दो साल पहले पेबल बीच में अनावरण किया गया था बुगाटी डिवो , बुगाटी शिरॉन की पोर्श 911 जीटी3 आरएस अब इसके खुश मालिकों तक पहुंचाई जा रही है।
केवल 40 इकाइयों तक सीमित उत्पादन के साथ, बुगाटी डिवो की प्रत्येक प्रति की लागत कम से कम है पांच मिलियन यूरो।
अब, ऐसे समय में जब एक्सक्लूसिव हाइपरस्पोर्ट्स यूनिट की डिलीवरी शुरू होती है, बुगाटी ने डिवो के विकास पर से थोड़ा और पर्दा उठाने का फैसला किया।
एक हाइपर-स्पोर्ट का विकास
चिरोन से अलग होने और बुगाटी ग्राहकों के सुझावों को एकीकृत करने के लिए नियत, डिवो का जन्म एक लक्ष्य के साथ हुआ था: "कर्व्स में अधिक स्पोर्टी और फुर्तीला होना, लेकिन आराम का त्याग किए बिना"।
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ऐसा करने के लिए, बुगाटी इंजीनियरों ने हवाई जहाज़ के पहिये से लेकर वायुगतिकी तक सभी क्षेत्रों में काम किया, जो हमेशा महत्वपूर्ण "आहार" के माध्यम से होता है।
चेसिस और सस्पेंशन को ट्यून करने के लिए, बुगाटी डिवो ने 5000 किमी से अधिक गतिशील परीक्षण किए। आहार के लिए, चिरोन की तुलना में डिवो ने 35 किलो वजन कम किया - कुछ हद तक मामूली राशि, हमें स्वीकार करना होगा ...
वायुगतिकी में क्या बदलाव आया है?
बुगाटी डिवो अब चिरोन की तुलना में 90 किलोग्राम अधिक डाउनफोर्स उत्पन्न करने में सक्षम है, एक नए वायुगतिकीय पैकेज के डिजाइन के लिए धन्यवाद - 380 किमी / घंटा पर यह 456 किलोग्राम तक पहुंच जाता है। यह 1.6g तक के पार्श्व त्वरणों का सामना करने में भी सक्षम है।
चिरोन की तुलना में वायुगतिकीय अंतरों में, हमें एक नया सक्रिय पंख मिलता है, जो 23% बड़ा है, जो वायुगतिकीय ब्रेक के रूप में भी कार्य करता है; एक पुन: डिज़ाइन किया गया रियर डिफ्यूज़र; और एक नया रूफ एयर इनटेक, साथ ही अन्य वायुगतिकीय समाधान हैं जो विशाल, शक्तिशाली W16 और निश्चित रूप से, ब्रेक की कूलिंग को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
अंत में, जहां तक यांत्रिकी का संबंध है, यह चिरोन द्वारा स्थानांतरित, अपरिवर्तित है। दूसरे शब्दों में, बुगाटी डिवो W16 8.0 लीटर और 1500 hp की शक्ति का उपयोग करता है।
हालांकि, दिलचस्प बात यह है कि बुगाटी डिवो की शीर्ष गति "केवल" 380 किमी/घंटा है, जबकि चिरोन के 420 किमी/घंटा की तुलना में। बेहतर कॉर्नरिंग प्रदर्शन के लिए अनुकूलित, और डाउनफोर्स के अधिक से अधिक स्तर उत्पन्न करने में सक्षम, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इसने शीर्ष गति खो दी है, लेकिन फिर भी, मूल्य मामूली से बहुत दूर है।
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