"इलेक्ट्रिक टेस्ट व्हीकल" स्टिकर इसे दूर करता है। हम अगली पीढ़ी के परीक्षण के लिए एक प्रोटोटाइप देख रहे हैं मिनी 3 दरवाजे इलेक्ट्रिक, सामान्य से बहुत पहले - 2023 तक नई पीढ़ी के आने की उम्मीद नहीं है।
लेकिन प्रोटोटाइप की इलेक्ट्रिक प्रकृति के बावजूद, अगली पीढ़ी की मिनी सूची में आंतरिक दहन इंजन रखेगी। जैसा कि हाल ही में पुष्टि की गई है, यह केवल 2025 में है कि हम गर्मी इंजन के साथ अंतिम मिनी का शुभारंभ देखेंगे। तब से, सभी नई रिलीज़ 100% इलेक्ट्रिक मॉडल होंगी।
नई पीढ़ी का 3-दरवाजा मिनी मॉडल के प्रतिष्ठित सिल्हूट को बनाए रखता है - यह सभी उद्देश्यों और उद्देश्यों के लिए, मिनी "911" है, इसलिए कोई भी सूत्र को खराब नहीं करना चाहता है - लेकिन इसके आयामों की तुलना में थोड़ा कम होने की उम्मीद है। वर्तमान मॉडल के लिए, आलोचना का सामना करना पड़ रहा है कि 3-दरवाजे मिनी ... मिनी में बहुत कम था।
यह ध्यान में रखते हुए कि बीएमडब्ल्यू ग्रुप में उपलब्ध "ऑल फॉरवर्ड" प्लेटफॉर्म (इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव) सी-सेगमेंट (बीएमडब्ल्यू सीरीज 1, उदाहरण के लिए और भविष्य के मिनी कंट्रीमैन) में बड़े मॉडल के लिए आयाम हैं, इसने मजबूर किया हमें यह सुनिश्चित करने के लिए एक वैकल्पिक समाधान खोजने के लिए कि अगला मिनी यथासंभव कॉम्पैक्ट बना रहे।
समाधान दुनिया के दूसरी तरफ पाया गया, अधिक सटीक रूप से चीन में, जहां बीएमडब्ल्यू के ग्रेट वॉल के साथ संयुक्त उद्यम को दो निर्माताओं के बीच एक नए मंच के साझाकरण के साथ मजबूत किया जाएगा। यह चीन-जर्मन संयोजन लागत को नियंत्रण में रखने के लिए आवश्यक पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं की अनुमति देगा और मिनी के लिए चीन में व्यावसायिक रूप से विकसित होने का अवसर भी देगा; यूरोप में उत्पादन जारी रखने के अलावा, इसका उत्पादन पहली बार चीन में भी किया जाएगा, जो मौजूदा उच्च आयात करों से बच जाएगा।
जासूसी तस्वीरें क्या दिखाती हैं?
फिलहाल, नई पीढ़ी के मिनी 3-दरवाजे की विशेषताओं या विशिष्टताओं के बारे में बहुत कम या कुछ भी ज्ञात नहीं है - एक ही मंच से यह उम्मीद की जाती है कि अन्य व्युत्पन्न होंगे, जैसे कि पांच-दरवाजा बॉडीवर्क।
हालांकि सिल्हूट तुरंत पहचाना जा सकता है, हमें उस पर रखे गए कुछ तत्वों को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए, अर्थात् हेडलैम्प रिम्स या टेललाइट्स, जो निश्चित नहीं हैं, साथ ही हुड के ऊपर झूठी हवा का सेवन। हालाँकि, इस नई पीढ़ी और वर्तमान पीढ़ी के बीच स्पष्ट अंतर हैं, जो हम आगे देख सकते हैं।
उन कट लाइनों पर ध्यान दें जो हुड को बम्पर और अन्य बॉडी पैनल से अलग करती हैं; मौजूदा मॉडल के शेल-स्टाइल हुड को अधिक पारंपरिक समाधान के लिए रास्ता देना चाहिए।
इसके अलावा, ट्रंक में, एक अजीबोगरीब कट लाइन है - इसके उन्मुखीकरण में कुछ ज़िगज़ैग - झूठे रियर ऑप्टिक्स के माध्यम से चल रहा है।
ऑटोकार के लिए शीर्ष मिनी मैनेजर बर्नड कोरबर के बयान से संकेत मिलता है कि अगली पीढ़ी के 3-दरवाजे का डिज़ाइन मॉडल के इतिहास में "पिछले 20 वर्षों का सबसे बड़ा कदम" होगा, लेकिन यह अभी भी स्पष्ट रूप से एक मिनी ही रहेगा।
नए इंटीरियर की एक झलक देखना भी संभव है, जो मौजूदा मॉडल से काफी अलग होने का वादा करता है। हम जो कुछ भी देख सकते हैं, उससे हम देख सकते हैं कि डैशबोर्ड पर एक या दो स्क्रीन का प्रभुत्व होना चाहिए - एक कॉन्फ़िगरेशन जो इन दिनों तेजी से प्रचलन में है - और ऐसा लगता है कि केंद्रीय परिपत्र तत्व खो गया है जिसने मिनी की विशेषता हमेशा के लिए ... हमेशा के लिए है।
