अक्स्योनोव निकिता ऑटोमोटिव रीज़न के लिए कोई अजनबी नहीं है। रूसी डिजाइनर ने पहले अल्फा रोमियो, मिनी, बीएमडब्ल्यू या लेक्सस जैसे ब्रांडों के वाणिज्यिक वैन के अपने दृष्टिकोण से हमारा मनोरंजन किया था।
इस बार, वह शहर की कारों के लिए कुछ प्रस्तावों के साथ वापस प्रभारी हैं, उन ब्रांडों के लिए जिनके पास कभी नहीं था। यह देखना आसान है कि वह अपने रेंडरिंग - Fiat 500 या Peugeot 208 - को किस आधार पर रखता है - जिसके बाद वह ब्रांड के विशिष्ट दृश्य तत्वों को लागू करता है जो आमतौर पर ऐसी उपयोगितावादी चिंताओं को प्रकट नहीं करते हैं।
फेरारी, मैकलारेन, पोर्श, बेंटले और यहां तक कि अमेरिकी लिंकन भी लक्षित ब्रांड हैं।
एस्टन मार्टिन सिग्नेट, मिसाल
इन प्रस्तावों में से शायद ही कोई दिन का उजाला देखेगा, भले ही, अगर ऐसा होता है, तो यह अभूतपूर्व नहीं होगा। Peugeot 208 से प्राप्त एक McLaren असंभव लगता है, लेकिन जो निश्चित है वह है एक बार एक एस्टन मार्टिन ... टोयोटा आईक्यू से प्राप्त हुआ था।
यह "फ़ोटोशॉप" नहीं है।
एक अपील समाधान, 2011 में पेश किया गया, जिसने ब्रिटिश ब्रांड को 2012 में यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए औसत CO2 उत्सर्जन को पूरा करने की अनुमति दी। यह उस तरह की चीज नहीं है जिसे हम फिर से देखना चाहते हैं।
यहां तक कि एक एस्टन मार्टिन ग्रिल और नई सामग्री/सजावट के साथ एक इंटीरियर के साथ, कोई भी इस टोयोटा आईक्यू को गंभीरता से नहीं ले सकता था, मुख्य रूप से क्योंकि उन्होंने 40 हजार यूरो से अधिक की मांग की थी a . कोई आश्चर्य नहीं कि यह एक व्यावसायिक आपदा थी: प्रति वर्ष 4000 इकाइयों के पूर्वानुमान के अनुसार, बिक्री पर होने वाले छोटे दो वर्षों के दौरान बेचे गए सिग्नेट्स की कुल संख्या 1000 इकाइयों से काफी कम होने का अनुमान है।
दूसरी ओर, आजकल, यह अब तक का सबसे दुर्लभ शहरवासी होना चाहिए।