नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास में आपका स्वागत है। जब एक "साधारण" एस-क्लास पर्याप्त नहीं है

भले ही डबल एमएम लोगो वाले पिछले नोबल मॉडल को अधिक परिष्कृत उपकरण संस्करण में "डाउनग्रेड" कर दिया गया हो, सच्चाई यह है कि नए में मर्सिडीज-मेबैक क्लास एस (W223) असीमित विलासिता और प्रौद्योगिकी जारी है।

जैसे कि नई मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास का लंबा संस्करण काफी विशिष्ट नहीं था, नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास आयामों की बात आती है तो यह अपनी श्रेणी में है। व्हीलबेस को एक और 18 सेमी से 3.40 मीटर तक बढ़ा दिया गया था, सीटों की दूसरी पंक्ति को अपने स्वयं के जलवायु नियंत्रण और चमड़े से ढके हुए फिलाग्री के साथ एक अलग और अनन्य क्षेत्र में बदल दिया।

पीछे की ओर वातानुकूलित, बहु-समायोज्य चमड़े की सीटों में न केवल एक मालिश कार्य होता है, बल्कि एक (बहुत अधिक) आराम की मुद्रा के लिए 43.5 डिग्री तक झुकाया जा सकता है। यदि आपको स्थिर खड़े होने के बजाय पीछे की ओर काम करना है, तो आप सीट को लगभग 19° लंबवत रख सकते हैं। यदि आप अपने पैरों को पूरी तरह से फैलाना चाहते हैं, तो आप पैसेंजर सीट के बैकरेस्ट को 23° और आगे बढ़ने दे सकते हैं।

पीछे की दो लक्ज़री सीटों के प्रवेश द्वार दरवाजों की तुलना में अधिक गेट की तरह हैं और, यदि आवश्यक हो, तो विद्युत रूप से भी खोला और बंद किया जा सकता है, जैसा कि हम रोल्स-रॉयस में देखते हैं - यहां तक कि ड्राइवर की सीट से भी। पूर्ववर्ती के साथ, शानदार मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास में एक तीसरी तरफ की खिड़की को जोड़ा गया, जो लंबाई में 5.47 मीटर तक पहुंचने के अलावा, काफी व्यापक सी-स्तंभ प्राप्त हुआ।

मर्सिडीज-मेबैक, सफल मॉडल

हालांकि मेबैक अब एक स्वतंत्र ब्रांड नहीं है, ऐसा प्रतीत होता है कि मर्सिडीज ने ऐतिहासिक पदनाम के लिए एक वास्तविक सफल व्यवसाय मॉडल ढूंढ लिया है, जो एस-क्लास (और, हाल ही में, जीएलएस) की सबसे शानदार व्याख्या के रूप में फिर से उभर रहा है।

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सफलता, विशेष रूप से, चीन में सत्यापित मांग के कारण, मर्सिडीज-मेबैक वैश्विक स्तर पर प्रति माह औसतन 600-700 इकाइयों की बिक्री कर रही है, जो 2015 से 60 हजार वाहन जमा कर रही है। और सफलता इसलिए भी है क्योंकि मर्सिडीज-मेबैक क्लास S न केवल 12-सिलेंडर के साथ उपलब्ध था, जो मॉडल की लक्जरी छवि को बढ़ाता था, बल्कि काफी अधिक किफायती छह- और आठ-सिलेंडर इंजन के साथ भी उपलब्ध था।

एक रणनीति जो नई पीढ़ी के साथ नहीं बदलेगी अब सामने आई है। यूरोप और एशिया में आने वाले पहले संस्करण एस 580 में क्रमशः 500 एचपी (370 किलोवाट) और एस 680 में 612 एचपी (450 किलोवाट) उत्पादन करने वाले आठ- और 12-सिलेंडर इंजन से लैस होंगे। और वी 12। बाद में, छह सिलेंडरों का एक इन-लाइन ब्लॉक दिखाई देगा, साथ ही उसी छह सिलेंडरों से जुड़ा एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी दिखाई देगा। भविष्य के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण के अपवाद के साथ, अन्य सभी इंजन माइल्ड-हाइब्रिड (48 वी) हैं।

पहली बार, नई मर्सिडीज-मेबैक एस 680 मानक के रूप में चार-पहिया ड्राइव के साथ आती है। इसके सबसे प्रत्यक्ष प्रतियोगी, (नए भी) रोल्स-रॉयस घोस्ट ने तीन महीने पहले कुछ ऐसा ही किया था, लेकिन सबसे छोटा रोल्स-रॉयस, 5.5 मीटर लंबा, नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास से अधिक लंबा होने का प्रबंधन करता है, जो कि है एस-क्लास का सबसे बड़ा - और घोस्ट में एक विस्तारित व्हीलबेस संस्करण जोड़ा जाएगा ...

Mercedes-Maybach S-Class के लग्ज़री उपकरण प्रभावित करते हैं

परिवेश प्रकाश व्यवस्था 253 व्यक्तिगत एलईडी प्रदान करती है; पिछली सीटों के बीच का फ्रिज अपना तापमान 1°C और 7°C के बीच बदल सकता है ताकि शैंपेन सही तापमान पर हो; और वैकल्पिक टू-टोन हैंड-पेंटेड पेंट जॉब को पूरा करने में एक अच्छा सप्ताह लगता है।

यह बिना कहे चला जाता है कि नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास को पूर्ण रूप से अनुकूलित किया जा सकता है। पहली बार, हमारे पास न केवल पीछे के हेडरेस्ट पर गर्म तकिए हैं, बल्कि गर्दन और कंधों के लिए अलग-अलग हीटिंग के साथ, लेग्रेस्ट पर एक पूरक मालिश फ़ंक्शन भी है।

जैसा कि एस-क्लास कूपे और कैब्रियोलेट के साथ होता है - जिसका इस पीढ़ी में कोई उत्तराधिकारी नहीं होगा - पीछे की सीट बेल्ट अब विद्युत रूप से संचालित होती हैं। सक्रिय स्टीयरिंग शोर रद्द प्रणाली के कारण इंटीरियर और भी शांत है। शोर रद्द करने वाले हेडफ़ोन के समान, सिस्टम बर्मेस्टर साउंड सिस्टम से निकलने वाली एंटी-फ़ेज़ ध्वनि तरंगों की मदद से कम आवृत्ति वाले शोर को कम करता है।

नए एस-क्लास के परिचित सिस्टम जैसे स्टीयरेबल रियर एक्सल, जो टर्निंग सर्कल को लगभग दो मीटर कम कर देता है; या एलईडी हेडलैंप, प्रत्येक 1.3 मिलियन पिक्सल के साथ और आगे की सड़क के बारे में अतिरिक्त जानकारी पेश करने में सक्षम, बोर्ड पर सुरक्षा और अधिक उपयुक्त दैनिक उपयोग भी सुनिश्चित करते हैं।

एक गंभीर आमने-सामने की टक्कर की स्थिति में, रियर एयरबैग यात्रियों के सिर और गर्दन पर तनाव के स्तर को काफी कम कर सकता है - अब 18 एयरबैग हैं जो नई मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास से लैस हैं।

सुरक्षा के संबंध में, और जैसा कि हमने मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के साथ देखा, चेसिस सभी परिस्थितियों के अनुकूल होने में सक्षम है, तब भी जब सबसे खराब अपरिहार्य हो। उदाहरण के लिए, हवा का निलंबन कार के केवल एक तरफ उठा सकता है जब एक आसन्न पक्ष टक्कर में, शरीर में प्रभाव का बिंदु कम हो जाता है, जहां संरचना मजबूत होती है, जिससे अंदर जीवित रहने की जगह बढ़ जाती है।