मर्सिडीज-बेंज सिटान जर्मनी के ड्यूसेल्डोर्फ में मेले में आज प्रस्तुत किया गया है, एक अधिक आधुनिक डिजाइन, अधिक उन्नत तकनीक और 2022 की दूसरी छमाही से 100% इलेक्ट्रिक संस्करण होने के अतिरिक्त तर्क के साथ। मर्सिडीज-बेंज, किसी अन्य कार ब्रांड की तरह, वाणिज्यिक वाहनों और सभी आकारों के यात्री बाईपासों को बेचते समय एक अछूत लक्जरी छवि रखने का प्रबंधन करती है।
मार्को पोलो से लेकर स्प्रिंटर और वीटो तक, कक्षा V के अलावा, विभिन्न प्रकार की जरूरतों और क्षमता या भार क्षमता के लिए एक प्रस्ताव है, भले ही इसके लिए डेमलर समूह के बाहर भागीदारों का सहारा लेना आवश्यक हो, जैसे कि साइटन का मामला, जिसकी दूसरी पीढ़ी रेनॉल्ट कंगू के आधार पर बनाई गई है (हालांकि दो समूहों के बीच संबंध कम और कम होता जा रहा है, यह परियोजना प्रभावित नहीं हुई है)।
मर्सिडीज-बेंज सिटान
यह डैशबोर्ड और इंफोटेनमेंट सिस्टम के कार्यान्वयन का मामला था, लेकिन निलंबन (सामने और पीछे की ओर मरोड़ पट्टी के साथ मैकफर्सन संरचना) का भी था, जिसका समायोजन जर्मन के "विनिर्देशों" के अनुसार किया गया था। ब्रांड।
मर्सिडीज-बेंज सिटन टूरर
पहली पीढ़ी की तरह, कॉम्पैक्ट एमपीवी में एक वाणिज्यिक संस्करण (पुर्तगाल में पैनल वैन या वैन) और एक यात्री संस्करण (टूरर) होगा, बाद में पीछे की ओर के दरवाजे को मानक के रूप में स्लाइडिंग (वैन पर वैकल्पिक) के साथ आसान बनाने के लिए। लोगों की या लोडिंग वॉल्यूम, यहां तक कि सबसे तंग जगहों में भी।
मर्सिडीज-बेंज सिटन वैन
साइड के दरवाजे दोनों तरफ 615 मिमी का उद्घाटन प्रदान करते हैं और बूट का उद्घाटन 1059 मिमी है। वैन का फर्श जमीन से 59 सेमी है और पीछे के दरवाजे के दो हिस्सों को 90º के कोण पर बंद किया जा सकता है और यहां तक कि वाहन के किनारों पर 180º भी ले जाया जा सकता है। दरवाजे विषम हैं, इसलिए बाईं ओर वाला चौड़ा है और इसे पहले खोलना होगा।
सिटान वैन कार्गो कम्पार्टमेंट
2,716 मीटर के व्हीलबेस के साथ बॉडीवर्क को विस्तारित व्हीलबेस संस्करणों से जोड़ा जाएगा और एक महत्वपूर्ण 100% इलेक्ट्रिक संस्करण, जो एक साल के भीतर बाजार में पहुंच जाएगा और जिसे कहा जाएगा
eCitan (जर्मन ब्रांड के इलेक्ट्रिक कमर्शियल कैटलॉग में eVito और eSprinter से जुड़ना)। 48 kWh बैटरी (44 kWh प्रयोग करने योग्य) द्वारा वादा की गई स्वायत्तता 285 किमी है, जो 22 kW पर चार्ज होने पर लगभग 40 मिनट में फास्ट स्टेशनों में 10% से 80% तक अपने चार्ज को फिर से भर सकती है (वैकल्पिक, मानक के रूप में 11 kW होने पर) . यदि कमजोर करंट से चार्ज किया जाता है, तो समान चार्ज में दो से 4.5 घंटे लग सकते हैं।
मर्सिडीज-बेंज ई-सिटान
पहले से ज्यादा मर्सिडीज-बेंज
टूरर संस्करण में, तीन पिछली सीट पर बैठने वालों के पास पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक जगह है, साथ ही एक पूरी तरह से अबाधित फुटवेल है।
सिटन सीटों की दूसरी पंक्ति
वैकल्पिक रूप से, मर्सिडीज-बेंज सिटन को एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस करना संभव है जो कि मुखर निर्देशों (28 विभिन्न भाषाओं में) को स्वीकार करके भी नेविगेशन, ऑडियो, कनेक्टिविटी आदि के नियंत्रण की सुविधा प्रदान करता है।
मर्सिडीज-बेंज सिटन इंटीरियर
अंत में, वैकल्पिक एल्यूमीनियम सलाखों के लिए धन्यवाद, छत का उपयोग अधिक सामान ले जाने के लिए भी किया जा सकता है।
खाना पकाने या रात बिताने के लिए उपयुक्त...
यह दिखाने के लिए कि मर्सिडीज-बेंज सिटन एक कार में असामान्य कार्य कर सकता है, जर्मन ब्रांड ने वैनएसा कंपनी के साथ साझेदारी में दो बहुत ही विशेष संस्करण तैयार किए हैं, जो कैंपिंग के लिए वाहन तैयार करते हैं: एक मोबाइल कैंपिंग पाकगृह और एक स्लीपिंग सिस्टम।
मर्सिडीज-बेंज सिटन कैंपिंग
यात्रा करते समय, सिस्टम मोबाइल किचन के ऊपर ट्रंक में स्थित होता है और पीछे की सीटों का पूरा उपयोग किया जा सकता है। स्लीपिंग मॉड्यूल 115 सेमी चौड़ा और 189 सेमी लंबा है, जो दो लोगों के लिए सोने की जगह प्रदान करता है।
कब आता है?
पुर्तगाल में नई मर्सिडीज-बेंज सिटन की बिक्री 13 सितंबर से शुरू होगी और नवंबर के लिए डिलीवरी निर्धारित है, निम्नलिखित संस्करणों में:
108 सीडीआई वैन (पिछली पीढ़ी में हमारे देश में सबसे अच्छा विक्रेता) - डीजल, 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर, 75 एचपी;
- 110 सीडीआई वैन — डीजल, 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर, 95 एचपी;
- 112 सीडीआई वैन — डीजल, 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर, 116 अश्वशक्ति;
- 110 वैन - गैसोलीन, 1.3 लीटर, 4 सिलेंडर, 102 अश्वशक्ति;
- 113 वैन - गैसोलीन, 1.3 लीटर, 4 सिलेंडर, 131 अश्वशक्ति;
- टूरर 110 सीडीआई - डीजल, 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर, 95 एचपी;
- टूरर 110 — पेट्रोल, 1.3 लीटर, 4 सिलेंडर, 102 अश्वशक्ति;
- टूरर 113 — पेट्रोल, 1.3 लीटर, 4 सिलेंडर, 131 अश्वशक्ति।
- मर्सिडीज-बेंज सिटान
