225 एचपी की शक्ति और 300 एनएम की अधिकतम टोक़ के साथ, लेकिन केवल 5.9 लीटर/100 किमी की खपत के साथ, नया डीएस 7 क्रॉसबैक प्योरटेक 225 THP 205 hp के पिछले संस्करणों की तुलना में खपत में 6% की कमी की घोषणा करता है, नए दहन चक्रों, कम घर्षण और एक नए टर्बोचार्जर को अपनाने के लिए धन्यवाद।
नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, यह न केवल गियर के गतिशील अनुकूलन के माध्यम से, बल्कि ईसीओ मोड में, फ्री व्हीलिंग फ़ंक्शन की उपस्थिति के माध्यम से - गियरबॉक्स के डिकूपिंग के माध्यम से ईंधन की खपत को कम करने में योगदान देता है। खड़ा हो जाता है। त्वरक का पैर, आपको 20 और 130 किमी / घंटा के बीच की गति से, इंजन के निष्क्रिय होने के साथ, तटस्थ में रोल करने की अनुमति देता है।
यह इंजन भी गारंटी देता है, और एक बयान में डीएस के अनुसार, "प्रदूषक उत्सर्जन में भारी कमी", जीपीएफ (गैसोलीन पार्टिकुलेट फिल्टर) पार्टिकुलेट फिल्टर की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, सभी स्थितियों में एक और भी अधिक प्रभावी विध्रुवण प्रणाली और अनुकूलित की प्रतिक्रिया दहन।
रास्ते में नए इंजन
पांच नए थर्मल इंजन, साथ ही एक प्लग-इन गैसोलीन हाइब्रिड इंजन (पीएचईवी, 4×4, 300 एचपी) के आगमन की प्रतीक्षा में, डीएस 7 क्रॉसबैक में पहले से ही चार ब्लॉक हैं जो यूरो 6.2 प्रदूषण विरोधी का अनुपालन करते हैं। : यह 4-सिलेंडर प्योरटेक 180 और प्योरटेक 225 ऑटोमैटिक, साथ ही डीजल ब्लूएचडीआई 130, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, और ब्लूएचडीआई 180, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, 5 लीटर/100 किमी से कम खपत के साथ मामला है।
इस नए लॉन्च किए गए इंजन के मामले में, DS 7 क्रॉसबैक 0 से 100 किमी/घंटा की गति के साथ-साथ 234 किमी/घंटा की शीर्ष गति में 8.2s के प्रदर्शन की घोषणा करता है।
कीमतें 50 हजार यूरो से कम शुरू होती हैं
पुर्तगाल में, यह नया डीएस एसयूवी इंजन 46,608.38 यूरो (प्रदर्शन लाइन), 47,008.36 यूरो (सो ठाठ) और 51 908 .36 यूरो (ग्रैंड ठाठ) से शुरू होने वाली कीमतों के साथ, परफॉर्मेंस लाइन, सो ठाठ और ग्रैंड ठाठ संस्करणों में उपलब्ध है।