिक वाले के लिए पिस्टन का आदान-प्रदान होता है और कार्बन फाइबर वाले के लिए कनेक्टिंग रॉड्स।
कार्बन फाइबर टरबाइन
इन नंबरों से निपटने के लिए खराब टायरों की प्रत्याशा में आंसू नहीं बहाना असंभव है।
3 डी टाइटेनियम पहियों
ये, जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, विशेष रूप से प्रोजेक्ट कैओस के लिए विकसित किए जा रहे हैं। अभी के लिए जो ज्ञात है वह यह है कि वे 355 मिमी चौड़े हैं (हम पीछे की ओर मानते हैं), और इसमें 22″ व्यास और 13″ चौड़े पहिए शामिल हैं - मोर्चे पर 9″ चौड़े के साथ अधिक मामूली 21″ रिम का उपयोग किया जाता है। वे टाइटेनियम या कार्बन फाइबर से भी बने हो सकते हैं।
जल्दी होना चाहिए, नहीं?
इन नंबरों के साथ, और अपेक्षाकृत हल्का होने के वादे के साथ - वजन-से-शक्ति अनुपात होना चाहिए, 3000 hp संस्करण के मामले में, ... 0.5 किग्रा / hp (!) - उन्नत प्रदर्शन भारी हैं, लेकिन फिर भी आवश्यकता, निश्चित रूप से, पुष्टि।
स्पायरोस पैनोपोलोस परियोजना अराजकता
100 किमी/घंटा 1.8 सेकंड में आता है, लेकिन जो मान हमारी आंखों को खुला छोड़ देते हैं, वे 100 से 200 किमी/घंटा तक 2.6 से कम या 160 से… 240 किमी/घंटा से भी कम 2.2 हैं। प्रोजेक्ट कैओस में दुनिया की सबसे तेज कार होने के लिए क्या है - उम्मीदवार जेस्को एब्सोल्यूट, तुतारा और वेनोम एफ 5 से जुड़ते हुए - 500 किमी / घंटा तक पहुंचने का वादा करते हुए।
इसे रोकने के लिए... अल्ट्राकार महत्वपूर्ण महत्व रखता है। मैग्नीशियम चिमटी, मुद्रित भी, 420 मिमी व्यास के विशाल सिरेमिक डिस्क को काटते हैं जो ग्रीक पौराणिक कथाओं के योग्य इस राक्षस को प्रभावी ढंग से रोकने के लिए सभी आवश्यक शक्ति की गारंटी देते हैं।
सिरेमिक ब्रेक डिस्क के साथ मैग्नीशियम ब्रेक कैलिपर
से अधिक विदेशी… विदेशी
सब कुछ जगह पर रखना ज़ायलॉन में एक बहुत ही कठोर और हल्का मोनोकोक है - एक तरल-क्रिस्टलीय संरचना के साथ पॉलीऑक्साज़ोल में एक थर्मोसेट - एक अत्यंत मजबूत सामग्री, लेकिन बहुत हल्का, जो हाइपरस्पोर्ट्स के इस ब्रह्मांड में सबसे आम से अधिक है, कार्बन का फाइबर . Zylon वर्तमान में फॉर्मूला 1 सिंगल-सीटर और… अंतरिक्ष यान के लिए कुछ घटकों में उपयोग किया जाता है।
मोनोकॉक को आगे और पीछे एल्यूमीनियम सबस्ट्रक्चर के पूरक हैं, बॉडीवर्क कार्बन फाइबर में है और केवलर में भी हिस्से हैं। सीटों को मोनोकॉक में ही बनाया गया है।
इसके संविधान के लिए इनकेल, कार्बन फाइबर और टाइटेनियम का उपयोग करते हुए, एग्जॉस्ट पर विदेशी सामग्रियों का प्रदर्शन जारी है ... और निश्चित रूप से, यह मुद्रित भी है।
स्पायरोस पैनोपोलोस परियोजना अराजकता
जुड़ा इंटीरियर
यदि इंजन और चेसिस एक मजबूत तकनीकी सामग्री को प्रकट करते हैं, तो इंटीरियर बहुत पीछे नहीं रहेगा - प्रोजेक्ट कैओस एक बहुत अच्छी तरह से जुड़ा और चरम मशीन होने का वादा करता है। इसमें 5G कनेक्शन और संवर्धित वास्तविकता प्रौद्योगिकी के साथ एक बहुत ही उन्नत हेड-अप डिस्प्ले होगा।
स्पायरोस पैनोपोलोस परियोजना अराजकता
जिनेवा मोटर शो के अवसर पर मार्च 2021 में सार्वजनिक प्रस्तुति की तारीख निर्धारित की गई थी। जैसा कि हमने हाल ही में सीखा, अगले साल कोई जिनेवा मोटर शो (भी) नहीं होगा। अब हमें स्पायरोस पैनोपोलोस ऑटोमोटिव के लिए यह घोषणा करने के लिए इंतजार करना होगा कि यह पागल अल्ट्राकार दुनिया के सामने कब और कैसे प्रकट होगी।
डेवेल सिक्सटीन जैसी अन्य चरम मशीनों के विपरीत - 5000 hp राक्षस - सड़क पर प्रोजेक्ट कैओस देखने के लिए ऑड्स अधिक अनुकूल हैं। एक्सट्रीम ट्यूनर के पास अपने सेटअप में घोड़ों की पागल संख्या का समर्थन करने के लिए यांत्रिक घटकों को विकसित करने में एक बहुत ही दिलचस्प ट्रैक रिकॉर्ड है, इसलिए जमीन से बनाई गई यह नई मशीन वर्षों से सीखे गए पाठों का व्यावहारिक अनुप्रयोग है।
अब हमें स्पायरोस पैनोपोलोस ऑटोमोटिव के लिए 2021 तक इंतजार करना होगा ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि प्रोजेक्ट कैओस वह कर सकता है जो वह वादा करता है।
स्पायरोस पैनोपोलोस परियोजना अराजकता
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