हुंडई का नया इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर - जिसका हमने पहले ही वीडियो पर परीक्षण किया है - शुद्ध प्रदर्शन की तुलना में आराम पर अधिक केंद्रित है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें एक के रूप में अधिक "केंद्रित" संस्करण की क्षमता नहीं है आईओएनआईक्यू 5 एन.
कुछ समय के लिए अभी भी कोई पूर्ण निश्चितता नहीं है कि यह परीक्षण प्रोटोटाइप, सभी के सबसे प्रसिद्ध जर्मन सर्किट, नूरबर्गिंग पर ठीक से "विस्तारित" होने के लिए, वास्तव में "एन" होगा।
हालांकि, चौड़े और छोटे टायर, व्हील आर्च में कभी-कभार "अतिरिक्त", निचला ग्राउंड क्लीयरेंस और बढ़ी हुई ब्रेक डिस्क से पता चलता है कि यह IONIQ 5 "अन्य उड़ानों" के लिए तैयार है।
इसके अलावा, यह परीक्षण प्रोटोटाइप अन्य IONIQ 5 के लिए किसी भी दृश्य अंतर को प्रकट नहीं करता है, हमेशा की तरह एक छलावरण के साथ भी वितरण। हालाँकि, यह दृश्य भिन्नता होने के लिए तैयार है - यह निश्चित रूप से नए पहियों को शामिल करने के लिए अच्छे विस्तार प्राप्त करेगा।
मुख्य रूप से, प्रदर्शन में अपेक्षित वृद्धि से निपटने के लिए निलंबन को संशोधित किया जाएगा, कम से कम नहीं क्योंकि IONIQ 5, किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक की तरह, हल्के वजन से दूर है - यह उम्मीद की जानी चाहिए कि यह संभावित IONIQ 5 N दो को पार कर जाएगा। टन
क्या इसमें किआ EV6 GT का 585 hp होगा?
इसकी शक्ति या प्रदर्शन के बारे में कोई आंकड़े अभी तक उन्नत नहीं हुए हैं, लेकिन हुंडई मोटर समूह से संबंधित ब्रांड किआ ने पहले ही EV6 GT दिखा दिया है, जो IONIQ 5, E-GMP के समान आधार का उपयोग करता है।
EV6 GT दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है - एक प्रति एक्सल, इसलिए, ऑल-व्हील ड्राइव - जो अधिकतम 430 kW या 585 hp की शक्ति प्रदान करता है। यह किआ की अब तक की सबसे शक्तिशाली सड़क है और सबसे तेज गति से चलने वाली सड़क है, जो केवल 3.5 से 100 किमी/घंटा लेती है, 260 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचती है।
यह कोई आश्चर्य की बात नहीं होगी कि भविष्य की Hyundai IONIQ 5 N समान या समान संख्याओं के साथ समान कॉन्फ़िगरेशन को अपनाएगी। संख्याएँ जो IONIQ 5 N को अब तक की सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज़ Hyundai बनाती हैं।
यह नया संस्करण, चाहे "एन" हो या नहीं, अगले वर्ष के दौरान आने की उम्मीद है।