2016 में एक प्रोटोटाइप के रूप में जाने जाने के बाद, का परिवर्तनीय संस्करण टी रूह यह एक वास्तविकता भी बन गई है और फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इसका अनावरण किया जाएगा। अन्य टी-रॉक्स के साथ क्या होता है, इसके विपरीत, कैब्रियोलेट का उत्पादन पामेला में नहीं किया जाएगा, इसके बजाय "मेड इन जर्मनी" मुहर प्राप्त होगी।
एक ही समय में बीटल कैब्रियोलेट और गोल्फ कैब्रियोलेट को बदलने के उद्देश्य से लॉन्च किया गया, टी-रॉक कैब्रियोलेट एक आला बाजार में शामिल हो गया है, जिसने अपने नवीनतम प्रतिनिधि, रेंज रोवर इवोक कन्वर्टिबल को हाल ही में फिर से तैयार किया है। समय, निकट भविष्य में जर्मन ब्रांड के एकमात्र परिवर्तनीय के रूप में।
एक साधारण "कट और सीना" से अधिक
आप जो सोच सकते हैं, उसके विपरीत, टी-रॉक कैब्रियोलेट बनाने के लिए वोक्सवैगन ने टी-रॉक से सिर्फ छत को नहीं हटाया और इसे कैनवास हुड की पेशकश की। प्रभावी रूप से, ए-स्तंभ से पीछे तक, यह एक नई कार की तरह है।
सबसे पहले, पिछले दरवाजे गायब हो गए। दिलचस्प बात यह है कि वोक्सवैगन ने टी-रॉक कैब्रियोलेट के व्हीलबेस में 37 मिमी की वृद्धि की, जो कुल मिलाकर बेहतर लंबाई में 34 मिमी तक परिलक्षित होता है। आयामों में इस वृद्धि के लिए एक नया रियर डिज़ाइन जोड़ा जाना चाहिए और टॉर्सनल कठोरता सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई संरचनात्मक सुदृढीकरण - वोक्सवैगन का कहना है कि टी-रॉक कैब्रियोलेट को छत के संस्करण द्वारा प्राप्त यूरोएनसीएपी परीक्षणों में पांच सितारों के बराबर करने में सक्षम होना चाहिए।
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इस टी-रॉक कैब्रियोलेट, हुड के सबसे बड़े आकर्षण के लिए, इसे गोल्फ कैब्रियोलेट पर इस्तेमाल किए गए तंत्र के समान एक तंत्र विरासत में मिला, जो ट्रंक के ऊपर अपने डिब्बे में "छिपा हुआ" था। उद्घाटन प्रणाली इलेक्ट्रिक है और इस प्रक्रिया में केवल नौ सेकंड लगते हैं और इसे 30 किमी/घंटा तक की गति से किया जा सकता है।
प्रौद्योगिकी बढ़ रही है
टी-रॉक कैब्रियोलेट पर वोक्सवैगन का एक और दांव तकनीकी स्तर पर लगाया गया था, जर्मन एसयूवी के परिवर्तनीय संस्करण को वोक्सवैगन इंफोटेनमेंट सिस्टम की नई पीढ़ी से लैस करना संभव था जो इसे हमेशा ऑनलाइन रहने की अनुमति देता है (एक एकीकृत ईएसआईएम के लिए धन्यवाद) कार्ड)।
टी-रॉक कैब्रियोलेट "डिजिटल कॉकपिट" और इसकी 11.7" स्क्रीन पर भी भरोसा कर सकता है। आंतरिक सज्जा की बात करें तो, परिवर्तनीय संस्करण के निर्माण के कारण लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता 161 लीटर कम हो गई, अब केवल 284 लीटर की पेशकश कर रहा है।
दो इंजन, दोनों गैसोलीन
केवल दो ट्रिम स्तरों (स्टाइल और आर-लाइन) में उपलब्ध, टी-रॉक कैब्रियोलेट में केवल दो पेट्रोल इंजन होंगे। एक 115 hp संस्करण में 1.0 TSI है और छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है। दूसरा 150 hp संस्करण में 1.5 TSI है, और इस इंजन को सात-स्पीड DSG गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है।
फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपनी शुरुआत के लिए निर्धारित, टी-रॉक कैब्रियोलेट में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण होंगे और अगले साल की शुरुआत में बिक्री शुरू होगी, पहली इकाइयों के 2020 के वसंत में वितरित होने की उम्मीद है। अभी भी ज्ञात कीमतें हैं।