द गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड ने कई पहली बार देखा है, जैसे कि नया बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज कूप या नया अनावरण लोटस एमिरा। लेकिन एक कार्वेट C8 था जिस पर किसी का ध्यान नहीं गया, जिस तरह से इसे नियंत्रित किया जाता है, सिर्फ सिर का उपयोग करके।
हाँ यह सही है। यह बहुत ही खास कार्वेट C8, एक पूर्व IndyCar ड्राइवर सैम श्मिट का है, जिनकी जनवरी 2000 में एक दुर्घटना हुई थी, जिसने उन्हें चतुर्भुज छोड़ दिया था। स्पोर्ट्स कार को एरो इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा श्मिट द्वारा संचालित किया गया था।
नामित एसएएम (सैम श्मिट के नाम से और "सेमी-ऑटोनॉमस मोटरकार" के संक्षिप्त नाम से), इस कार्वेट C8 की नियंत्रण प्रणाली को विकसित होने में कई साल लगे, 2014 में वापस डेटिंग, जब श्मिट, एरो इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ निकट सहयोग में, दिया इंडियानापोलिस सर्किट की पहली गोद में जन्म, सिर्फ अपने सिर के साथ एक कार को नियंत्रित करना।
कुछ साल बाद और एक अग्रणी ड्राइविंग परीक्षण के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में नेवादा राज्य ने उन्हें सार्वजनिक सड़कों पर कानूनी रूप से वाहन चलाने में सक्षम होने के लिए एक विशेष परमिट प्रदान किया, एक बार फिर, बस अपने सिर का उपयोग नियंत्रण के लिए किया। वाहन।
अब, सैम श्मिट और एरो इलेक्ट्रॉनिक्स और भी आगे बढ़ गए हैं, इस प्रणाली के नवीनतम विकास के साथ अपरिहार्य गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में दिखाई दे रहे हैं, जो एक अभिनव हेलमेट द्वारा समर्थित है, जो इन्फ्रारेड सेंसर से लैस है जो वाहन के विभिन्न कैमरों के साथ लगातार संचार करता है। .
इस तरह, सिस्टम कार को सही दिशा में मोड़ने का प्रबंधन करता है, सैम श्मिट के सिर के आंदोलनों का जवाब देता है, जो उसके मुंह से बहने वाली हवा के दबाव को मापने में सक्षम प्रणाली द्वारा सहायता प्रदान करता है, जो उसे त्वरक को नियंत्रित करने की अनुमति देता है और ब्रेक।
हर बार जब श्मिट इस मुखपत्र में वार करता है तो दबाव बढ़ जाता है और वेग बढ़ जाता है। और यह ठीक उसी तीव्रता से ऊपर उठता है जैसे श्मिट उड़ता है।
ब्रेक को नियंत्रित करने के लिए, "यांत्रिकी" बिल्कुल समान हैं, हालांकि यहां यह क्रिया साँस के माध्यम से उत्पन्न होती है।
"कागज" पर, प्रणाली जटिल दिखती है, लेकिन सच्चाई यह है कि सैम श्मिट पूरे सिस्टम को जैविक तरीके से संचालित करने का प्रबंधन करता है। और यह गुडवुड रैंप की चढ़ाई में उनकी भागीदारी के वीडियो में बहुत दिखाई देता है।