यदि कोई ऐसा खेल है जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, तो यह खेल है मैकलारेन F1 . अधिक विचलित के लिए, आइए आवश्यक बातों पर ध्यान दें।
1993 और 1998 के बीच निर्मित और 627 hp के साथ 6.1 l V12 ब्लॉक से लैस, F1 इतिहास में सबसे तेज वायुमंडलीय-इंजन वाली उत्पादन कार के रूप में नीचे चला गया, जब यह पहुंच गई 390.7 किमी/घंटा की रिकॉर्ड गति.
इसके अलावा, यह कार्बन फाइबर चेसिस का उपयोग करने वाला पहला सड़क कानूनी मॉडल भी था, जो मैकलेरन के फॉर्मूला 1 के ज्ञान का परिणाम था।
106 इकाइयों तक सीमित उत्पादन कार होने के नाते - जिनमें से 64 सड़क कार हैं, इस उदाहरण की तरह - यह कहा जा सकता है कि कोई भी मैकलेरन एफ 1 स्वभाव से एक बहुत ही दुर्लभ कार है। लेकिन न्यूजीलैंड के एक व्यवसायी एंड्रयू बैगनॉल के मामले में, वह अपने गैरेज में ग्रह पर सबसे दुर्लभ मैकलेरन F1 में से एक होने का दावा कर सकता है, मैकलारेन F1 'LM विशिष्टता' HDF (छवियों में)।
यह एचडीएफ संस्करण - अतिरिक्त उच्च डाउनफोर्स पैकेज - यह अपने बड़े रियर विंग, उदारतापूर्वक आनुपातिक फ्रंट स्प्लिटर और व्हील आर्च के ऊपर एयर वेंट्स के कारण मूल मॉडल से अलग है। निलंबन समायोजन, नया रियर डिफ्यूज़र और V12 इंजन की शक्ति में 53hp की वृद्धि कम दिखाई देती है। कुल 680 अश्वशक्ति!
एंड्रयू बैगनॉलइन संशोधनों ने एक कार को एक सर्किट मशीन में बदल दिया है जो आरामदायक और सड़क पर चलाने में आसान है। McLaren F1 HDF रिश्तों को वैसा ही बदल देता है, जैसा दुनिया में कोई दूसरी कार नहीं है।
पहले जैसा प्यार नहीं होता
नवीनतम McLaren P1 सहित कई अन्य विदेशी कारों के मालिक, एंड्रयू Bagnall स्वीकार करते हैं कि McLaren F1 'LM Specification' HDF का उनके गैरेज में एक विशेष स्थान है। "मैंने बड़ी स्पोर्ट्स कार चलाई हैं और उनमें से बहुत कुछ कुछ साल बाद दूसरे लोगों के हाथों में चली जाती हैं, लेकिन मुझे यह कार इतनी पसंद है कि अगर मुझे इसे बेचना पड़ा तो यह एक बड़ा नुकसान होगा।"
और जो कोई भी सोचता है कि स्पोर्ट्स कार सिर्फ एक संग्रहालय का टुकड़ा है, उसे निराश होना चाहिए, या एंड्रयू बैगनॉल एक पूर्व ड्राइवर नहीं था। "मैं इसे महीने में कम से कम एक बार ड्राइव करता हूं," वे कहते हैं। नीचे दिया गया वीडियो अपने मैकलेरन F1 के लिए एंड्रयू के जुनून को अच्छी तरह से दर्शाता है: