फेरारी के लिए शानदार वीकेंड। उन्होंने न केवल "अपना" इतालवी जीपी जीता, चैंपियनशिप में उनकी लगातार दूसरी जीत, लेकिन उन्होंने सपनों की मशीनों के अपने बढ़ते पोर्टफोलियो में, बिना निश्चित छतों के, दो नई मशीनें जोड़ी हैं: फेरारी F8 स्पाइडर तथा फेरारी 812 जीटीएस.
F8 स्पाइडर
F8 Tribute, 488 GTB के उत्तराधिकारी और जिस मॉडल से यह सीधे प्राप्त होता है, उसके बारे में जानने के आधे साल बाद, फेरारी ने लंबे समय से प्रतीक्षित परिवर्तनीय संस्करण का अनावरण किया, फेरारी F8 स्पाइडर।
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, 488 स्पाइडर, 50 hp से अधिक और वजन में 20 किलो कम हैं — 720 hp और 1400 kg (सूखा), क्रमशः।
फेरारी F8 स्पाइडर
और अपने पूर्ववर्ती की तरह, फेरारी वापस लेने योग्य हार्डटॉप के प्रति वफादार बना हुआ है, जिसे दो भागों में विभाजित किया गया है, जो पीछे हटने पर इंजन के ऊपर स्थित होता है। छत को खोलने या बंद करने में 14 सेकंड से अधिक समय नहीं लगता है, और हम इसे चलते-फिरते, 45 किमी/घंटा तक कर सकते हैं।
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F8 Tributo कूपे की तुलना में फीचर्स लगभग समान हैं। नई फेरारी F8 स्पाइडर उसी 2.9s . में 100 किमी/घंटा तक पहुंचता है (-0.1s 488 स्पाइडर के संबंध में), लेकिन इसे 200 किमी/घंटा तक पहुंचने में 0.4 सेकंड लगते हैं, यानी 8.2s (-0.5s) और कूपे (+15 किमी/घंटा) के समान 340 किमी/घंटा तक पहुंचता है।
812 जीटीएस
50 साल पहले हमने आखिरी बार V12 फ्रंट इंजन, 365 GTS4, जिसे डेटोना स्पाइडर के नाम से जाना जाता था, के साथ परिवर्तनीय उत्पादन फेरारी देखा था। हमने "उत्पादन" तर्क को सुदृढ़ किया, क्योंकि चार विशेष संस्करण थे ... और सामने V12 के साथ फेरारी कारों के सीमित परिवर्तनीय: 550 बरचेता पिनिनफेरिना (2000), सुपरअमेरिका (2005), एसए एपर्टा (2010), और F60 अमेरिका (2014)।
नई फेरारी 812 जीटीएस यह उत्पादन में सीमित नहीं है, और बाजार पर सबसे शक्तिशाली रोडस्टर होता है - 812 सुपरफास्ट की मान्यता प्राप्त गति को देखते हुए, 812 जीटीएस भी एक विस्मयकारी अनुभव होने का वादा करता है।
812 से सुपरफास्ट महाकाव्य और ध्वनि प्राप्त करता है 6.5 लीटर और 800 अश्वशक्ति शक्ति का वायुमंडलीय वी12 एक कर्कश 8500 आरपीएम . पर पहुंचा . फेरारी 812 जीटीएस ने कूपे के बहुत करीब प्रदर्शन का वादा किया है, जिसमें 75 किग्रा अधिक (1600 किग्रा सूखा) - 812 जीटीएस, नए हुड और संबंधित तंत्र के अलावा, चेसिस को भी प्रबलित किया गया है।
यह अभी भी बेतुका तेज़ है। फेरारी घोषित करता है 100 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए 3.0s से कम, और 200 किमी/घंटा के लिए 8.3s (सुपरफास्ट में 7.9s), सुपरफास्ट की टॉप स्पीड 340 किमी/घंटा के बराबर है।
हवा में अपने बालों को खोना भी एक आसान काम है, F8 स्पाइडर के समान सुविधाओं वाले हुड के लिए धन्यवाद - वापस लेने योग्य हार्डटॉप, जिसका उद्घाटन और समापन क्रिया 14 सेकंड से अधिक नहीं, गति में भी, 45 किमी/ एच।
एक हुड के अतिरिक्त ने 812 जीटीएस को वायुगतिकीय रूप से पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया, विशेष रूप से पीछे, क्योंकि यह कूप के पीछे धुरी के ऊपर नाली खो गया था, पीछे के विसारक में एक नया "ब्लेड" प्राप्त कर रहा था, जो डाउनफोर्स रिश्तेदार के नुकसान की भरपाई करता था। कूपे को।