70 साल के उतार-चढ़ाव आते हैं, जिसके दौरान लोटस कारें वह प्रतिस्पर्धा द्वारा लाई गई प्रसिद्धि से लेकर वित्तीय कठिनाइयों तक, जिसने कंपनी को एक तरह के अधर में बने रहने के लिए मजबूर किया, सबसे विषम अवधियों को जानता था। पैसे की कमी के कारण दरवाजे बंद करने के जोखिम पर भी।
हालांकि, 2014 में लक्ज़मबर्गर जीन-मार्क गैल्स के दृश्य पर आगमन के साथ तीन साल के वित्तीय पुनर्गठन के बाद (उन्होंने जून 2018 में कार्यालय छोड़ दिया), 2017 में मुनाफे में परिणामी वापसी के साथ, लोटस जीवन के 70 वर्षों तक पहुंचता है। पहले से बेहतर आकार में। अब एक वीडियो के साथ ठीक से चिह्नित किया गया है, जिसमें हेथेल ब्रांड के दो सबसे लोकप्रिय मॉडल हैं: एक्सिज और एवोरा 410 स्पोर्ट।
कंपनी के दो कर्मचारियों के नेतृत्व में, दो स्पोर्ट्स कारों ने टायर के कुछ सेटों की तुलना में निर्माता के टेस्ट ट्रैक के फर्श पर 70 नंबर अंकित करने और टायर रबर का उपयोग करने के लिए खुद को समर्पित किया।
लोटस कारों की घोषणायह एक हर्षित और अपरिवर्तनीय उत्सव है जो अभी भी इसके संस्थापक कॉलिन चैपमैन की प्रतिभा को उजागर करता है। 1948 में, प्रदर्शन के विकास के लिए अपने स्वयं के सिद्धांतों का पालन करते हुए, चैपमैन ने लंदन के एक छोटे से गैरेज में अपनी पहली प्रतियोगिता कार बनाई। उन्होंने 1952 में लोटस इंजीनियरिंग की स्थापना की, जिस तारीख से कंपनी ने सड़क और प्रतिस्पर्धी कारों दोनों में इंजीनियरिंग में नवाचार करना बंद नहीं किया। ऑटोमोटिव डिजाइन की प्रकृति और उद्देश्य को बदलकर, चैपमैन सोचने के एक नए तरीके में सबसे आगे थे, उनकी अवधारणाएं आज भी उतनी ही प्रासंगिक साबित हुई जितनी 70 साल पहले थीं।
एक परेशान अतीत
इस समय जिस पार्टी के माहौल में वे खुद को पाते हैं, उसके बावजूद सच्चाई यह है कि 70 साल आसान नहीं थे। वित्तीय कठिनाइयों के कारण, इसे 1986 में जनरल मोटर्स द्वारा "निगल" भी लिया गया था।
हालांकि, अमेरिकी प्रबंधन लंबे समय तक नहीं रखा जाएगा और, सिर्फ सात साल बाद, 1993 में, कमल को ए.सी.बी.एन. को बेच दिया जाएगा। लक्जमबर्ग के होल्डिंग्स एस.ए. होल्डिंग इटालियन रोमानो आर्टिओली द्वारा नियंत्रित है, जो उस समय बुगाटी ऑटोमोबिली एसपीए के स्वामित्व में था, और जो लोटस एलिस को लॉन्च करने के लिए मुख्य जिम्मेदार भी होगा।
हालांकि, कंपनी की वित्तीय कठिनाइयों के बढ़ने से हाथों में एक नया बदलाव आया, 1996 में लोटस की बिक्री के साथ, मलेशियाई प्रोटॉन को। हाल के वर्षों में वित्तीय पुनर्गठन योजना के बाद, 2017 में, छोटे ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता, वोल्वो के पहले से ही मालिकों, चीनी जेली को बेचने का विकल्प चुना।
जेली की प्रविष्टि (और रणनीति)
हालांकि हाल ही में, चीनी कार समूह का प्रवेश लोटस कारों के लिए एक महत्वपूर्ण ऑक्सीजन गुब्बारे के रूप में कार्य करने का वादा करता है। तुरंत, क्योंकि जेली ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह लोटस को विश्व स्पोर्ट्स कार निर्माताओं में से एक बड़े खिलाड़ियों में से एक बनाने के लिए, हेथेल ब्रांड में 1.5 बिलियन पाउंड, 1.6 बिलियन यूरो से अधिक का निवेश करने को तैयार है।
ब्रिटिश ऑटोकार के अनुसार, पहले से परिभाषित रणनीति का हिस्सा लोटस में जीली की हिस्सेदारी में वृद्धि है, जो वर्तमान 51% से अधिक है। हालांकि, कुछ ऐसा, जो मलेशियाई भागीदार, एटिका ऑटोमोटिव से शेयरों की खरीद के माध्यम से ही संभव होगा।
उसी समय, जेली लोटस मुख्यालय के हेथेल में एक नया डिजाइन और नवाचार केंद्र बनाने की योजना बना रही है, साथ ही साथ 200 और इंजीनियरों को काम पर रख रही है। जो तब नए कारखाने को अपना समर्थन देने में सक्षम होगा जिसे चीनी समूह भी मिडलैंड्स में बनाना स्वीकार करता है, जैसे ही लोटस की बिक्री बढ़ने लगती है।
इस तथ्य के लिए कि जीली ने पहले ही चीन में एक नए कारखाने के निर्माण को स्वीकार कर लिया है, पूर्व में बाजारों में लोटस कारों की बिक्री का समर्थन करने के लिए, झेजियांग गेली होल्डिंग ग्रुप कंपनी लिमिटेड के अध्यक्ष ली शुफू, के रखरखाव का बचाव करते हुए अवमूल्यन करते हैं। ब्रांड, ब्रिटिश धरती पर।
ली शुफू, झेजियांग गेली होल्डिंग ग्रुप कंपनी लिमिटेड के अध्यक्षहम वही करना जारी रखेंगे जो हमने लंदन टैक्सी कंपनी में किया है: ब्रिटिश इंजीनियरिंग, ब्रिटिश डिजाइन, ब्रिटिश निर्माण। हमें 50 वर्षों का संयुक्त अनुभव चीन को हस्तांतरित करने का कोई कारण नहीं दिखता; उन्हें [लोटस कार्स] वही करने दें जो वे ब्रिटेन में सबसे अच्छा करते हैं।
लोटस को वैश्विक लक्ज़री ब्रांड बनाना और... पोर्श को टक्कर देना?
जहां तक ब्रिटिश ब्रांड के लिए पहले से परिभाषित लक्ष्यों की बात है, व्यवसायी ने समाचार एजेंसी ब्लूमबर्ग के बयानों में गारंटी दी, "लोटस कारों को एक वैश्विक लक्जरी ब्रांड के रूप में पुन: स्थापित करने की कुल प्रतिबद्धता" - ब्रांड स्थिति के अर्थ में विलासिता, सीधे एक विशेषता नहीं उनके मॉडल से संबंधित, वर्गीकरण का प्रकार जो हम पा सकते हैं, उदाहरण के लिए, फेरारी में। अफवाहों के साथ जर्मन पोर्श को प्रतिद्वंद्वी के रूप में "गोली मार दिया जाना"।
जब नए उत्पादों की बात आती है, तो सबसे विवादास्पद एसयूवी है, जिसे 2020 में प्रस्तुत करने के लिए निर्धारित किया गया है, जो वोल्वो से अपनी अधिकांश तकनीक का उत्तराधिकारी होगा। जाहिर है, यह अभूतपूर्व कमल, शुरुआत में केवल चीन में ही विपणन किया जाएगा।
उत्साही लोगों के लिए अधिक रुचि एक खेल विज्ञापन है, जो एवोरा के ऊपर स्थित है, जो आज के लिए एक प्रकार का लोटस एस्प्रिट है। और, ज़ाहिर है, एलीज़ का उत्तराधिकारी, जिसे 1996 में लॉन्च किया गया था, और जिसे कीमत और प्रदर्शन दोनों में अपनी स्थिति बढ़ानी चाहिए।
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