दूसरी पीढ़ी के Peugeot 3008 अपने छोटे, लंबे सिल्हूट के कारण अतीत के साथ टूट जाता है। कुल मिलाकर, यह एक और अधिक सुंदर सौंदर्य में परिणत हुआ, जो 22 सेमी के हेडरूम के लिए अपने साथियों से अलग है।
इंपोजिंग फ्रंट ग्रिल से एक बहुत ही लंबवत स्थिति और लम्बी बोनट में आता है, क्योंकि विंडशील्ड पिलर को फ्रंट एक्सल की वर्टिकल लाइन के पीछे रखा गया था। मैट ब्लैक शील्ड्स जो व्हील आर्च और पूरे अंडरबॉडी के साथ हैं, प्यूज़ो 3008 को एक मजबूत लुक देते हैं, जबकि सभी क्रीज़, एलईडी ऑप्टिक्स और क्रोम एप्लाइक्स भावना और गतिशीलता जोड़ते हैं।
वही आंतरिक शैली के बारे में कहा जा सकता है, जो ज्यामितीय आकृतियों से भरा हुआ है और दो स्तरों पर उजागर हुआ है, एक अवधारणा में जिसे प्यूज़ो आई-कॉकपिट कहता है। अभिनव सामग्री और एर्गोनॉमिक्स को ड्राइवर और यात्री दोनों के लिए सभी नियंत्रणों को अधिक सहज और पढ़ने में आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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कॉर्नरिंग करते समय बेहतर समर्थन के लिए, और सबसे बढ़कर, इनोवेटिव टू-आर्म स्टीयरिंग व्हील का विशेष उल्लेख किया जाना चाहिए। एक गोलाकार प्रारूप से परहेज करते हुए, यह डिस्प्ले पैनल को पढ़ने की सुविधा प्रदान करता है, जो एक उच्च स्थिति में है, जहां ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यक जानकारी मिलती है, पूरी तरह से डिजिटल तरीके से प्रस्तुत की जाती है।
Peugeot 3008 EMP2 मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो Peugeot 308 और Citroën C4 पिकासो के लिए सामान्य है, जिसकी बदौलत नया 3008 पिछली पीढ़ी की तुलना में लगभग 100 किलोग्राम हल्का है - इस मॉडल में चलने के क्रम में वजन 1315 किलोग्राम है।
रहने की जगह के मामले में उदार, यह सामान के डिब्बे में भी उदार है, जिसमें 520 लीटर की मात्रा है और कम भार ऊंचाई से भी लाभ होता है।
इंजन के संदर्भ में, Essilor Car of the Year/Trophy Steering Wheel में प्रतिस्पर्धा के लिए प्रस्तुत किया गया संस्करण EAT6 स्वचालित से जुड़े 1.6 BlueHDi 120 hp द्वारा एनिमेटेड है। इस पावरट्रेन के साथ, Peugeot 3008 4.2 l/100 किमी की औसत खपत प्राप्त करता है, जिसमें CO2 उत्सर्जन 108 g/km है।
2015 के बाद से, रज़ाओ ऑटोमोवेल एस्सिलर कार ऑफ द ईयर / क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी पुरस्कार के लिए न्यायाधीशों के पैनल का हिस्सा रहा है।
Peugeot 3008 का मजबूत तकनीकी फोकस एल्योर स्तर पर पेश किए गए उपकरणों में निहित है, जो ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम के मामले में AFIL लेन क्रॉसिंग अलर्ट, थकान का पता लगाने, सिग्नल की पहचान, क्रूज नियंत्रण और आगे और पीछे पार्किंग सेंसर प्रदान करता है। कम्फर्ट में टू-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एलईडी इंटीरियर लाइट्स, एलईडी बाहरी डोर लाइट्स, टिंटेड रियर विंडो, ड्राइवर लम्बर एडजस्टमेंट और फोल्डिंग पैसेंजर सीट शामिल हैं। और जब इंफोटेनमेंट सिस्टम की बात आती है, तो एल्योर में टच फंक्शन के साथ मानक 8 ”स्क्रीन, ब्लूटूथ और यूएसबी इनपुट के साथ एमपी 3 ऑडियो सिस्टम और कनेक्ट एनएवी 3 डी सिस्टम है।
एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी के अलावा, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi क्रॉसओवर ऑफ द ईयर क्लास में भी प्रतिस्पर्धा कर रही है, जहां इसका सामना ऑडी Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 से होगा। , हुंडई 120 एक्टिव 1.0 टीजीडीआई, केआईए स्पोर्टेज 1.7 सीआरडीआई, वोक्सवैगन टिगुआन 2.0 टीडीआई हाईलाइन 150 एचपी और सीट एटेका 1.6 टीडीआई।
मोटर: डीजल, चार सिलेंडर, टर्बो, 1560 सेमी3
शक्ति: 120 अश्वशक्ति / 3500 आरपीएम
त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 11.6 s
अधिकतम गति: 185 किमी/घंटा
औसतन उपभोग या खपत: 4.2 एल/100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन: 108 ग्राम/किमी
कीमत: 36 550 यूरो
टेक्स्ट: एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी