इस इमेज में आप जो देख रहे हैं वह धुंआ नहीं है। हम समझाते हैं

इन दोनों स्थितियों में टायरों से निकलने वाले धुएँ का रंग अलग क्यों होता है? शायद यह एक ऐसा सवाल है जो कभी आपके दिमाग में नहीं आया होगा। हमें कबूल करना है, हमसे भी नहीं! लेकिन अब जब सवाल "हवा में" है, तो एक जवाब की जरूरत है।

और उत्तर अविश्वसनीय रूप से सरल है: बर्नआउट या बहाव में, हम जो "सफेद धुआँ" देख रहे हैं वह धुआँ नहीं है!

धूम्रपान नहीं तो क्या?

बर्नआउट का उदाहरण लेते हुए - जिसमें ड्राइविंग पहियों को "स्लाइड" बनाते समय वाहन को स्थिर रखना शामिल है - सतह से उत्पन्न घर्षण के कारण टायर जल्दी गर्म हो जाते हैं।

यदि बर्नआउट काफी लंबा है, हम 200 डिग्री सेल्सियस के करीब तापमान तक पहुंच सकते हैं.

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, इन तापमानों पर टायर जल्दी खराब हो जाता है। टायर की सतह पिघलने लगती है, और इसे बनाने वाले रसायन और तेल वाष्पीकृत हैं.

हवा के संपर्क में, वाष्पीकृत अणु जल्दी से ठंडा और संघनित हो जाते हैं। यह शीतलन और संक्षेपण की इस प्रक्रिया के दौरान दिखाई देता है, जो सफेद "धुआं" (या अधिक नीला सफेद) में बदल जाता है। तो हम जो देख रहे हैं वह वास्तव में है भाप।

सही रसायनों के साथ, कुछ टायर निर्माता रंगीन वाष्प भी बना सकते हैं जब टायर को अधिक चंचल उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। और यह एरोबेटिक विमानों में धुएं के निशान की भी व्याख्या करता है, जहां मिट्टी का तेल या कोई अन्य हल्का तेल ईंधन के साथ मिलाया जाता है, जो वाष्पीकृत भी होता है, निष्कासित, ठंडा और संघनित होता है।

टायरों के जलने पर जो काला धुआँ हम देखते हैं, वह उस कम तापमान से आता है जिस पर उन्हें प्रोसेस किया जाता है। प्रभावी रूप से एक रासायनिक रूप से समृद्ध दहन है जो काला धुआं और नारंगी लौ पैदा करता है जिसे हम जानते हैं।

आखिर तुमने इसे हासिल कर ही लिया है। सफेद धुआँ वास्तव में धुआँ नहीं है, बल्कि भाप है!