यह आधिकारिक तौर पर है। पीएसए के हाथों में ओपल

अमेरिकी दिग्गज जनरल मोटर्स में एकीकृत 88 वर्षों के बाद, पीएसए समूह के हिस्से के रूप में ओपल का स्पष्ट फ्रेंच उच्चारण होगा। समूह जहां Peugeot, Citröen, DS और Free 2 Move ब्रांड पहले से मौजूद हैं (मोबिलिटी सेवाओं की आपूर्ति)।

2.2 बिलियन यूरो का सौदा, PSA को वोक्सवैगन समूह के ठीक बाद, 17.7% की हिस्सेदारी के साथ दूसरा सबसे बड़ा यूरोपीय कार समूह बनाता है। अब छह ब्रांडों के साथ, ग्रुपो पीएसए द्वारा बेची गई कारों की कुल मात्रा लगभग 1.2 मिलियन यूनिट बढ़ने की उम्मीद है।

पीएसए के लिए, इसे खरीद, उत्पादन, अनुसंधान और विकास में पैमाने और तालमेल की अर्थव्यवस्थाओं में भारी लाभ लाना चाहिए। विशेष रूप से स्वायत्त वाहनों और नई पीढ़ी के पावरट्रेन के विकास में, जहां बहुत अधिक संख्या में वाहनों पर लागत का परिशोधन किया जा सकता है।

कार्लोस तवारेस के नेतृत्व में, PSA को 2026 में 1.7 बिलियन यूरो की वार्षिक बचत प्राप्त करने की उम्मीद है। उस राशि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा 2020 तक पहुंच जाना चाहिए। योजना में ओपल को उसी तरह से पुनर्गठित करना शामिल है जैसे उसने PSA के लिए किया था।

हम याद करते हैं कि कार्लोस तवारेस, जब उन्होंने पीएसए के शीर्ष पर पदभार संभाला था, ने एक कंपनी को दिवालिया होने के कगार पर पाया, जिसके बाद एक राज्य बचाव और डोंगफेंग को आंशिक बिक्री हुई। वर्तमान में, उनके निर्देशन में, पीएसए लाभदायक है और रिकॉर्ड लाभप्रदता प्राप्त कर रहा है। इसी तरह, पीएसए को उम्मीद है कि ओपल/वॉक्सहॉल 2020 में 2% का ऑपरेटिंग मार्जिन और 2026 में 6% का ऑपरेटिंग मार्जिन हासिल कर लेगा, जिसमें ऑपरेटिंग प्रॉफिट 2020 की शुरुआत में उत्पन्न होगा।

एक चुनौती जो मुश्किल साबित हो सकती है। ओपल को सदी की शुरुआत से लगभग 20 बिलियन यूरो का घाटा हुआ है। आगामी लागत में कमी का मतलब संयंत्र बंद और छंटनी जैसे कठिन निर्णय हो सकते हैं। ओपल के अधिग्रहण के साथ, पीएसए समूह की अब 28 उत्पादन इकाइयां हैं जो नौ यूरोपीय देशों में फैली हुई हैं।

यूरोपीय चैंपियन - एक यूरोपीय चैंपियन बनाएं

अब जबकि जर्मन ब्रांड समूह के पोर्टफोलियो का हिस्सा है, कार्लोस तवारेस का लक्ष्य एक ऐसा समूह बनाना है जो एक यूरोपीय चैंपियन हो। खर्चों में कटौती और विकास लागतों के संयोजन के बीच, कार्लोस तवारेस भी जर्मन प्रतीक की अपील का पता लगाना चाहते हैं। लक्ष्यों में से एक फ्रांसीसी ब्रांड का अधिग्रहण करने के लिए अनिच्छुक बाजारों में समूह के वैश्विक प्रदर्शन में सुधार करना है।

पीएसए के लिए अन्य अवसर खुलते हैं, जो यूरोपीय महाद्वीप की सीमाओं से परे ओपल के विस्तार की संभावनाएं भी देखता है। ब्रांड को उत्तर अमेरिकी बाजार में ले जाना संभावनाओं में से एक है।

मॉडल के संयुक्त विकास के लिए 2012 में प्रारंभिक समझौते के बाद, हम अंततः जिनेवा में पहला पूर्ण मॉडल देखेंगे। मेरिवा का क्रॉसओवर उत्तराधिकारी ओपल क्रॉसलैंड एक्स, सिट्रोएन सी3 प्लेटफॉर्म के एक प्रकार का उपयोग करता है। साथ ही 2017 में हमें Peugeot 3008 से संबंधित SUV Grandland X के बारे में पता होना चाहिए। इस शुरुआती समझौते से एक हल्के वाणिज्यिक वाहन का भी जन्म होगा।

यह जीएम में ओपल का अंत है, लेकिन अमेरिकी दिग्गज पीएसए के साथ सहयोग करना जारी रखेंगे। ऑस्ट्रेलियाई होल्डन और अमेरिकन ब्यूक के लिए विशिष्ट वाहनों की आपूर्ति जारी रखने के लिए समझौते तैयार किए गए थे। जीएम और पीएसए से भी इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम के विकास पर सहयोग जारी रखने की उम्मीद है, और संभावित रूप से, पीएसए जीएम और होंडा के बीच परिणामी साझेदारी से ईंधन सेल सिस्टम तक पहुंच प्राप्त कर सकता है।