टेस्ला साइबरट्रक। अज्ञात रोलिंग ऑब्जेक्ट

क्या कोई पिक-अप है जिसकी हम तुलना कर सकते हैं टेस्ला साइबरट्रक ? टेस्ला का नया, अभूतपूर्व और दिलचस्प इलेक्ट्रिक पिक-अप, जिसे हम पिक-अप…

मान लीजिए, अभी के लिए, लॉस एंजिल्स में कल अनावरण किया गया साइबरट्रक भविष्य के उत्पादन मॉडल का एक वफादार चित्रण है, और यह निश्चित रूप से डेट्रॉइट के बिग थ्री - फोर्ड एफ -150, राम पिक-अप और शेवरलेट के संभावित प्रतिद्वंद्वियों के बारे में नहीं सोच रहा था। सिल्वरैडो - यह विज्ञान-फाई पिकअप ट्रक डिजाइन किया गया था।

भविष्यवादी या बुनियादी और अधूरा, इस प्राणी के डिजाइन के बारे में प्रारंभिक राय बहुत चरम हैं। लेकिन अगर डिजाइन बहुत विवादास्पद है, तो कुछ विनिर्देश आम तौर पर प्रभावशाली होते हैं।

स्लेजहैमर प्रूफ

आइए इसके कंकाल और बॉडीवर्क से शुरू करें। अपने उत्तरी अमेरिकी समकक्षों के विपरीत, नया टेस्ला साइबरट्रक स्पार्स और क्रॉसमेम्बर्स के साथ चेसिस का उपयोग नहीं करता है। अधिकांश कारों की तरह, यह एक स्वतंत्र निर्माण है।

शरीर स्टेनलेस स्टील से बना है - अल्ट्रा-हार्ड 30X कोल्ड-रोल्ड विनिर्देश - जिसे टेस्ला सुपर-टफ के रूप में विज्ञापित करता है। इसे कैसे साबित करें? एक हथौड़े से! गंभीरता से, साइबरट्रक के तथाकथित एक्सोस्केलेटन के प्रतिरोध को प्रदर्शित करने के लिए, यह दरवाजे पर एक स्लेजहैमर के साथ भी था और परिणाम आश्चर्यजनक हैं:

जैसे कि स्लेजहैमर परीक्षण पर्याप्त नहीं था, एलोन मस्क ने घोषणा की कि साइबरट्रक 9 मिमी प्रोजेक्टाइल भी धारण कर सकता है, और ग्लास को बहुलक-आधारित समग्र के साथ भी प्रबलित किया जाता है - हालांकि डेमो टेस्ट भी नहीं हुआ। मस्क चाहते हैं ...

F-150 . जितना बड़ा

हम कोणीय या पॉलीहेड्रल डिज़ाइन से दूर नहीं देख सकते हैं, और यह टेस्ला साइबरट्रक के आयामों को छिपाने में मदद नहीं करता है। यह बड़ी "अमेरिकी शैली" है: 5.88 मीटर लंबी, 2.02 मीटर चौड़ी और 1.90 मीटर ऊंची। यह सीटों की दो पंक्तियों में छह लोगों को ले जाने में सक्षम है, और इंटीरियर मॉडल 3 की तरह न्यूनतम है, जहां सब कुछ एक 17″ स्क्रीन में स्पष्ट रूप से केंद्रित है।

कार्गो बॉक्स 1.98 मीटर लंबा है और इसकी क्षमता 2381 लीटर (100 फीट3 या क्यूबिक फीट) है। यह लगभग 1600 किलोग्राम वजन उठा सकता है और संस्करण के आधार पर 6350 किलोग्राम तक वजन उठाने में सक्षम है - इसके तीन संस्करणों की घोषणा की गई है।

विशिष्टताओं को भी उन्नत किया गया था जो ऑफ रोड क्षमता का हिस्सा प्रकट करते हैं: हमले के कोण के लिए 35º और निकास कोण के लिए 28º। ग्राउंड क्लीयरेंस 40 सेमी तक है, इसके साथ प्रत्येक दिशा में 10 सेमी तक परिवर्तनशील है, अनुकूली निलंबन के लिए धन्यवाद, सभी संस्करणों पर मानक।

तीन संस्करण

टेस्ला की वेबसाइट पर हम पहले से ही ऑर्डर करने के लिए साइबरट्रक पा सकते हैं (कम से कम यूएस में)।

एक्सेस संस्करण की लागत 40 हजार डॉलर (केवल 36 हजार यूरो से अधिक) से कम है और इसमें केवल रियर-व्हील ड्राइव (एक इलेक्ट्रिक मोटर) है, जो 400 किमी से अधिक की स्वायत्तता है और 6.5 से 96 किमी / घंटा तक कम करने में सक्षम है। .

मध्यवर्ती संस्करण डुअल इंजन (दो इलेक्ट्रिक मोटर्स) में पहले से ही ऑल-व्हील ड्राइव है, यह 4.5 से 96 किमी/घंटा से कम बनाता है और स्वायत्तता 480 किमी से आगे बढ़ती है, 49 900 डॉलर के लिए, या 45 100 यूरो से थोड़ा अधिक के बराबर।

यह शीर्ष संस्करण है जो पहले से घोषित विशिष्टताओं के साथ सभी का ध्यान आकर्षित करता है। $69,900 या लगभग 63,200 यूरो के लिए, हमारे पास संस्करण तक पहुंच है त्रि इंजन , दूसरे शब्दों में, तीन इलेक्ट्रिक मोटर - क्या इसका मॉडल एस "प्लेड" से कोई लेना-देना है जिसे हमने नूरबर्गिंग में नष्ट करते हुए देखा है?

पिक-अप ट्रक की तुलना में एक सुपर स्पोर्ट्स कार के लाभ अधिक हैं, जो बेतुके 2.9 से 96 किमी / घंटा तक की घोषणा करते हैं, लेकिन घोषित स्वायत्तता कम के लिए प्रभावित नहीं करती है: 800 किमी से अधिक!

दुर्भाग्य से, फिलहाल, टेस्ला अधिक विशिष्टताओं के साथ नहीं आया है, विशेष रूप से वे जो ट्राई मोटर बैटरी का जिक्र करते हैं, जो स्वायत्तता के लिए घोषित संख्याओं के अनुसार, घनत्व और क्षमता के अभूतपूर्व स्तर पर प्रतीत होते हैं।

कब आता है?

हालांकि इसे केवल €100 के प्री-ऑर्डर मूल्य के साथ ऑर्डर करना पहले से ही संभव है, पेचीदा टेस्ला साइबरट्रक केवल दो साल के लिए उत्पादन शुरू करेगा, 2021 के अंत में, 2022 के अंत में ट्राई मोटर एडब्ल्यूडी बैलिस्टिक्स आने के साथ।