शेवरलेट भविष्य की ड्रैग रेस क्या होनी चाहिए, इस बारे में अपना दृष्टिकोण दिखाने के लिए उन्होंने SEMA का लाभ उठाया। पहला केमेरो सीओपीओ (ड्रैग रेस में दौड़ के लिए बनाया गया) पेश करने के पचास साल बाद शेवरले ने विद्युतीकृत संस्करण पेश करने का फैसला किया: केमेरो ईसीओपीओ। प्रोटोटाइप जनरल मोटर्स और ड्रैग रेस टीम हैनकॉक और लेन रेसिंग के बीच साझेदारी का परिणाम है और इसमें 800 वी बैटरी पैक है। केमेरो ईसीओपीओ को पावर देना दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं जो संयुक्त रूप से 700 एचपी से अधिक और लगभग 813 एनएम टोक़ चार्ज करते हैं।
ड्रैग स्ट्रिप में पावर ट्रांसफर करने के लिए, शेवरले ने इलेक्ट्रिक मोटर को प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार किए गए ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा। दिलचस्प बात यह है कि इलेक्ट्रिक केमेरो पर हमें जो कठोर रियर एक्सल मिला है, वह वही है जो गैसोलीन से चलने वाले केमेरो कप में इस्तेमाल होता है।
शेवरले केमेरो eCOPO
शेवरले ने घोषणा की कि केमेरो ईकोपो द्वारा इस्तेमाल किया गया नया बैटरी पैक न केवल इंजन को अधिक कुशल ऊर्जा हस्तांतरण की अनुमति देता है, बल्कि तेज चार्जिंग की भी अनुमति देता है। हालांकि यह अभी भी परीक्षण में है, शेवरले का मानना है कि प्रोटोटाइप लगभग 9 सेकंड में 1/4 मील की दूरी तय करने में सक्षम है।
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बैटरी पैक को पीछे की सीट और ट्रंक क्षेत्र के बीच विभाजित किया गया है, जिससे 56% वजन रियर एक्सल के नीचे हो जाता है जिससे ड्रैग स्ट्रिप शुरू हो जाती है। 800 V पर, Camaro eCOPO में उपयोग की जाने वाली बैटरियों में शेवरले के इलेक्ट्रिक मॉडल, बोल्ट EV और वोल्ट द्वारा उपयोग किए जाने वाले वोल्टेज से लगभग दोगुना वोल्टेज होता है।
ड्रैग रेस आमतौर पर बड़े गैसोलीन इंजन से जुड़ी होती हैं। अब शेवरले इसे बदलना चाहती है और ऐसा करने के लिए उसने केमेरो ईकोपो पेश किया है।