पिछले साल के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में दुनिया को नई पीढ़ी के कॉन्टिनेंटल जीटी दिखाने के बाद, बेंटले ने अब अपने पूर्व बेस्टसेलर के परिवर्तनीय संस्करण का अनावरण करने का फैसला किया है (बेंटायगा ने बिक्री चार्ट के शीर्ष पर अपनी जगह ले ली)।
कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल लगभग हर चीज में कॉन्टिनेंटल जीटी के समान है लेकिन एक छोटे (बड़े) अंतर के साथ: इसमें छत नहीं है। सामान्य छत के स्थान पर एक कैनवास हुड है (यहां उन आधुनिक हार्डटॉप्स में से कोई भी नहीं है...) जिसे 19 के दशक में खोला जा सकता है और 48 किमी/घंटा तक की गति से यात्रा करता है। बेंटले का दावा है कि इस हुड के इस्तेमाल से यह केबिन में शोर को 3dB तक कम करने में सक्षम था।
कूप के संबंध में शेष परिवर्तन बहुत ही विवेकपूर्ण हैं और पीछे के गेट से गुजरते हैं, जो वापस लेने योग्य स्पॉइलर खो देता है, और टेललाइट्स के कोनों में भी अंतर होता है। अंदर सब कुछ रूफ वर्जन जैसा ही था, जिसमें 12.3″ स्क्रीन वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम भी शामिल था। जब भी आप टॉप ओपन के साथ ड्राइव करते हैं तो वातावरण को गर्म करने में मदद करने के लिए, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल गर्म सीटें और स्टीयरिंग व्हील प्रदान करता है।
कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल नंबर
कूपे से कन्वर्टिबल में परिवर्तन में, कॉन्टिनेंटल जीटी ने हमेशा की तरह, कुछ वजन प्राप्त किया। इस प्रकार, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल का वजन अब लगभग 2414 किलोग्राम (कूप का वजन 2244 किलोग्राम) है।
कुल 7 अलग-अलग हुड रंग उपलब्ध हैं।
यांत्रिक शब्दों में कुछ भी नया नहीं है। Continental GT Convertible में कूपे में प्रयुक्त समान 6.0 लीटर W12 इंजन का उपयोग किया गया है और यह 635 hp और 897 Nm देने में सक्षम है। यह आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। अपने उच्च वजन के बावजूद, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल 3.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 333 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है।
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अगले वसंत में बाजार में आने के लिए निर्धारित, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल के कैनोपी संस्करण की तुलना में अधिक महंगा होने की उम्मीद है। हालांकि, राष्ट्रीय बाजार के लिए कीमतें अभी उपलब्ध नहीं कराई गई हैं।