नई Citroën C5 एयरक्रॉस हाइब्रिड पिछले साल एक प्रोटोटाइप के रूप में पेश किया गया था, लेकिन अब, बिक्री की तारीख महीने दूर होने के साथ, फ्रांसीसी ब्रांड इस बात पर ठोस संख्या डाल रहा है कि इसका पहला प्लग-इन हाइब्रिड क्या होगा।
फ्रांसीसी एसयूवी का नया संस्करण एक 180hp प्योरटेक 1.6 आंतरिक दहन इंजन के साथ एक 80kW इलेक्ट्रिक मोटर (109hp) के साथ दहन इंजन और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ë-EAT8) के बीच स्थित है।
चचेरे भाई Peugeot 3008 GT HYBRID4 और Opel Grandland X Hybrid4 के विपरीत, C5 एयरक्रॉस हाइब्रिड में चार-पहिया ड्राइव नहीं है, रियर एक्सल पर लगे दूसरे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ वितरण, केवल फ्रंट व्हील ड्राइव के रूप में शेष है।
इसलिए, शक्ति भी कम है - अधिकतम संयुक्त शक्ति का लगभग 225 hp (और 320 एनएम का अधिकतम टॉर्क) अन्य दो के 300 एचपी के मुकाबले। हालाँकि, यह अभी तक उपलब्ध C5 एयरक्रॉस में सबसे शक्तिशाली है।
50 किमी तक की विद्युत स्वायत्तता
लाभों के बारे में कोई डेटा सामने नहीं रखा गया था, ब्रांड दिखाने के बजाय, इसके बजाय, केवल इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके घूमने की क्षमता। 100% इलेक्ट्रिक मोड में अधिकतम स्वायत्तता 50 किमी . है (WLTP), और इस तरह से 135 किमी / घंटा तक प्रसारित करने की अनुमति देता है।
विद्युत मोटर को जिस ऊर्जा की आवश्यकता होती है वह a . से आती है 13.2 kWh क्षमता वाली ली-आयन बैटरी , पीछे की सीटों के नीचे स्थित - तीन अलग-अलग पिछली सीटों को बरकरार रखता है, और उन्हें लंबाई में ले जाने और आपकी पीठ को झुकाने की क्षमता रखता है। हालाँकि, बूट को 120 l से घटा दिया गया है, जो अब 460 l से 600 l (पीछे की सीटों की स्थिति के आधार पर) के बीच है - एक अभी भी उदार आंकड़ा।
ध्यान दें कि इसकी क्षमता के 70% के लिए बैटरी आठ साल या 160,000 किमी की गारंटी है।
प्लग-इन हाइब्रिड के साथ हमेशा की तरह, नए Citroën C5 एयरक्रॉस हाइब्रिड को भी बहुत कम खपत और CO2 उत्सर्जन के साथ घोषित किया गया है: 1.7 l/100 किमी और 39 g/km, क्रमशः - अंतिम पुष्टि के साथ अनंतिम डेटा, प्रमाणीकरण के बाद, आने से पहले वर्ष की समाप्ति।
लोडिंग
जब एक घरेलू आउटलेट में प्लग किया जाता है, तो नया सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस हाइब्रिड सात घंटे में पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है, यह आंकड़ा 7.4 किलोवाट चार्जर के साथ 32 amp दीवार बॉक्स में दो घंटे से भी कम समय तक गिर जाता है।
नया -EAT8 बॉक्स एक मोड जोड़ता है ब्रेक जो आपको मंदी को बढ़ाने की अनुमति देता है, जिससे आपको ब्रेकिंग और मंदी की अवधि के दौरान अधिक ऊर्जा प्राप्त करने की अनुमति मिलती है, जो बदले में बैटरी को चार्ज करती है और आपको विद्युत स्वायत्तता का विस्तार करने की अनुमति देती है।
एक रास्ता भी है -बचाओ , जो आपको बाद में उपयोग के लिए बैटरी से विद्युत ऊर्जा आरक्षित करने की अनुमति देता है - 10 किमी, 20 किमी, या यहां तक कि जब बैटरी भर जाती है।
और अधिक?
नया सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस हाइब्रिड भी कुछ विवरणों के माध्यम से अन्य सी5 एयरक्रॉस से खुद को अलग करता है, जैसे कि पीछे की तरफ शिलालेख "ḧybrid" या किनारे पर एक साधारण "ḧ"।
एक्सक्लूसिव भी एक नया रंग पैक है, जिसे एनोडाइज्ड ब्लू (एनोडाइज्ड ब्लू) कहा जाता है, जिसे हम कुछ तत्वों पर लागू होते देखते हैं, जैसे एयरबंप्स में, उपलब्ध रंगीन संयोजनों की संख्या को 39 तक लाना।
अंदर, हाइलाइट फ्रेमलेस इलेक्ट्रोक्रोमिक रीयरव्यू मिरर है, जो इस संस्करण के लिए विशिष्ट है। इसमें नीली संकेतक रोशनी है जब हम इलेक्ट्रिक मोड में यात्रा करते हैं, तो बाहर से दिखाई देने पर रोशनी होती है। यह मुख्य शहरी केंद्रों में आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों तक सीमित पहुंच के साथ तेजी से बढ़ते क्षेत्रों तक आसान पहुंच की अनुमति देता है।
साथ ही 12.3″ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और इंफोटेनमेंट सिस्टम के 8″ टचस्क्रीन के इंटरफेस विशिष्ट हैं, जो प्लग-इन हाइब्रिड के लिए विशिष्ट जानकारी प्रस्तुत करते हैं। साथ ही विशिष्ट ड्राइविंग मोड: इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और स्पोर्ट।
कब आता है?
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, नए Citroën C5 एयरक्रॉस हाइब्रिड का आगमन अगले वसंत के लिए निर्धारित है, जिसमें कीमतें उन्नत नहीं हैं।