पोर्श पनामेरा का नवीनीकरण किया गया। अलविदा टर्बो, हैलो टर्बो एस, और सभी कीमतें

नूरबर्गिंग में सबसे तेज कार्यकारी सैलून का रिकॉर्ड स्थापित करने से अभी भी ताजा है, नए सिरे से पर्दा उठाया गया है पोर्श पनामेरा , ठेठ मध्य-कैरियर अद्यतन में।

मुख्य नवाचारों में हमारे पास दो नए संस्करण हैं: एक नया टर्बो एस (गैर-हाइब्रिड) और एक नया 4S ई-हाइब्रिड, जो अधिक विद्युत स्वायत्तता का वादा करता है।

अलविदा टर्बो, नमस्ते पनामेरा टर्बो एस

हमें याद है कि, अब तक, पोर्श पैनामेरा टर्बो एस यह विशेष रूप से हाइब्रिड था - यह अपने बैलिस्टिक प्रदर्शन को याद करता है - इसलिए बिना हाइब्रिड के इस नए टर्बो एस की उपस्थिति वास्तव में एक नवीनता है।

हालाँकि, इसके आगमन का अर्थ है (नियमित) पनामेरा टर्बो का रेंज से गायब होना - लेकिन हम चूक नहीं गए ...

नया पोर्श पैनामेरा टर्बो एस "नवीनीकृत" टर्बो की तुलना में प्रदर्शन में एक अभिव्यंजक छलांग की गारंटी देता है: 4.0 ट्विन-टर्बो V8 से ली गई एक और 80 hp की शक्ति, 550 hp से 630 hp . तक जा रहा है . टॉर्क भी 50 एनएम की छलांग लगाता है, टर्बो के 770 एनएम से नए टर्बो एस के 820 एनएम तक।

ट्रांसमिशन पीडीके (डबल आठ-स्पीड क्लच) गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों पर है, जिससे नए पैनामेरा टर्बो एस को सक्षम किया जा सकता है। 3.1 सेकेंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचें (स्पोर्ट प्लस मोड) और 315 किमी/घंटा शीर्ष गति।

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दो ड्राइव एक्सल के अलावा, अधिकतम गतिशील दक्षता सुनिश्चित करने के लिए, नया टर्बो एस तीन-कक्ष वायु निलंबन, पीएएसएम (पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट) और पीडीसीसी स्पोर्ट (पोर्श डायनेमिक चेसिस कंट्रोल स्पोर्ट) से लैस है। बॉडी मूवमेंट कंट्रोल सिस्टम जिसमें पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस (पीटीवी प्लस) शामिल है।

यह नया पोर्श पैनामेरा टर्बो एस था जिसे हमने हाल ही में नूरबर्गिंग में कार्यकारी सैलून के रिकॉर्ड को जीतते हुए देखा था, जिसमें सर्किट के 20.832 किमी को कवर किया गया था। 7मिनट 29.81से , परीक्षण पायलट लार्स केर्न के नेतृत्व में।

पैनामेरा 4एस ई-हाइब्रिड, अपहिल रेंज

टर्बो एस के अलावा, नवीनीकृत रेंज में दूसरी बड़ी खबर है पैनामेरा 4एस ई-हाइब्रिड , नया और अभी के लिए केवल हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण।

4S ई-हाइब्रिड 440 hp 2.9 ट्विन-टर्बो V6 से 136 hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आठ-स्पीड PDK गियरबॉक्स में एकीकृत होता है, जिसके परिणामस्वरूप संयुक्त अधिकतम शक्ति होती है 560 एचपी और 750 एनएम का अधिकतम संयुक्त टॉर्क। पहले से ही सम्मान देने वाले आंकड़े: पैक स्पोर्ट क्रोनो के साथ 0-100 किमी/घंटा और 298 किमी/घंटा की शीर्ष गति पर 3.7s, जो मानक के रूप में आता है।

प्लग-इन हाइब्रिड होने के कारण इलेक्ट्रिक चैप्टर में भी अच्छी खबर है। बैटरी पिछले पैनामेरा हाइब्रिड वेरिएंट के 14.1 kWh से क्षमता में बढ़ी है 17.9 किलोवाट.

ऊर्जा के अधिक कुशल उपयोग के लिए बैटरी सेल और ड्राइविंग मोड दोनों में किए गए अनुकूलन के संयोजन के साथ, पैनामेरा 4S ई-हाइब्रिड में एक है 54 किमी . तक की विद्युत स्वायत्तता (WLTP EAER City), पिछले वाले से 10 किमी आगे।

जीटीएस, स्तर ऊपर

यदि अब कोई टर्बो नहीं है, तो यह नवीनीकृत हो जाएगा पनामेरा जीटीएस (अधिक) बैलिस्टिक टर्बो एस और नियमित पनामेरा के बीच "मध्यस्थ" की भूमिका। उसके लिए, पोर्श ने ट्विन-टर्बो V8 में 20hp जोड़ा, जिसकी शक्ति अब 480hp है (अधिकतम टॉर्क 620Nm पर रहता है)। 100 किमी/घंटा 3.9 सेकेंड में पहुंच जाती है और शीर्ष गति 300 किमी/घंटा है।

रेंज में सबसे स्पोर्टी वेरिएंट में से एक, पुर्नोत्थान और प्रबलित पैनामेरा जीटीएस स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ मानक के रूप में आता है - कोई भी थूथन वी 8 नहीं चाहता है ...

जीटीएस के नीचे हम पाते हैं पनामेरा और पनामेरा 4 , नियमित संस्करण, जो 330 एचपी और 450 एनएम के 2.9 ट्विन-टर्बो वी6 के लिए वफादार रहते हैं।

और अधिक?

नवीनीकरण ने पैनामेरा के तीन निकायों को प्रभावित किया: पांच दरवाजे वाला सैलून, स्पोर्ट टूरिस्मो वैन और लंबा कार्यकारी संस्करण।

सभी पैनामेरा में चेसिस में किए गए संशोधन भी आम हैं, पोर्श ने न केवल स्पोर्टी चरित्र के सुदृढीकरण की पुष्टि की, बल्कि आराम के सुदृढीकरण की भी पुष्टि की - दो विशेषताएं जो आमतौर पर हाथ से नहीं जाती हैं। इसे प्राप्त करने के लिए, पोर्श ने PASM और PDCC स्पोर्ट की दोनों क्रियाओं की समीक्षा की, साथ ही साथ "स्टीयरिंग कंट्रोल और टायर्स की एक नई पीढ़ी" की शुरुआत का जिक्र किया।

सभी नए पैनामेरा मॉडल स्पोर्ट डिज़ाइन फ्रंट (पहले यह एक विकल्प था) के साथ मानक के रूप में आते हैं, जो अपने उदार हवा के सेवन और बड़े साइड ओपनिंग के साथ-साथ सिर्फ एक "बार" के साथ चमकदार हस्ताक्षर के लिए खड़े होते हैं। साथ ही पीछे की लाइट स्ट्रिप को भी बदल दिया गया है और अब पहियों के 10 अलग-अलग मॉडल हैं, इस नवीनीकरण के साथ 20″ और 21″ के तीन नए मॉडल जोड़े गए हैं।

पैनामेरा टर्बो एस दो "बार" से बने चमकदार हस्ताक्षर के अलावा, बड़े साइड एयर इंटेक और नए बॉडी-कलर तत्वों के साथ बाकी हिस्सों से अलग है। पैनामेरा जीटीएस खुद को बाकी हिस्सों से अलग करने के लिए डार्क लाइटिंग मॉड्यूल को अपनाता है।

कनेक्टिविटी के क्षेत्र में, पोर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेंट (पीसीएम) में नए डिजिटल फ़ंक्शन और बेहतर सेवाएं शामिल हैं, जैसे वॉयस कमांड वॉयस पायलट, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले, अन्य।

इसकी कीमत कितनी होती है?

नवीनीकृत पोर्श पैनामेरा को अब ऑर्डर किया जा सकता है और अक्टूबर के मध्य में पुर्तगाली डीलरों के पास पहुंचेगा। पनामेरा (नियमित) के लिए कीमतें 120 930 यूरो से शुरू होती हैं:

• पनामेरा - €120,930;
• पैनामेरा 4 - €125,973;
• पैनामेरा 4 स्पोर्ट टूरिस्मो - €132,574;
• पैनामेरा 4 कार्यकारी - €139,064;
• पैनामेरा 4S ई-हाइब्रिड - €138,589;
• पैनामेरा 4S ई-हाइब्रिड स्पोर्ट टूरिस्मो - €141,541;
• पैनामेरा 4एस ई-हाइब्रिड एक्जीक्यूटिव - €152 857;
• पनामेरा जीटीएस - €189 531;
• पनामेरा जीटीएस स्पोर टूरिस्मो - €193,787;
• पैनामेरा टर्बो एस - € 238,569;
• पैनामेरा टर्बो एस स्पोर्ट टूरिस्मो - €243 085;
• पैनामेरा टर्बो एस एक्जीक्यूटिव - €253,511।