इस परिदृश्य की कल्पना करें: आपको स्थान की आवश्यकता है, लेकिन आप एक मशीन को थोड़ा और… रवैये के साथ छोड़ना नहीं चाहते हैं। इस दुविधा का सामना करते हुए क्या यह होगा कि बाजार में करीब छह साल बाद? सीट लियोन एसटी एफआर 1.5 टीएसआई आज हमने जिस बारे में बात की वह अभी भी एक विकल्प है जो इन आवश्यकताओं को पूरा करता है?
साथ सामना लियोन कपरा आर एसटी जिसे हमने कुछ महीने पहले देखा था, लियोन एसटी एफआर खुद को एक प्रकार के "लाइट" संस्करण (या शून्य कैलोरी, जो भी आप पसंद करते हैं) के रूप में प्रस्तुत करता है। दूसरे शब्दों में, इसमें निश्चित रूप से, इसके समकक्ष के दिमागी प्रदर्शन नहीं हैं - आधे घोड़ों के साथ, यह शायद ही संभव होगा - लेकिन जब हम इसके लिए और अधिक "खींचने" का निर्णय लेते हैं तो यह निराश नहीं होता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, लियोन एसटी एफआर में कुछ विवरण हैं जो इसे अधिक विशिष्टता प्रदान करते हैं, जैसे कि 18 ”पहिए या डबल निकास आउटलेट। व्यक्तिगत रूप से, मुझे लियोन एसटी एफआर को सजाने के मामले में सीट द्वारा लिया गया रास्ता पसंद है, एक ऐसी सजावट का चयन करना जो इसे संयम छोड़ने के बिना एक स्पोर्टी चरित्र प्रदान करे।
सच्चाई यह है कि पूरे परीक्षण के दौरान, लियोन एसटी एफआर को और अधिक विशिष्ट बनाने के सीएटी के लक्ष्य को हासिल कर लिया गया था, स्पेनिश वैन ने कुछ ध्यान आकर्षित करने के लिए प्रबंधन किया, भले ही यह बाजार में एक नवीनता होने से बहुत दूर था (यूनिट का नीला परीक्षण किए गए रंग में कुछ "अपराध" भी होना चाहिए)।
सीट लियोन एसटी FR . के अंदर
एक बार लियोन एसटी एफआर के अंदर, दो चीजें सामने आती हैं: अंतरिक्ष और एर्गोनॉमिक्स। जगह की बात करें तो, स्पैनिश वैन न केवल रहने के अच्छे स्तर और 587 लीटर के साथ एक (बहुत) अच्छा लगेज कंपार्टमेंट प्रदान करती है, यह हमें कई स्टोरेज स्पेस भी प्रदान करती है, उनमें से कुछ बहुत ही व्यावहारिक हैं, जैसे कि स्मार्टफोन के लिए एक।
लियोन एसटी एफआर बोर्ड पर अच्छे एर्गोनॉमिक्स, सबसे ऊपर, एक ऐसे डिज़ाइन के कारण हैं जो उपयोग में आसानी पर दांव लगाता है। सभी नियंत्रण वहां दिखाई देते हैं जहां हम प्रतीक्षा कर रहे हैं और हाल ही में भूल गए भौतिक वेंटिलेशन नियंत्रण उनकी उपस्थिति को महसूस करना जारी रखते हैं (धन्यवाद सीट)।
गुणवत्ता के संबंध में, यह एक अच्छी योजना के रूप में दिखाया गया है, विशेष रूप से असेंबली के संदर्भ में, जिसके परिणामस्वरूप परजीवी शोर का लगभग पूर्ण अभाव है। जहां तक सामग्री का सवाल है, हम सबसे नरम, और स्पर्श करने के लिए सुखद, सबसे कठिन लोगों को पाते हैं, लेकिन उन सभी में एक अच्छी गुणवत्ता होती है।
अंत में, इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करना आसान है (कई शॉर्टकट कुंजियों की उपस्थिति के लिए धन्यवाद), लेकिन यह अन्य हालिया SEAT की तुलना में एक निश्चित पुरातनता को नहीं छिपाता है। विशेष रूप से ग्राफिक्स के संदर्भ में (छवि गुणवत्ता थोड़ी कम है), लियोन एसटी एफआर में एकमात्र तत्व होने के नाते जो हमें याद दिलाता है कि इसमें पहले से ही शीर्ष पर कुछ "संकीर्ण" हैं।
सीट लियोन एसटी FR . के पहिये पर
एक बार लियोन एसटी एफआर के नियंत्रण में बैठने के बाद एक अच्छी ड्राइविंग स्थिति खोजना आसान है। सीटें, "सरल" दिखने के बावजूद - दृश्य अपील के मामले में वे मेगन एसटी जीटी लाइन द्वारा उपयोग की जाने वाली सीटों से नीचे हैं, उदाहरण के लिए - आरामदायक और क्यूबी समर्थन के साथ हैं, और स्टीयरिंग व्हील की अच्छी पकड़ है।
पहले से ही चल रहा है, 150 एचपी के साथ 1.5 टीएसआई लियोन एसटी एफआर को इस संस्करण की स्पोर्टियर प्रकृति तक जीने की अनुमति देता है। इस इंजन से जुड़ा एक छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है जो सटीक, अच्छी तरह से कदम रखा और सुखद अनुभव के साथ साबित हुआ है (उदाहरण के लिए, माज़दा सीएक्स -3 द्वारा प्रस्तुत किए गए) गियरबॉक्स के करीब।
गतिशील शब्दों में लियोन एसटी एफआर दो व्यक्तित्वों को प्रकट करता है। शांत और आम तौर पर परिचित गति पर यह आरामदायक होता है (यहां तक कि यह ध्यान में रखते हुए कि आकर्षक 18 "पहियों में लो-प्रोफाइल टायर होते हैं), अनुमानित और सुरक्षित।
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जब हमने इस लियोन के "एफआर" पक्ष का पता लगाने का फैसला किया, तो हमें सटीक और प्रत्यक्ष स्टीयरिंग के साथ प्रस्तुत किया गया था, जो एक अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड चेसिस/सस्पेंशन सेट के साथ मिलकर हमें लियोन की गतिशील क्षमताओं का पता लगाने के लिए प्रोत्साहित करता है और इसका एक और मजेदार पहलू दिखाता है। स्पेनिश वैन जिसका व्यवहार, सबसे बढ़कर, प्रभावी है।
डबल टेलपाइप इस संस्करण के स्पोर्टियर चरित्र को प्रकट करता है।
अंत में, खपत के संबंध में, बड़ी चिंताओं के बिना, लेकिन कुछ शांतता के साथ, वे आसानी से घूमते हैं 6 से 6.5 लीटर/100 किमी . अगर हम खुद को उत्साहित करते हैं और लियोन एसटी एफआर की क्षमताओं का पता लगाना चाहते हैं और हमेशा "स्पोर्ट" ड्राइविंग मोड का विकल्प चुनते हैं, तो वे 11 लीटर/100 किमी की यात्रा करेंगे।
पीछे की सीटों में, लियोन एसटी एफआर अंतरिक्ष और आराम के साथ दो वयस्कों को ले जाती है।
क्या कार मेरे लिए सही है?
यह सच है कि यह सेगमेंट में नवीनतम मॉडल नहीं है, हालांकि, स्पोर्टियर भावना वाली वैन चुनते समय सीट लियोन एसटी एफआर 1.5 टीएसआई अभी भी अपनी बात रखती है।
अच्छी तरह से निर्मित, विशाल और अच्छी तरह से सुसज्जित, लियोन एसटी एफआर दो व्यक्तित्वों को अच्छी तरह से जोड़ता है: एक अधिक परिचित और आरामदायक और दूसरा अधिक मजेदार और स्पोर्टी। इसलिए, यदि आप एक स्पोर्टियर वैन की तलाश में हैं, तो सच्चाई यह है कि सीट लियोन एसटी एफआर आज, पहले की तरह, विचार करने के लिए मुख्य विकल्पों में से एक है।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल पूर्ण और पढ़ने में आसान है।
आह, और यदि आप 1.5 TSI से लैस संस्करण का विकल्प नहीं चुनना चाहते हैं, तो SEAT इसे 2.0 TDI के साथ समान शक्ति मूल्य के साथ भी बेचता है।