प्रसिद्ध जापानी ड्राइवर डाइगो सैटो ने लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो की सीमाओं का परीक्षण किया और इसे एक अप्रत्याशित "ड्रिफ्ट मशीन" में बदल दिया।
जब हम "ड्रिफ्ट कारों" के बारे में सोचते हैं तो हम हल्की कारों के बारे में सोचते हैं जो विभिन्न प्रकार के इंजनों को अपना सकती हैं और जो किसी भी स्क्रैप में प्रतिस्थापन भागों को खोजने के लिए "मामूली" बॉडीवर्क के स्वामी हैं। हालाँकि, जापान की सबसे प्रसिद्ध और अभिजात्य बहाव दौड़ D1 ग्रांड प्रिक्स में, चीजें थोड़ी अलग हैं। इस दौड़ में, चुनी गई कारों में न तो सुधार किया गया M3 है और न ही टर्बोचार्ज्ड टोयोटा, वे विदेशी कारें हैं।ड्रिफ्ट ड्राइवर और विश्व चैंपियन डाइगो सैटो ने लिबर्टी वॉक जापान के साथ साझेदारी में और भी आगे बढ़ने और पहली लेम्बोर्गिनी "ड्रिफ्ट कार" बनाने का फैसला किया। लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो, जो कुछ दिनों पहले ओडिबा में D1GP टोक्यो ड्रिफ्ट में शुरू हुआ, इतालवी V12 द्वारा उत्पन्न 650hp की शक्ति विकसित करता है। बुरा नहीं।
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यह ज्ञात है कि लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो अपने चार-पहिया ड्राइव सिस्टम के कारण "बहती" के लिए आदर्श कार नहीं है। Daigo Saito को यह पता था और उसने उस सिस्टम को केवल रियर-व्हील ड्राइव को अपनाने के लिए त्याग दिया। एक पूरी तरह से परिवर्तन प्रक्रिया, जिसमें 7 महीने से थोड़ा अधिक समय लगा, लेकिन यह इसके लायक था, जैसा कि आप नीचे दिए गए वीडियो में देख सकते हैं: