यह घोषणा करते हुए कि वह अगले 30 वर्षों तक (कम से कम) दहन इंजन का उत्पादन जारी रखने की योजना बना रही है, बीएमडब्ल्यू अपने मॉडल रेंज के विद्युतीकरण के साथ आगे बढ़ रही है। इसका प्रमाण बीएमडब्ल्यू एक्स1 और एक्स2 के प्लग-इन हाइब्रिड वर्जन हैं जो हम आज आपको दिखा रहे हैं।
सौंदर्य की दृष्टि से, दोनों X1 xDrive25e की तरह X2 xDrive25e वे व्यावहारिक रूप से गैर-विद्युतीकृत संस्करणों के समान हैं, केवल विशिष्ट लोगो और चार्जर पोर्ट में अंतर है जो आपको प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम की आपूर्ति करने वाली बैटरी की ऊर्जा को फिर से भरने की अनुमति देता है।
इसलिए, बवेरियन ब्रांड की छोटी एसयूवी के पारंपरिक वेरिएंट के संबंध में अंतर खोजने के लिए X1 और X2 xDrive25e के तकनीकी विवरणों का पता लगाना आवश्यक है।
X1 और X2 की संख्या xDrive25e
X1 और X2 xDrive25e को एनिमेट करते हुए हमें दो मोटरें मिलती हैं, जिनमें से प्रत्येक अपनी धुरी को चलाती है। आगे के पहियों में 1.5 लीटर का तीन सिलेंडर वाला इंजन है जो 125 एचपी और 220 एनएम उत्पन्न करता है और इसे स्टेपट्रॉनिक सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।
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पहले से ही पिछले पहियों को हिलाने का प्रभारी एक इलेक्ट्रिक मोटर है जिसमें 95 hp और 165 Nm का टार्क है। जैसा कि आपने पहले ही देखा होगा, यह समाधान X1 और X2 xDrive25e को ऑल-व्हील ड्राइव (कुछ ऐसा जो xDrive पदनाम भी निंदा करता है) की अनुमति देता है।
साथ में, दोनों इंजन 220 hp की संयुक्त शक्ति और 385 Nm का टॉर्क प्रदान करते हैं। ये संख्याएँ X1 xDrive25e को 6.9s (X2 xDrive25e के मामले में 6.8s) में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचने और 193 किमी/घंटा (X2 xDrive25e में 195 किमी/घंटा) की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देती हैं।
अंत में, खपत और उत्सर्जन के संदर्भ में, X1 xDrive25e बीएमडब्ल्यू के लिए 1.9 और 2.1 एल/100 किमी और 43 और 48 ग्राम/किमी CO2 के बीच मूल्यों की घोषणा करता है। X2 xDrive25e के लिए, प्रारंभिक आंकड़े 1.9 और 2.1 l/100 किमी के बीच औसत खपत और CO2 के 43 और 47 g/km के बीच उत्सर्जन की ओर इशारा करते हैं।
ड्राइविंग मोड लाजिमी है
BMW X1 और X2 xDrive25e से लैस एक लिथियम-आयन बैटरी है जिसकी क्षमता 10 kWh है। पूरी तरह चार्ज होने पर यह X1 xDrive25e को 100% इलेक्ट्रिक मोड में 54 और 57 किमी के बीच कवर करने की अनुमति देता है, जबकि X2 xDrive25e में 55 से 57 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज होती है।
जब बैटरी को रिचार्ज करने का समय आता है, तो घरेलू आउटलेट में इसके पूरे चार्ज को फिर से भरने में 3.8 घंटे लगते हैं। बीएमडब्ल्यू आई वॉलबॉक्स का उपयोग इस बार 3.2 घंटे से कम कर दिया गया है, और केवल 2.4 घंटों में 80% बैटरी क्षमता को रिचार्ज करना संभव है।
अंत में, बैटरी प्रबंधन को अनुकूलित करने में मदद करने के लिए, बीएमडब्ल्यू ने X1 और X2 xDrive25e को eDrive बटन के साथ संपन्न किया है।
यह आपको तीन मोड के बीच चयन करने की अनुमति देता है: "ऑटो ईड्राइव", जो दो इंजनों के सर्वोत्तम संयोजन की गारंटी देता है; "मैक्स ईड्राइव", जो इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग को विशेषाधिकार देता है (जब इसे चुना जाता है, तो अधिकतम गति 135 किमी / घंटा तक सीमित होती है) और "बैटरी बचाओ", जैसा कि नाम से पता चलता है, बैटरी चार्ज को संरक्षित करने का इरादा है।
जब पहूँचो?
अभी के लिए, यह ज्ञात नहीं है कि X1 xDrive25e या X2 xDrive25e राष्ट्रीय बाजार में कब पहुंचेंगे, क्योंकि यह अज्ञात है कि पुर्तगाल में बीएमडब्ल्यू की प्रत्येक प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी की कीमत कितनी होगी।