बेलिसिमा ... यह स्वीकार करना अभी भी कठिन है कि अल्फा रोमियो डिस्को स्टीयरिंग व्हील स्पाइडर मौजूद हो सकता है, एक अल्फा रोमियो 8C स्पाइडर को गायब होना पड़ा।
टूरिंग द्वारा डिस्को वोलांटे का अनावरण 2012 में किया गया था और इसकी डिजाइन 1900 C52 डिस्को वोलेंट (उड़न तश्तरी) प्रतियोगिता के प्रोटोटाइप को संदर्भित करती है जिसे अल्फा रोमियो ने अपने 1900 मॉडल के आधार पर 1952-53 में प्रस्तुत किया था।
हमें सबसे पहले कूपे (जिसमें से आठ इकाइयों का उत्पादन किया गया था) के बारे में पता चला, जिसके बाद 2016 में डिस्को वोलेंट स्पाइडर (सात इकाइयां उत्पादित) द्वारा पीछा किया गया। हमेशा खूबसूरत अल्फा रोमियो 8सी कॉम्पिटिज़ियोन और स्पाइडर पर आधारित, क्रमशः।
उन्होंने 8C के साथ 4.7 l वायुमंडलीय V8 वोकल साझा किया, वही जो मासेराती ग्रैन टूरिस्मो को संचालित करता था, जिसे फेरारी द्वारा प्रदान किया गया था। अधिकतम शक्ति 450 hp थी और ट्रांसमिशन, जैसा कि 8C और GranTurismo में, पीछे के पहियों के लिए ट्रांसएक्सल प्रकार (छह-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स) का था।
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टूरिंग द्वारा अल्फा रोमियो डिस्को वोलेंटे स्पाइडर एक श्रमसाध्य कार्य है जिसमें विस्तार पर न्यूनतम ध्यान दिया जाता है। एक 8C को डिस्को वोलेंट में बदलने में 4000 घंटे का श्रम और छह महीने का समय लगा, जिसमें प्रत्येक 15 इकाइयों को व्यक्तिगत रूप से निर्दिष्ट किया गया था।
टूरिंग द्वारा डिस्को वोलांटे स्पाइडर का अंतिम
टूरिंग द्वारा अल्फ़ा रोमियो डिस्को वोलांटे स्पाइडर का नवीनतम जो अब औक्सी ट्रेश्मिट द्वारा बिक्री पर है, इस धातु के लाल स्वर में ऑर्डर किया गया था और इंटीरियर को अलकांतारा और चमड़े के संयोजन में लेपित किया गया था। इसके विपरीत, हमारे पास एक हल्के स्वर में और एक ही शरीर के रंग में कई तत्व हैं। यह इकाई विशिष्ट बैग, एक सुरक्षात्मक आवरण, उपकरण और सभी मैनुअल और पुस्तकों का एक सेट भी जोड़ती है।
आज तक, इसका केवल एक मालिक है, जिसने मूल आदेश दिया था। ओडोमीटर केवल 3530 किमी रिकॉर्ड करता है।
इसकी कीमत कितनी होती है? हम नहीं जानते। लेकिन यह निश्चित रूप से सैकड़ों हजारों यूरो में होगा।
