2015 में लॉन्च किया गया, जगुआर XE अब एक "मध्यम आयु" अपडेट प्राप्त हुआ है जिसके साथ ब्रिटिश ब्रांड ने अपने सबसे छोटे सैलून के तर्कों को पुष्ट किया है। विशिष्ट सौंदर्य परिवर्तनों के अलावा, XE ने अपने तकनीकी तर्कों को भी प्रबल होते देखा।
बाह्य रूप से, लक्ष्य XE को अधिक गतिशील रूप प्रदान करना था। मोर्चे पर, नए ग्रिल (आई-पेस से प्रेरित) के लिए नए और स्लिमर एलईडी हेडलैम्प्स (चमकदार "जे" हस्ताक्षर के साथ) को अपनाने पर जोर दिया गया है और नए बम्पर के लिए बड़े आयामों से नई हवा का सेवन प्राप्त हुआ है।
पीछे की तरफ, नई एलईडी हेडलाइट्स और नए निचले पैनल के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया बम्पर बाहर खड़ा है। इसके अलावा बाहर की ओर, हाइलाइट यह तथ्य है कि सभी संस्करणों में अब कम से कम 18 ”पहिए हैं, जबकि एक आर-डिज़ाइन संस्करण भी उपलब्ध है, जो उस स्पोर्टी लुक को और बढ़ाता है जिसे जगुआर ने एक्सई में स्थापित करने की कोशिश की थी।
अंदर के बदलाव बड़े हैं
यदि परिवर्तन बाहर से विवेकपूर्ण हैं, तो अंदर से ऐसा नहीं हुआ है। एक्सई को फिर से डिज़ाइन किए गए दरवाजे पैनल, एक नया स्टीयरिंग व्हील (आई-पेस के समान), एक नया गियर चयनकर्ता (रोटरी कंट्रोल ने एफ-टाइप के जगुआर स्पोर्टशिफ्ट को रास्ता दिया) और नई सामग्री प्राप्त हुई।
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हालांकि, नवीनीकृत एक्सई के अंदर मुख्य नवाचार है आई-पेस में इस्तेमाल किया गया टच प्रो डुओ इंफोटेनमेंट सिस्टम . इसमें 10” की स्क्रीन है और वाहन के मुख्य कार्यों को नियंत्रित करने के लिए दो टच स्क्रीन, कैपेसिटिव सेंसर और भौतिक नियंत्रण को जोड़ती है। ड्राइवर की इंटरेक्टिव स्क्रीन का माप 12.3” है।
अभी भी इंटीरियर पर, मुख्य आकर्षण एफ-टाइप में इस्तेमाल किए गए जगुआर ड्राइव कंट्रोल कमांड और फ्रेम के बिना क्लियरसाइट मिरर (सेगमेंट में पहली बार) को अपनाना है।
(लगभग) सभी स्वादों के लिए इंजन
जैसा कि जगुआर के बारे में बात करते समय होना चाहिए, डायनामिक्स को नहीं भुलाया गया, एक्सई के उपयोग के चार तरीके हैं जो दिशा बदलते हैं, थ्रॉटल और गियरबॉक्स की प्रतिक्रिया: "कम्फर्ट", "इको", "रेन आइस स्नो" और "गतिशील"।
पावरट्रेन के संदर्भ में, जगुआर एक्सई दो पेट्रोल और एक डीजल इंजन प्रदान करता है, सभी चार सिलेंडर इन-लाइन के साथ - वी 6 अब उपलब्ध नहीं है - 2.0 लीटर और जेडएफ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है।
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| मोटर | संकर्षण | शक्ति | बायनरी | खपत* | उत्सर्जन* |
|---|---|---|---|---|---|
| इंजेनियम डी180 (डीजल) | पीछे | 180 अश्वशक्ति | 430 एनएम | 4.9 एल / 100 किमी | 130 ग्राम/किमी |
| इंजेनियम डी180 (डीजल) | अभिन्न | 180 अश्वशक्ति | 430 एनएम | 5.2 एल / 100 किमी | 138 ग्राम/किमी |
| इंजेनियम P250 (गैसोलीन) | पीछे | 250 अश्वशक्ति | 365 एनएम | 7.0 लीटर/100 किमी | 159 ग्राम/किमी |
| इंजेनियम P300 (गैसोलीन) | अभिन्न | 300 एचपी | 400Nm | 7.3 एल/100 किमी | 167 ग्राम/किमी |
*WLTP मान NEDC2 में परिवर्तित हो गए
अब ब्रिटिश ब्रांड के डीलर नेटवर्क पर ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है, नवीनीकृत जगुआर एक्सई की कीमतें €52 613 से शुरू होती हैं।