विधर्म? आइए इस "दार्शनिक चर्चा" को एक और दिन के लिए छोड़ दें, क्योंकि इसमें किए गए परिवर्तनों की गहराई टोटेम ऑटोमोबिली जीटी इलेक्ट्रिक कार के संबंध में जिसने इसे अपनी नींव दी, एक अल्फा रोमियो गिउलिया जीटी जूनियर 1300/1600 (1970-1975), यह ऐसा है कि यह प्रभावी रूप से किसी और चीज के बारे में है।
मूल चेसिस का केवल 10% ही बचा है, जिसे एक नए एल्यूमीनियम बेस में "फ्यूज" किया गया है और एक एकीकृत रोलकेज के साथ प्रबलित किया गया है। शरीर के पैनल अब धात्विक नहीं हैं और अब कार्बन फाइबर से बने हैं, जिससे मूल की रेखाओं को और परिष्कृत किया जा सकता है। यह भूले बिना, प्रेरक संग्रह की छवि में, Giulia GTA, बॉडीवर्क ठीक से "मांसपेशी" था।
95 किलो कार्बन फाइबर को आकार देने में 18 कारीगरों में फैले 6000 घंटे लगते हैं!
और निश्चित रूप से, हुड के नीचे हम एक "जहरीला" चार-सिलेंडर इन-लाइन नहीं खोजने जा रहे हैं - वैसे, हुड के नीचे हम कोई इंजन नहीं खोजने जा रहे हैं। यह एक, अब इलेक्ट्रिक, इस उद्देश्य के लिए बनाए गए एक नए उप-फ्रेम में सीधे रियर एक्सल पर स्थापित किया गया था। वे 525 एचपी (518 बीएचपी) और 940 एनएम हैं, संख्या पूरी तरह से अकल्पनीय है जब 60 के दशक के सर्किट में गिउलिया जीटीए का वर्चस्व था - सड़क पर सबसे शक्तिशाली गिउलिया जीटीए 115 एचपी पर तय किए गए थे, प्रतियोगिता 240 एचपी (जीटीएएम) पर।
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इतनी शक्ति और शक्ति के साथ, इसे 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में केवल 3.4 सेकंड का समय लगता है, इलेक्ट्रिक मोटर को अपनी ऊर्जा जरूरतों को देखते हुए "केवल" 350 किलोग्राम की 50.4 kWh बैटरी द्वारा पूरा किया जाता है। सामान्य गति से 320 किमी स्वायत्तता करने के लिए पर्याप्त है।
एक विद्युत जो विद्युत न होने का दिखावा करती है
टोटेम ऑटोमोबिली जीटी इलेक्ट्रिक की विडंबना इस बात में सामने आती है कि इसके निर्माताओं ने ड्राइविंग के अनुभव को कम से कम... इलेक्ट्रिक बनाने के लिए किस हद तक कदम उठाए हैं। उन्होंने प्रभावी ढंग से हर उस चीज का अनुकरण करने की कोशिश की जो एक आंतरिक दहन इंजन ड्राइविंग अनुभव को समृद्ध करने के लिए ला सकता है।
हां, यह इलेक्ट्रिक न केवल शोर करती है, यह विभिन्न टॉर्क और पावर कर्व्स, ट्रांसमिशन रेशियो (क्या आपने गियरशिफ्ट को अंदर देखा है?), इंजन-ब्रेक इफेक्ट का अनुकरण करने में भी सक्षम है, जैसे कि यह दहन इंजन वाली एक वास्तविक कार हो। सभी पैरामीटर अनुकूलन योग्य हैं और हम इंजनों की एक श्रृंखला से चुन सकते हैं और उन्हें अपनी पसंद के अनुसार बदल सकते हैं।
हाँ, यह एक छड़ी है जो एक वास्तविक मैनुअल कैशियर की कार्रवाई का अनुकरण करती है!
इस उद्देश्य के लिए, जीटी इलेक्ट्रिक 13 मैकफली स्पीकरों से सुसज्जित है, जो बाहरी ध्वनि के 125 डीबी (!) ) उत्पन्न करें - प्लेस्टेशन वास्तविक हो गया! भविष्य में एक झलक?
केवल 20 इकाइयां
टोटेम ऑटोमोबिली जीटी इलेक्ट्रिक की पहली डिलीवरी 2022 की गर्मियों में शुरू होने की उम्मीद है। टोटेम ऑटोमोबिली का कहना है कि केवल 20 इकाइयों का उत्पादन किया जाएगा - उनमें से ज्यादातर को पहले से ही एक मालिक मिल गया है - कीमतें € 430,000 से शुरू होती हैं!
