फ्रैंकफर्ट मोटर शो "बड़ी बन्दूक" नहीं था। क्या नहीं था?
माफ़ करना। यह अलेंटेजो की एक अभिव्यक्ति है जिसका उपयोग किसी ऐसी चीज का वर्णन करने के लिए किया जाता है जो अपेक्षाओं से कम हो जाती है।
आइए इसे चरणों से करते हैं
मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन तकनीकी दृष्टि से चमकता है लेकिन सौंदर्य की दृष्टि से… ठीक है। पोर्श ने 911 (एक और ...) का एक और संस्करण प्रस्तुत किया और शेष ब्रांडों ने 100% इलेक्ट्रिक संस्करणों के लिए अपने शाश्वत प्रेम की कसम खाई।
हां, अपनी बात कहने के लिए मैं जानबूझकर कुछ मॉडलों को भूल रहा हूं।
क्या यह धोखा है? स्पष्ट। लेकिन बेझिझक मुझसे कमेंट बॉक्स में असहमत हों। मेरे पक्ष में, मेरे पास यह तथ्य भी है कि नौ ब्रांडों ने कहा "धन्यवाद, लेकिन हम इस साल फ्रैंकफर्ट नहीं जा रहे हैं"।
परिणाम
एक सैलून जिसे मैंने कुछ समय पहले सीखा था, लेकिन फिर भी रुचि के कई कारणों के साथ। इनमें से कुछ ऐसे हैं जिनके बारे में मैं बात करने जा रहा हूं।इसके अलावा, क्योंकि वे ऐसे मॉडल हैं जो हम में से कई लोगों के आकांक्षी क्षितिज पर हैं। दूसरों के विपरीत।
वापस स्कूल
हॉट हैच सेगमेंट में खबरों की कोई कमी नहीं थी। फ्रैंकफर्ट मोटर शो का यह संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कारों के मामले में स्कूल में वास्तविक वापसी जैसा दिखता है।
ऐसे समय में जब ऑटोनॉमस ड्राइविंग की चर्चा हो रही है, ऐसे ब्रांड हैं जो इतिहास में सबसे अच्छी फ्रंट-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कारों को लॉन्च कर रहे हैं। ओवरकिल? ज़रूरी नहीं।
जब मैंने सैलून में इन नवीनताओं को देखा, तो मुझे स्कूल वापस जाने की याद आ गई। पेश हैं कार ब्रांड के बेहतरीन कपड़े, चमचमाते बैकपैक और मोलिन पेन। याद रखना?
पोर्श, लेम्बोर्गिनी और कंपनी के बेटिनो को भूल जाइए। क्या हम बदमाशों के बारे में बात करेंगे? हो जाए!
हुंडई i30 एन: कोरियाई धोखेबाज़
ठग्स सेगमेंट में... सॉरी हॉट हैच! हमारे पास पहले पूर्ण है। नई हुंडई i30 N.
कोरियाई ब्रांड ने बहुत अच्छी तरह से अध्ययन किए गए पाठ के साथ स्पोर्ट्स स्कूल में वापसी की। इतना अच्छी तरह से अध्ययन किया गया कि मॉडल की पहली इकाइयाँ जर्मनी में पहले ही बिक चुकी हैं।
उन्होंने बीएमडब्ल्यू, अल्बर्ट बर्मन, एम परफॉर्मेंस स्कूल के पूर्व प्रमुख से एक प्रतिपादक की मांग की। वह मॉडल एम की पीढ़ियों और पीढ़ियों को पढ़ाने के लिए जिम्मेदार थे मोड़ो, ब्रेक करो, गति करो और मज़े करो। बहुत मजा।
जैसा कि हुंडई ने पहले कहा है, i30 N का लक्ष्य बाजार पर सबसे शक्तिशाली मॉडल बनना नहीं है, स्टॉपवॉच के गणित से थोड़ा जुड़ा हुआ है।
उनका पसंदीदा अनुशासन "हैंडवर्क" होगा, दूसरे शब्दों में, सबसे अच्छी ड्राइविंग भावना और वक्र पर मुस्कान उत्पन्न करने की क्षमता वाली कारों में से एक होने के नाते। आपको पता है मैं क्या कह रहा हुँ...
इसका मतलब यह नहीं है कि हुंडई i30 एन कम संचालित है। नवीनतम पीढ़ी के 2.0 टर्बो इंजन द्वारा प्रदान किया गया 275 एचपी फ्रंट एक्सल को डराने के लिए पर्याप्त से अधिक होगा।
बुलियों से भरे खेल के मैदान में (गोल्फ जीटीआई, मेगने आरएस, 308 जीटीआई, लियोन कपरा, आदि) मुझे यकीन है कि हुंडई आई 30 एन वह समझदार बच्चा होगा कि जब वह गुस्सा हो जाता है ... सूप गिरा दिया जाता है।
और नूरबर्गिंग में लंबे परीक्षण कार्यक्रम और विश्वसनीयता के लिए ब्रांड की प्रतिष्ठा को देखते हुए, निश्चित रूप से बाद में इस ब्लॉक से निकालने के लिए बहुत सारे रस हैं।
सीट लियोन कपरा आर: स्पेनिश पुनरावर्तक
10 hp अधिक शक्ति, कार्बन घटक, नया निलंबन ज्यामिति, स्टिफ़र स्प्रिंग्स और Brembo से ब्रेक।
SEAT ने लियोन कपरा को साल दर साल सिद्ध किया है और ऐसा लगता है कि लक्ष्य 20 मान है। इसलिए, स्पैनिश ब्रांड ने पूरी सामग्री की समीक्षा की है और इस शैक्षणिक वर्ष को और भी अधिक तर्कों के साथ प्रस्तुत कर रहा है।
मैंने वर्तमान में बिक्री पर सभी हॉट हैच चलाए हैं - मैं इस पर और "कोरियाई रूकी" पर अपना हाथ पाने के लिए मर रहा हूं। मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि सीट लियोन कपरा इस समय के सबसे प्रभावी मॉडलों में से एक है।
और इस संस्करण में 799 इकाइयों तक सीमित, सीट लियोन कपरा आर को दक्षता के उच्च स्तर को भी पूरा करना होगा।
न केवल दक्षता की बल्कि शोधन की भी, बस इसे देखें।
सौंदर्य की दृष्टि से, यह सीट लियोन डिजाइन की अंतिम व्याख्या की तरह दिखता है। मैट टोन में बॉडीवर्क, कार्बन एपेंडेस, चौड़ी गलियां। वैसे भी, क्लास के साथ एक और भयानक फ्रंट टायर।
रेनॉल्ट मेगन आरएस: फ्रांसीसी बुली
इस नई पीढ़ी में Renault Mégane RS के पास खोने के लिए सब कुछ है। भी?
पिछली बार जब उसने इस C+S के द्वारों को पार किया था तो वह कक्षा के सर्वश्रेष्ठ छात्रों में से एक था और वह आधी दुनिया को अवकाश के समय डरा रहा था। अब इसने तीन-दरवाजे की बॉडीवर्क और 200 सेमी3 क्षमता खो दी।
ऐसा लगता है कि उसे घर पर ही चुना गया है और उसे और अधिक जिम्मेदार होना होगा। यह केवल पांच दरवाजों वाले बॉडीवर्क में उपलब्ध होगा और इसमें कई ड्राइविंग मोड होंगे - सबसे आरामदायक से लेकर सबसे भयानक तक।
क्या यह नरम हुआ? मुझे संदेह है। रेनॉल्ट स्पोर्ट के काम पर कभी शक न करें। इतिहास के कुछ बेहतरीन FWD उस विभाग से निकले हैं - प्रमाण यहाँ है।
पहली बार रेनॉल्ट मेगन आरएस 300 एचपी के आंकड़े तक पहुंच गया, नए 1.8 टर्बो इंजन (अल्पाइन के साथ साझा) से आ रहा है और एक चेसिस के अलावा निश्चित रूप से थकावट के लिए ट्यून किया गया है, इसमें एक स्टीयरेबल रियर एक्सल (4 कंट्रोल) भी है।
कौन प्रबल होगा?
हॉट हैच का "स्कूल" तेजी से मांग कर रहा है। इस नए बैच का सबसे अच्छा छात्र कौन होगा? मुझे नहीं पता।
मुझे विश्वास है कि हर कोई अलग-अलग विषयों में अच्छा होगा।
मैं ट्रैक पर हुंडई i30 एन पर अल्बर्ट बर्मन की शिक्षाओं को "महसूस" करने के लिए बहुत उत्सुक हूं - निकास की आवाज सुनने के बाद मैं और भी अधिक था। मैं यह जानने के लिए उत्सुक हूं कि SEAT ने जो पहले से ही लगभग पूर्ण था, उसमें सुधार कैसे किया। और अंत में, मैं यह जानने के लिए उत्सुक हूं कि क्या कक्षा में सबसे "बुरा आदमी" वास्तव में नरम हो गया है या यह सिर्फ एक दिखावट है। मैं स्वाभाविक रूप से मेगन आरएस की बात करता हूं।
और चूंकि हम स्कूल वापस जाने की बात कर रहे हैं, हमेशा की तरह आपको इस लेख को शेयर करना चाहिए। मर्सी, जैसा कि इटालियंस कहते हैं। यह सच है, मैं कभी भी भाषाओं में अच्छा नहीं था...