एक इलेक्ट्रिक, नया इंजन और एक माज़दा... दंश? जापानी ब्रांड का भविष्य

यदि आपको याद हो, 2012 में, SKYACTIV साइन के तहत - अपनी नई पीढ़ी के मॉडल को डिजाइन करने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण - माज़दा ने खुद को फिर से खोजा। नए इंजन, प्लेटफॉर्म, तकनीकी सामग्री और आकर्षक कोडो दृश्य भाषा से जुड़ी हर चीज। परिणाम? पिछले पांच वर्षों में, हमने न केवल उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का जन्म देखा है, बल्कि यह बिक्री में भी दिखाई देने लगा है।

इस अवधि के दौरान, दुनिया भर में बिक्री में लगभग 25% की वृद्धि हुई, 1.25 से 1.56 मिलियन यूनिट तक। एसयूवी पर स्पष्ट दांव इस वृद्धि के लिए एक प्रमुख घटक था। यह CX-5 SUV के पहले पूर्ण रूप से SKYACTIV मॉडल होने तक भी था।

माज़दा सीएक्स-9

अब, CX-5 के नीचे हमारे पास CX-3 है, और CX-9 के ऊपर उत्तर अमेरिकी बाजार के लिए नियत है। और दो और हैं: सीएक्स -4, चीन में बेचा जाता है - सीएक्स -5 के लिए बीएमडब्ल्यू एक्स 4 एक्स 3 के लिए है - और हाल ही में घोषित सीएक्स -8, सीएक्स -5 के सात-सीट संस्करण का उद्देश्य है , अभी के लिए, जापानी बाजार में। माजदा के अनुसार, इसकी एसयूवी वैश्विक बिक्री का 50% का प्रतिनिधित्व करेगी।

एसयूवी से भी आगे है जीवन

अगर एसयूवी की बिक्री अल्पावधि में बहुत खुशी लाएगी, तो भविष्य के लिए तैयार रहना चाहिए। एक ऐसा भविष्य जो उन बिल्डरों के लिए बहुत अधिक मांग वाला होगा, जिन्हें सख्त उत्सर्जन नियमों से निपटना होगा।

इस नए परिदृश्य का सामना करने के लिए, माज़दा को टोक्यो में अगले शो में नए उत्पाद पेश करने होंगे, जो अक्टूबर के अंत में अपने दरवाजे खोलता है। समाचार जो SKYACTIV प्रौद्योगिकियों के सेट की अगली कड़ी पर सटीक रूप से केंद्रित होना चाहिए, जिसे SKYACTIV 2 कहा जाता है।

इस तकनीकी पैकेज का हिस्सा क्या हो सकता है, इसके बारे में कुछ विवरण पहले से ही ज्ञात हैं। ब्रांड 2018 की शुरुआत में अपने एचसीसीआई इंजन को सार्वजनिक करने की तैयारी कर रहा है, जो आंतरिक दहन इंजन की दक्षता बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। हम पहले ही विस्तार से बता चुके हैं कि इस तकनीक में क्या शामिल है।

शेष प्रौद्योगिकियों में से, बहुत कम ज्ञात है। माज़दा सीएक्स -5 की हालिया प्रस्तुति में, जानकारी के कुछ टुकड़ों ने यह समझना संभव बना दिया कि केवल इंजनों के अलावा अन्य क्षेत्रों में और अधिक समाचारों की उम्मीद की जानी है।

एक मज़्दा... दंश?

2015 के शानदार RX-Vision ने KODO डिजाइन भाषा के विकास को ज्ञात किया, टोक्यो सैलून को जापानी ब्रांड की नई अवधारणा की प्रस्तुति के लिए मंच होना चाहिए। हम मानते हैं कि ऐसी अवधारणा SKYACTIV 2 समाधान सेट के प्रदर्शन के रूप में कार्य करती है।

इस अवधारणा के आकार पर आश्चर्य आ सकता है। और इसमें किआ स्टिंगर शामिल है। कोरियाई ब्रांड ने अपने अब तक के सबसे तेज़ मॉडल का अनावरण करने के बाद काफी प्रभाव डाला है, और अब हमें पता चला है कि माज़दा टोक्यो में दिखाने के लिए इसी तरह की तर्ज पर कुछ तैयार कर रही है। माज़दा डिजाइनर बरहम पार्टॉ ने यह जानने पर कि पुर्तगाल में कोरियाई मॉडल के लिए पहले से ही ऑर्डर थे, भले ही यह अभी तक बाजार में नहीं आया था, उन्होंने कहा कि "उन्हें थोड़ी देर इंतजार करना चाहिए था" . क्या?!

और उसका क्या मतलब है? माज़दा से एक पतला रियर-व्हील ड्राइव फास्टबैक? इसने निश्चित रूप से हमारा ध्यान खींचा।

Wankel कहाँ फिट बैठता है?

नई पीढ़ी के आंतरिक दहन इंजन तैयार करने के ब्रांड के प्रयासों के बावजूद - जो अगले दशक में बिक्री के बहुमत का प्रतिनिधित्व करना जारी रखेगा - माज़दा का भविष्य इलेक्ट्रिक वाहनों में भी है।

हम अब आगे बढ़ सकते हैं कि यह टेस्ला मॉडल एस या यहां तक कि सबसे छोटे मॉडल 3 के प्रतिद्वंद्वी नहीं होगा। यूरोप में ब्रांड के अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख मात्सुहिरो तनाका के अनुसार:

"उन संभावनाओं में से एक है जिसे हम देख रहे हैं। छोटी कारें 100% इलेक्ट्रिक समाधान के लिए आदर्श होती हैं, क्योंकि बड़ी कारों को भी बड़ी बैटरी की आवश्यकता होती है जो बहुत भारी होती हैं, और माज़दा के लिए इसका कोई मतलब नहीं है।"

दूसरे शब्दों में, हमें उम्मीद करनी चाहिए, 2019 में, रेनॉल्ट ज़ो या बीएमडब्ल्यू i3 के प्रतिद्वंद्वी - बाद में रेंज एक्सटेंडर के साथ एक संस्करण के साथ। इस बात की प्रबल संभावना है कि हम मज़्दा से इसके विद्युत भविष्य के लिए एक समान समाधान देखेंगे।

और जैसा कि आप पहले से ही अनुमान लगा रहे होंगे, यह ठीक वही जगह है जहां Wankel "में फिट होगा" - बहुत पहले हमने उस संभावना को विस्तृत नहीं किया था। हाल ही में, आधिकारिक ब्रांड पत्रिका में, माज़दा लगभग एक जनरेटर के रूप में वेंकेल की भविष्य की भूमिका की पुष्टि करता है:

"रोटरी इंजन वास्तव में वापसी के कगार पर हो सकता है। प्रणोदन के एकमात्र स्रोत के रूप में, यह तुलनात्मक रूप से अधिक खर्च करने योग्य हो सकता है क्योंकि रेव्स ऊपर और नीचे जाते हैं और लोड अलग-अलग होते हैं। लेकिन एक जनरेटर जैसे अनुकूलित शासन पर निरंतर गति से, यह आदर्श है।"

हालाँकि, भविष्य में Wankel के अन्य अनुप्रयोग हो सकते हैं:

“भविष्य की अन्य संभावनाएं हैं। रोटरी इंजन हाइड्रोजन पर शानदार ढंग से चलते हैं, जो ब्रह्मांड में सबसे प्रचुर तत्व है। यह बहुत साफ भी है, क्योंकि हाइड्रोजन के दहन से केवल जलवाष्प पैदा होती है।"

हमने अतीत में इस संबंध में कुछ प्रोटोटाइप देखे हैं, एमएक्स -5 से नवीनतम आरएक्स -8 तक। इस उम्मीद के बावजूद कि ब्रांड खुद को खिलाना जारी रखता है, जिसमें शानदार RX-Vision (हाइलाइट किया गया) की प्रस्तुति शामिल है, यह एजेंडा से बाहर लगता है, निश्चित रूप से RX-7 या RX-8 जैसी मशीनों का सीधा उत्तराधिकारी है। .