ऑडी आरएस क्यू8 या फोर्ड जीटी को पहले ही रूपांतरित कर लेने के बाद, मैन्सोरी ने अपने ज्ञान को फेरारी एफ8 ट्रिब्यूट पर लागू करने का फैसला किया और इसे बनाया F8XX.
नेत्रहीन, जैसा कि मैन्सोरी में प्रथागत है, संयम विशिष्ट है ... इसकी अनुपस्थिति से। यह F8 ट्रिब्यूट एक विशेष "कैटेनिया ग्रीन" पेंटवर्क के साथ आता है जिसमें विषम सुनहरे विवरण, नए 21" फ्रंट और 22" पहियों के समान रंग हैं।
इटालियन सुपर स्पोर्ट्स कार को नए बंपर भी मिले हैं जो कई वायुगतिकीय उपांगों और जाली कार्बन फाइबर में विवरण के साथ अधिक आक्रामक रूप से काटते हैं, एक ऐसी सामग्री जिसका उपयोग दर्पण और साइड एयर इंटेक में भी किया जाता है।
अंत में, F8XX में एक नया फ्रंट स्पॉइलर भी है, एक नया और बड़ा रियर डिफ्यूज़र, एग्जॉस्ट आउटलेट्स को स्थान बदलते हुए देखा और - ... पीस डी रेसिस्टेंस - को फेरारी FXX K द्वारा उपयोग किए गए दो मिनी रियर विंग प्राप्त हुए, एक मशीन जिसे डिज़ाइन किया गया था। विशेष रूप से लाफेरारी पर आधारित सर्किट के लिए।
इंटीरियर और मैकेनिक्स भी नए फीचर्स के साथ
अंदर, परिवर्तन अधिक विवेकपूर्ण हैं, मैन्सरी ने अपने कुछ लोगो को लागू करने और सफेद विवरण के साथ बेज चमड़े के लिए मूल चमड़े का आदान-प्रदान करने के लिए खुद को सीमित कर दिया है।
यांत्रिकी के लिए, ऐसा लगता है कि F8 Tributo के 3.9l ट्विन-टर्बो V8 द्वारा मानक के रूप में पेश किए गए 721hp और 770Nm, Mansory के लिए पर्याप्त नहीं हैं। तो प्रसिद्ध तैयारीकर्ता ने अपने ज्ञान को इंजन प्रबंधन सॉफ्टवेयर पर लागू किया और परिणाम 893 एचपी की शक्ति और 980 एनएम तक टोक़ में वृद्धि हुई।
अंतिम परिणाम 0 से 100 किमी/घंटा की गति है जो 2.6 सेकंड (मूल आवश्यकता 2.9 सेकंड) में किया जाता है और मूल 340 किमी/घंटा के बजाय 354 किमी/घंटा की शीर्ष गति होती है।
