फिएट 124 पर आधारित, लेकिन रूसी सड़कों की कठिनाइयों का सामना करने के लिए "मजबूत" किया गया, लाडा 2101 यह उस देश में एक तरह की संस्था है।
"ज़िगुली" के रूप में भी जाना जाता है और प्यार से "कोपेयका" (सोवियत संघ की सबसे कम मूल्य वाली मुद्रा के संदर्भ में) कहा जाता है, लाडा 2101 1970 और 1988 के बीच उत्पादन में था।
पूर्व सोवियत संघ में निर्मित, यह बिना कहे चला जाता है कि लाडा 2101 ने कभी भी आराम या विलासिता के लिए कोई रियायत नहीं दी है, इसके इंटीरियर में काफी कमी है और यहां तक कि गुणवत्ता में भी कमी है।
शायद 2101 के केबिन की क्लासिक लाइनों से प्रेरित (आखिरकार, वे फिएट 124 से विरासत में मिले थे), बल्गेरियाई ट्यूनिंग कंपनी जीबी डिज़ाइन ने सोवियत कार के इंटीरियर में अपनी 50 वीं के अवसर पर कक्षा का एक स्पर्श जोड़ने का फैसला किया। सालगिरह।
बदलाव बेहतर के लिए हो सकता है
रेस्टमॉड अक्सर क्लासिक कार उत्साही लोगों के बीच गहरे विभाजन बनाने में सक्षम होते हैं। एक तरफ, ऐसे लोग हैं जो तर्क देते हैं कि, इस तरह, वे कारें अधिक उपयोगी हो जाती हैं (वे यांत्रिक, गतिशील और यहां तक कि तकनीकी सुधार प्राप्त करती हैं, जैसे कि कनेक्टिविटी के मामले में)। दूसरी ओर, ऐसे लोग हैं जो तर्क देते हैं कि मूल मॉडल की प्रामाणिकता खो गई है।
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किसी भी मामले में, लाडा 2101 के संयमी इंटीरियर को देखते हुए, शायद ही कोई इस बल्गेरियाई कंपनी के काम के परिणाम को देखता है और सोचता है कि "मैं इसे पहले की तरह पसंद करूंगा"।
क्लासिक शैली को ध्यान में रखते हुए, लाडा 2101 के इंटीरियर ने एक ऐसा गुण प्राप्त किया जो इसके लिए पूरी तरह से अज्ञात था।
क्लासिक लाइनों को ध्यान में रखते हुए और डैशबोर्ड पर एक विशाल स्क्रीन स्थापित करने के प्रलोभन में न पड़ें, यह बल्गेरियाई कंपनी हमेशा "अच्छे स्वाद" और मॉडल के लॉन्च के समय एक भरोसेमंद नज़र रखते हुए 2101 के इंटीरियर को अपडेट करने में सक्षम थी।
ऐसा करने के लिए चार महीने का काम हुआ जिसके दौरान पूरे इंटीरियर को नष्ट कर दिया गया, ध्वनिरोधी को बहुत मजबूत किया गया, इसे एक नया कस्टम-निर्मित केंद्र कंसोल मिला और ऐसा लगता है कि सब कुछ चमड़े में ढका हुआ है।
आगे की सीटों के पीछे ये बैग इस 2101 बोर्ड पर कुछ बेहतरीन विवरण हैं।
मूल इंटीरियर से, ऐसा लगता है कि वेंटिलेशन नलिकाओं की तुलना में थोड़ा अधिक है, यहां तक कि सीटों को भी टोयोटा से अन्य लोगों द्वारा बदल दिया गया था। एल्यूमीनियम पेडल या लकड़ी के स्टीयरिंग व्हील भी पूरी तरह से नए हैं।
Autoclub.bg के अनुसार, यह लाडा 2101 एक अद्वितीय प्रति है और बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं है।