Peugeot ने हमें एक विमान में बिठाया और हमें उत्तरी फ़्रांस में Touquet ले गए, ताकि हम नए Peugeot 308 SW को जान सकें। बीच में, हम अभी भी अपनी साइकिल की सवारी करते हैं, फोई ग्रास और पनीर को जलाने के लिए जिसे हम दिल से खाते हैं।
प्यूज़ो 308 की प्रस्तुति के दौरान हम पहले ही फ्रांसीसी भूमि पर जा चुके थे। इस बार, चुना गया स्थान टौक्वेट था, एक छोटा फ्रांसीसी कम्यून और अंग्रेजी के लिए एक पसंदीदा स्नान स्थल (अल्गार्वे के बाद, निश्चित रूप से)।
हवाई अड्डे पर, एक 130hp फुसलाना संस्करण Peugeot 308 SW 1.2 PureTech हमारा इंतजार कर रहा था (€ 27,660)। शेर ब्रांड की पेशकश की हर चीज के साथ "भरवां", हम सड़क पर उतरे। GPS ने डौवरिन में Française de Mécanique Production Center को इंजन असेंबली लाइन की यात्रा के लिए गंतव्य के रूप में इंगित किया जिसे हम हुड के नीचे ले जा रहे थे। माध्यमिक सड़कों और राजमार्गों के मिश्रण पर आगे हमारे पास लगभग 140 किमी था।
सैलून से महत्वपूर्ण रूप से बड़ा, Peugeot 308 SW अपनी गतिशील भावना को बरकरार रखता है और अपनी केंद्रित मुद्रा को नहीं खोता है। छोटा स्टीयरिंग व्हील, कार्ट स्टाइल, बहुत अधिक स्वतंत्रता और नियंत्रण देता है, जो चुनौतियों के लिए एक आत्मविश्वासपूर्ण दृष्टिकोण की अनुमति देता है जो सड़क हमें प्रस्तुत करती है, एक विशेषता जो सैलून के संबंध में खो नहीं जाती है।
इंजन
उत्तरदायी, 1.2 प्योरटेक 130hp इंजन 230nm टॉर्क को 1750rpm के रूप में उपलब्ध देखता है। यहां ड्राइविंग अनुभव उच्च अंक लेता है, यह विशाल सांस के साथ एक छोटा 3-सिलेंडर इंजन है। जब हम नीचे की ओर गति करते हैं, तो यह चिल्लाता है "विवे ला फ्रांस!" एक अमेरिकी उच्चारण के साथ, या "संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित" टर्बो नहीं।
फ्रांसीसी ब्रांड द्वारा प्रति 100 किमी 4.6 लीटर की खपत का दावा करने के बावजूद, इसकी स्थिति डीजल इंजनों के मुकाबले समझौता करेगी, जिसकी मांग इस सेगमेंट में काफी अधिक है।
प्रोडक्शन सेंटर में सुविधाओं के एक निर्देशित दौरे के लिए, एक महिला ने हमें एक चिंतनशील बनियान और विशेष जूते पहनने के लिए मजबूर किया, उन हिस्सों में नवीनतम फैशन।
Française de Mecanique Production Center 1.2L Puretech इंजन की असेंबली प्रक्रिया के लिए जिम्मेदार है। आप तस्वीरों में प्रक्रिया के विभिन्न चरणों को अंतिम उत्पाद तक देख सकते हैं। प्रोडक्शन सेंटर के दैनिक कार्यक्रम में गुणवत्ता नियंत्रण पर हावी होने के साथ, हमारा गाइड लाल रंग में चिह्नित घटकों के कई ढेर की ओर इशारा करता है और कहता है: "यह महंगा बकवास है, लेकिन इसे इस तरह से होना चाहिए।"
हम फैक्ट्री से टौकेट की ओर निकल पड़े, जहाँ होटल में पारंपरिक प्रेस कांफ्रेंस हमारा इंतज़ार कर रही थी। हालाँकि, अब हमारे पास 150hp के साथ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (लुभाना) और फ्रेंच ब्रांड EAT6 (€ 36,340) से नया 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था, यहाँ एक पूर्ण शुरुआत में।
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI में खपत हमेशा लगभग 5/6 लीटर थी, जिसकी उम्मीद की जानी थी, यह देखते हुए कि तेज गति स्थिर थी। सामग्री की ध्वनिरोधी और सामान्य गुणवत्ता काफी अधिक है, जो हमें बोर्ड पर कल्याण की भावना देती है। बैकेट-स्टाइल स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें हमें कोनों के माध्यम से तेजी लाने की आजादी देती हैं, जिससे हमें अच्छा पार्श्व समर्थन मिलता है।
आखिरी दिन हमें सैलून और SW संस्करण में 120hp के साथ नया 1.6 BlueHDI इंजन आज़माने का अवसर मिला, जो कुछ ही महीनों में पुर्तगाल में उपलब्ध होगा। यह इंजन केवल 85 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जित करता है और प्रति 100 किमी में 3.1 लीटर की विज्ञापित खपत है, जो पुर्तगाली भूमि में सबसे अधिक अनुरोधित होने की स्थिति में है। 1750 आरपीएम पर उपलब्ध 300 एनएम टॉर्क के साथ, यह प्यूज़ो 308 एसडब्ल्यू को काफी आसानी से स्थानांतरित कर सकता है।
नया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (EAT6)
नया एटीएम पिछले वाले की तुलना में काफी बेहतर है और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह केक पर प्रभाव डालता है। यह सच है कि हमने अभी तक इसका ठीक से परीक्षण नहीं किया है, लेकिन यह पहला संपर्क, यह समझना संभव था कि जो इसे किसी अन्य स्वचालित 6-स्पीड गियरबॉक्स से अलग करता है वह आम चालक के लिए अगोचर है।
"क्विक शिफ्ट" तकनीक के साथ, जिसे "एस-मोड" के रूप में जाना जाता है, ईएटी 6 उत्तर को "पीस" किए बिना हमारे दाहिने पैर के अनुरोधों को अच्छी तरह से पचाने में सक्षम है।
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI में खपत हमेशा लगभग 5/6 लीटर थी, जिसकी उम्मीद की जानी थी, यह देखते हुए कि तेज गति स्थिर थी। सामग्री की ध्वनिरोधी और सामान्य गुणवत्ता काफी अधिक है, जो हमें बोर्ड पर कल्याण की भावना देती है।
डिजाइन और आयाम
डिजाइन का मूल्यांकन उस भूमि में प्रवेश करने जैसा है जहां हर कोई शासन करता है और कोई मालिक नहीं है, यहां मैं आपको अपनी निष्पक्ष राय छोड़ देता हूं। समग्र रूप "बॉक्स से बाहर" है, प्रतियोगिता के डिजाइन के साथ काउंटर-साइकिल में थोड़ा सा है, जो अतीत के लिए सच होने की कोशिश करता है।
पेरिस इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेस्टिवल के नवीनतम संस्करण में दुनिया में सबसे खूबसूरत इंटीरियर का पुरस्कार जीतने वाले अंदर, छवि को साफ और नवीनतम डिजाइन रुझानों के अनुरूप रखा गया है। केबिन के माध्यम से अपना हाथ चलाना और बिना किसी रुकावट के द्रव की रेखाओं को महसूस करना सुखद है, हालांकि यहां राय विभाजित है, कुछ लोगों के साथ जो सोचते हैं कि "अवंत-गार्डे" मॉडल को तेजी से उम्र बढ़ने की प्रक्रिया में ले जा सकता है।
जहां तक बाहरी की बात है, Peugeot के स्टाइल डायरेक्टर, गाइल्स विडाल का कहना है कि सबसे बड़ी चुनौती थी, पीछे के हिस्से को सामने के साथ समेटना, जिसमें पीछे की LED गहनों की याद दिलाती थी। विडाल के अनुसार, हम 500 मीटर दूर रात में प्यूज़ो 308 एसडब्ल्यू की पहचान करने में सक्षम थे।
पिछली पीढ़ी की तुलना में, नई Peugeot 308 SW की लंबाई 84 सेमी, चौड़ाई 11 सेमी और ऊंचाई 48 सेमी कम हो गई है। बेहतर प्रदर्शन में योगदान देने वाले इन नंबरों के अलावा, लगेज कंपार्टमेंट (+90 लीटर) में अब और जगह है, जिसकी क्षमता 610 लीटर है।
"मैजिक फ्लैट" प्रणाली पिछली सीटों को स्वचालित रूप से मोड़ने की अनुमति देती है, ट्रंक को 1765 लीटर की क्षमता के साथ एक सपाट सतह में बदल देती है।
EMP2 प्लेटफॉर्म ने वजन (70 किग्रा) में उल्लेखनीय कमी का योगदान दिया, जो पिछली पीढ़ी के प्यूज़ो 308 एसडब्ल्यू की तुलना में कुल 140 किग्रा कम है।
प्रौद्योगिकी
बोर्ड पर बहुत सारी तकनीक है और हमें लगभग हर चीज का अनुभव होता है। तकनीकी विकल्पों की सीमा के भीतर दो नई प्रविष्टियाँ हैं: विकर्ण पार्किंग के साथ पार्क असिस्ट और ड्राइवर स्पोर्ट पैक।
ड्राइवर स्पोर्ट पैक पहले Peugeot 308 SW पर स्थापित किया गया था जिसका हमने परीक्षण किया था। "स्टार्ट" बटन के बगल में स्थित एक "स्पोर्ट" बटन, एक बार सक्रिय होने पर, ड्राइविंग सेटिंग्स को बदल देता है, Peugeot 308 SW को एक स्पोर्टियर मुद्रा प्रदान करता है।
स्पोर्ट पावर स्टीयरिंग, रिएक्टिव एक्सेलेरेटर पेडल मैपिंग, बढ़ी हुई इंजन और गियरबॉक्स प्रतिक्रिया, लाल डैशबोर्ड जानकारी और पावर डिलीवरी डिस्प्ले, बूस्ट प्रेशर, अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ त्वरण और एम्पलीफाइड इंजन ध्वनि (स्पीकर के माध्यम से) इसके कारण होने वाले संशोधन हैं।
प्यूज़ो हर जगह
"लिंक माय प्यूज़ो" एक ऐसा ऐप है जो आपको मार्ग के आँकड़े, स्वायत्तता देखने, पैदल किसी स्थान पर नेविगेशन जारी रखने, वाहन का पता लगाने और रखरखाव अलर्ट प्राप्त करने की अनुमति देता है।
एक और नया एप्लिकेशन स्कैन माई प्यूज़ो है, जो छवि पहचान तकनीक के माध्यम से हमें कार के एक हिस्से को इंगित करने और उसके बारे में जानकारी प्राप्त करने की अनुमति देता है।
और पुर्तगाल के लिए?
पुर्तगाल में, 3 उपकरण स्तर उपलब्ध होंगे: एक्सेस, एक्टिव और एल्योर। हैचबैक की तरह, एक्सेस वर्जन के लिए पैक बिजनेस होगा, जिसका लक्ष्य फ्लीट मार्केट होगा।
Peugeot को इस साल पुर्तगाली बाजार में 1500 और 1700 Peugeot 308 SW के बीच बेचने की उम्मीद है। Peugeot 308 SW गर्मियों की शुरुआत में डीलरों तक पहुंच जाएगी।
पहुंच
1.2 प्योरटेक 110 एचपी (23,400 €)
1.6 एचडीआई 92 एचपी (24,550 €)
1.6 ई-एचडीआई 115 एचपी (25,650 €)
सक्रिय
1.2 प्योरटेक 110 एचपी (24,700 €)
1.2 प्योरटेक 130 एचपी (25,460 €)
1.6 एचडीआई 92 एचपी (25,850 €)
1.6 ई-एचडीआई 115 एचपी (26,950 €)
फुसलाना
1.2 प्योरटेक 130 एचपी (27,660 €)
1.6 एचडीआई 92 (28,050 €)
1.6 ई-एचडीआई 115 (€ 29,150)
2.0 ब्लूएचडीआई 150 एचपी (35,140 €)
2.0 ब्लूएचडीआई 150 एचपी ऑटो (36,340 €)
