यह बहुत आशावाद के साथ था कि जापानी ब्रांड ने पुर्तगाल में नई होंडा एचआर-वी पेश की। सभी बाजारों में एसयूवी की बिक्री में वृद्धि के साथ, होंडा एचआर-वी सोइचिरो होंडा द्वारा स्थापित ब्रांड के भविष्य को एक मौलिक मॉडल के रूप में पहले से कहीं अधिक मानता है - साथ ही सिविक और भविष्य के जैज़ जैसे अन्य स्थापित प्रस्तावों के साथ।
हमें सेरा दा अर्राबिडा और गिंचो के खूबसूरत परिदृश्य के माध्यम से एचआर-वी को चलाने का अवसर मिला, और हमें जो पसंद आया वह हमें पसंद आया। हमने अपना 70% समय 120 hp डीजल 1.6 i-DTEC संस्करण के पहिये के पीछे समर्पित किया, जो कि ब्रांड के जिम्मेदार के अनुसार हमारे देश में बेची जाने वाली 90% से अधिक इकाइयों का प्रतिनिधित्व करना चाहिए, 10% से कम के मुकाबले पेट्रोल इंजन 1.5 i-VTEC 130 hp वाला संस्करण।
पहिये पर
एक मजबूत लेकिन आरामदायक चलने के साथ, होंडा एचआर-वी में एक सुलभ और व्यावहारिक ड्राइव है। शरीर की गतिविधियों को नियंत्रित किया जाता है और यदि यह स्टीयरिंग से फ़िल्टर किए गए स्पर्श के लिए नहीं था, तो आत्मविश्वास का स्तर और भी अधिक हो सकता है। लेकिन जैसा कि यह मॉडल इधर-उधर दौड़ने के लिए नहीं है, दिन के अंत में जो सबसे ज्यादा मायने रखता था वह था बोर्ड पर महसूस किया गया आराम। निलंबन के काम में हमें एचआर-वी की अच्छी सेवाओं को साउंडप्रूफिंग के मामले में जोड़ना होगा, यहां तक कि राजमार्ग पर भी।
खपत के बारे में चिंता किए बिना पहले संपर्क में, 120 hp 1.6 i-DTEC इंजन द्वारा प्राप्त उत्कृष्ट मूल्यों के लिए हाइलाइट करें। 5 लीटर प्रति 100 किमी से कम, कई बार हम 4.5 लीटर/100 किमी से नीचे की यात्रा करते हैं। इन मूल्यों के बावजूद, प्रदर्शन कायल हैं।
पेट्रोल संस्करण कम मांग वाला है और अधिक शक्तिशाली होने के बावजूद, यह केवल खपत और सुखद ड्राइविंग के नुकसान के साथ बहुत ही उच्च शासन में अपनी आत्मा दिखाता है। यदि गति मध्यम है, तो औसतन 6.7 लीटर/100 किमी पर गिनें।
अंदर, सामग्री की असेंबली और गुणवत्ता प्रतियोगिता के अनुरूप होने के कारण न तो आलोचना और न ही खुली प्रशंसा के पात्र हैं। इंटीरियर की मॉड्यूलरिटी के लिए भी ऐसा नहीं कहा जा सकता है, एक ऐसा क्षेत्र जहां होंडा एचआर-वी अपने प्रतिद्वंद्वियों से स्पष्ट रूप से अलग है: सीटें पूरी तरह से फोल्ड करने योग्य हैं, 2 मीटर लोड लंबाई को पार करती हैं। पीछे की सीटों का आधार भी ढह सकता है, जिससे पीछे की सीटों में कुछ वस्तुओं को ले जाने की क्षमता में काफी वृद्धि होती है।
कीमतों
तीन उपकरण स्तरों (आराम, लालित्य और कार्यकारी) में उपलब्ध, होंडा एचआर-वी एक सक्रिय ब्रेकिंग सिस्टम, स्टार्ट / स्टॉप, इलेक्ट्रिक विंडो, स्वचालित एयर कंडीशनिंग और डाउनहिल स्टार्टिंग सहायता के साथ मानक आता है। उपकरण के पहले स्तर की लागत 23 हजार से 26 हजार यूरो के बीच है जबकि सीमा के शीर्ष 27 800 यूरो और 30 800 यूरो के बीच है। प्रतिस्पर्धी मूल्य जो निश्चित रूप से आपके मुख्य प्रतिस्पर्धियों पर दबाव डालेंगे। इनमें Peugeot 2008, Renault Captur और Mazda CX-3 शामिल हैं।
फोटोग्राफ: गोंसालो मैकारियो / लेजर ऑटोमोबाइल