समूह में शामिल हो! यह कुछ इस तरह हो सकता है कि टोयोटा, लेक्सस या पोर्श जैसे ब्रांड बता सकते हैं सुजुकी और यह मित्सुबिशी दो जापानी ब्रांडों ने अपनी यूरोपीय यात्री कार श्रेणियों में डीजल इंजन की पेशकश बंद करने का फैसला करने के बाद।
उपभोक्ता विश्वास में उल्लंघन , और बिक्री में परिणामी गिरावट, अनुपालन से जुड़ी बढ़ती लागतों के अलावा इन इंजनों के कुछ हिस्सों के लिए उत्सर्जन मानक यूरोपीय महाद्वीप में दो ब्रांडों के डीजल प्रस्ताव को समाप्त करने का आदेश दिया। सुजुकी और मित्सुबिशी द्वारा डीजल के परित्याग के कारण, जापानी ब्रांड जो यूरोप में डीजल इंजन के साथ मॉडल बेचना जारी रखेंगे, वे मज़्दा और होंडा होंगे, क्योंकि टोयोटा और निसान दोनों ने पहले ही इन इंजनों को छोड़ने की घोषणा की थी, हालांकि मामले में उत्तरार्द्ध, यह एक प्रगतिशील परित्याग होगा।
कम बिक्री के कारण हुआ अंत
जब हम यूरोप में सुजुकी की बिक्री को देखते हैं, तो यह देखना मुश्किल नहीं है कि गैसोलीन इंजन से जुड़े माइल्ड-हाइब्रिड समाधानों के पक्ष में डीजल को क्यों छोड़ दिया गया है। का
281,000 कारें बिकी यूरोप में पिछले साल Suzuki . द्वारा केवल 10% डीजल थे हालांकि, इसका मतलब सुजुकी द्वारा यूरोप के बाहर इस प्रकार के इंजन को छोड़ना नहीं है। भारत में, सुजुकी (अविश्वसनीय 50% हिस्सेदारी) के प्रभुत्व वाले कार बाजार में, यह डीजल इंजनों की पेशकश करना जारी रखेगा, क्योंकि अप्रैल 2017 और मार्च के बीच वित्तीय वर्ष में बेची गई लगभग 1.8 मिलियन कारों में से इसका 30% हिस्सा है। 2018 ।.
यूरोप में मित्सुबिशी में डीजल की संख्या बेहतर है, डीजल इंजन की बिक्री के हिसाब से लगभग
बिक्री का 30% . फिर भी, थ्री-डायमंड ब्रांड इस प्रकार के इंजन के बिना अपनी रेंज में प्लग-इन हाइब्रिड के पक्ष में करेगा, लेकिन L200 पिक-अप के अपवाद के साथ, जो इन इंजनों पर निर्भर रहेगा। पूरे यूरोप में, ब्रांड डीजल को छोड़ रहे हैं, इस प्रकार के इंजन की बिक्री में तेजी से गिरावट आई है। कुछ ब्रांडों में से एक, जो अभी के लिए, डीजल को छोड़ने की योजना नहीं बना रहा है, वह है बीएमडब्ल्यू, जिसे वह आज सबसे अच्छा डीजल इंजन मानता है।
सुजुकी और मित्सुबिशी उन ब्रांडों के समूह में शामिल हो गए हैं जिनके पास अब यूरोप में डीजल इंजन नहीं होंगे। खराब बिक्री और उत्सर्जन नियम इसका कारण हैं।