दुनिया में सबसे कट्टरपंथी पिक-अप में से एक, फोर्ड एफ-150 रैप्टर 2021 में अपनी तीसरी पीढ़ी तक पहुंच गया और उम्मीदें अधिक नहीं हो सकतीं।
"सामान्य" संस्करण के अलावा, रेडिकल नॉर्थ अमेरिकन पिक-अप जिसमें रेंजर रैप्टर में एक प्रकार का छोटा संस्करण है, में V8 इंजन से लैस एक और भी अधिक शक्तिशाली संस्करण होगा।
अभी के लिए, F-150 Raptor R के बारे में बहुत कम जानकारी है, सिवाय इसके कि इसमें Ram 1500 TRX का सामना करने के लिए V8 होगा। यह कौन सा इंजन होगा? अफवाहें दो दिशाओं में इंगित करती हैं: या तो 5.2 एल के साथ वी 8 और मस्तंग शेल्बी जीटी 500 द्वारा उपयोग किया जाने वाला सुपरचार्जर या फोर्ड से 7.3 एल वाला वी 8।
और "सामान्य" संस्करण
F-150 रैप्टर का "सामान्य" संस्करण पिछली पीढ़ी के 3.5 लीटर ट्विन-टर्बो V6 EcoBoost के प्रति वफादार रहा। इस नए F-150 रैप्टर के लिए अद्यतन, शक्ति और टोक़ के आंकड़े एक खुला प्रश्न बना हुआ है।
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सौंदर्य की दृष्टि से, नई पीढ़ी अपने पूर्ववर्तियों के आक्रामक रूप के प्रति वफादार बनी हुई है, जिसमें स्टील बंपर और एक डबल एग्जॉस्ट आउटलेट है। एक विकल्प के रूप में, F-150 रैप्टर में सभी इलाकों के लिए रोशनी हो सकती है।
प्रदर्शन की ऊंचाई पर गतिशीलता
मानक के रूप में, सभी नए F-150 रैप्टर में इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल होगा, और, एक विकल्प के रूप में, उन्हें टॉर्सन फ्रंट डिफरेंशियल से लैस किया जा सकता है।
जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, नए रैप्टर के पास कई नई तकनीकें हैं जो इसे मदद करने के लिए जब आगे बढ़ना मुश्किल हो जाता है। उनमें से एक सात ड्राइविंग मोड के साथ नया "टेरेन मैनेजमेंट सिस्टम" है: "स्लिपरी", "टो / हॉल", "स्पोर्ट", "नॉर्मल", "ऑफ-रोड", "बाजा" और "रॉक क्रॉल"।
ये मोड स्टीयरिंग, ट्रांसमिशन, स्टेबिलिटी कंट्रोल, एक्टिव एग्जॉस्ट वॉल्व, थ्रॉटल और एक्टिव डंपिंग सिस्टम की प्रतिक्रिया को एडजस्ट करते हैं।
डंपिंग की बात करें तो, यह नए फॉक्स लाइव वाल्व इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डैम्पर्स का प्रभारी है, जो रैप्टर द्वारा उपयोग किया जाने वाला सबसे बड़ा और सबसे तेज़ है। फोर्ड के अनुसार, ये प्रति सेकंड 500 बार डंपिंग दरों को बदल सकते हैं।
सबसे बड़ी खबर है "अंडर द स्किन"
नई फोर्ड F-150 रैप्टर के लिए बड़ी खबर साइड मेंबर चेसिस के क्षेत्र में आती है, जिसे विशेष रूप से रैप्टर के लिए विकसित किए गए निलंबन को समायोजित करने के लिए प्रबलित और पुन: डिज़ाइन किया गया था।
टायर 35" या 37" के हो सकते हैं, दूसरा रैप्टर के आयामों के पिक-अप ट्रक पर स्थापित सबसे बड़ा टायर है। उनके लिए धन्यवाद, पिक-अप सभी इलाके के कोणों को संदर्भित करता है: हमले के 33.1º, 24.9º उदर और 24.4º बाहर निकलने के।
दिलचस्प बात यह है कि इन टायरों को अपनाने से फोर्ड को उत्पादन लाइन को अनुकूलित करने के लिए मजबूर होना पड़ा ताकि इन टायरों के साथ एफ-150 रैप्टर वहां फिट हो सके, जिसका समाधान खोजने में 15 महीने लग गए।
अभी के लिए, यह ज्ञात नहीं है कि F-150 रैप्टर यूरोप तक पहुंचेगा या नहीं, हालांकि, हमें आश्चर्य नहीं हुआ अगर इसे मस्टैंग शेल्बी GT500 के साथ आयात किया जाए।