वाणिज्यिक वाहन, जो अब तक वाहन कर (ISV) से छूट का लाभ उठाते थे, इस वर्ष की 1 जुलाई से इस लाभ को खो देंगे, जैसा कि Diário da República में अब प्रकाशित एक कानून के अनुसार है।
यह एक ऐसा उपाय है जो हल्के माल वाहनों को प्रभावित करता है, खुले बॉक्स के साथ, बिना बॉक्स या बंद बॉक्स के बॉडीवर्क में एकीकृत कैब नहीं है , 3500 किलोग्राम तक के सकल वजन के साथ और चार पहिया ड्राइव के बिना।
जोर्नल डी नेगोसियोस द्वारा उद्धृत पुर्तगाली एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल कॉमर्स एसीएपी के खातों के अनुसार, इस प्रकार का मॉडल हमारे देश में वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री का 11% प्रतिनिधित्व करता है।
उपरोक्त समाचार पत्र एक अन्य कर लाभ की भी रिपोर्ट करता है जो सिंगल सर्कुलेशन टैक्स (आईयूसी) के तहत गायब हो जाएगा। अब तक, श्रेणी डी के वाहनों के मामले में कर पर 50% की छूट की उम्मीद थी - माल के परिवहन के लिए भी - बशर्ते वे "बड़ी वस्तुओं के परिवहन के लिए अधिकृत या लाइसेंस प्राप्त" हों।
प्रस्तावित कानून को सही ठहराते हुए एक नोट में, सरकार बताती है कि आईएसवी और अन्य लाभों से छूट "अन्यायपूर्ण और उन पर्यावरणीय सिद्धांतों के विपरीत है जो उन करों के तर्क को रेखांकित करते हैं", यह कहते हुए कि "वे पारगम्य साबित हुए हैं अपमानजनक उपयोग"।
एसीएपी ने पहले ही अपने महासचिव, हेल्डर पेड्रो के माध्यम से प्रतिक्रिया व्यक्त की है, जो इस फैसले से हैरान थे और जिन्होंने खुलासा किया कि उन्हें इस बदलाव के बारे में पहले से सूचित नहीं किया गया था।
हेल्डर पेड्रो, एसीएपी के महासचिवइस तरह के उपाय को आर्थिक संकट के समय में नहीं माना जाता है, जब कंपनियां पहले से ही इतनी कठिनाइयों का सामना कर रही हैं, तो इन्हें रद्द करने का कोई मतलब नहीं है। इन वाहनों का एक अच्छा हिस्सा पुर्तगाल में निर्मित होता है, जिसका अर्थ है कि इस उपाय से सीधे तौर पर प्रभावित कंपनियां भी हो सकती हैं।