रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन का समय आसान नहीं रहा है। वित्तीय कदाचार के आरोप में पिछले साल के अंत में कार्लोस घोसन की गिरफ्तारी ने गठबंधन की नींव हिला दी। क्या यह मुख्य अभिनेता के बिना जीवित रह सकता है जिसने इसे बनाया और इसे दो दशकों तक एक साथ रखा?
घोसन की गिरफ्तारी और उसके बाद के पदों से हटाए जाने के महीनों बाद, हम न केवल इसे बनाए रखने के लिए, बल्कि रेनॉल्ट और निसान के बीच संबंधों को मजबूत करने के लिए भी पथ के पहले संकेत देखते हैं।
पथ जो a . में समाप्त हो सकता है रेनॉल्ट और निसान के बीच विलय . एक विकल्प जो दिलचस्प है, यह देखते हुए कि, फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, उनकी गिरफ्तारी से पहले, रेनॉल्ट और निसान के बीच विलय कार्लोस घोसन की योजनाओं में था।
ऐसी योजनाएँ जिनका निसान प्रबंधन से कड़ा विरोध हुआ। क्यों? हमें यह समझना होगा कि एलायंस एक पारंपरिक ऑटोमोटिव समूह नहीं है। इसका संचालन एक ही कार समूह में एकीकृत दो ब्रांडों की तुलना में सामान्य विकास साझेदारी के एक सेट के समान है।
उस के बावजूद, निसान 15% रेनॉल्ट का मालिक है और रेनॉल्ट सबसे बड़े और सबसे मूल्यवान निसान का 34% मालिक है , जो फ्रांसीसी बिल्डर को प्रभाव और निर्णय की अधिक शक्ति की गारंटी देता है, यहां तक कि जापानी बिल्डर के प्रबंधन के लिए वरिष्ठ अधिकारियों को नियुक्त करने का अधिकार भी रखता है।
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दूसरे शब्दों में, शक्तियों का संतुलन स्पष्ट रूप से एक दूसरे के पक्ष में है। इस प्रकार, फाइनेंशियल टाइम्स के सूत्रों के अनुसार, "(निसान) प्रबंधन ने हमेशा कहा है कि यह किसी भी पुनर्गठन के खिलाफ कड़ी लड़ाई लड़ेगा जो इसकी दूसरी श्रेणी की स्थिति को मजबूत करेगा।"
विलय, भाग II
वह पहले था। कार्लोस घोसन अब मौजूद नहीं हैं, और हाल के महीनों में उनकी नजरबंदी के कारण गठबंधन में महसूस की गई कठिनाइयों के बाद, अब अधिक अनुकूल परिस्थितियों की रिपोर्टें हैं, जिसके लिए गठबंधन के लिए हाल ही में एक नए निदेशक मंडल का निर्माण वर्तमान के नेतृत्व में हुआ। रेनॉल्ट के अध्यक्ष, जीन-डोमिनिक सेनार्ड।यह रेनॉल्ट ही था जिसने अगले 12 महीनों में संभावित विलय के लिए निसान के साथ बातचीत फिर से शुरू करने की दिशा में पहला कदम उठाया . हालांकि, रेनॉल्ट और निसान के बीच यह काल्पनिक विलय - और मित्सुबिशी, आंशिक रूप से निसान के स्वामित्व में - केवल शुरुआत होगी।
हर कोई चाहता है एफसीए
यदि यह अमल में आता है, तो इसका उद्देश्य टोयोटा और वोक्सवैगन समूह के खिलाफ वैश्विक प्रभुत्व के लिए लड़ने की बेहतर संभावनाओं की गारंटी देते हुए एक और ऑटोमोबाइल समूह के अधिग्रहण के प्रयासों को जोड़ना होगा।
इसका लक्ष्य एफसीए - फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स है - जैसा कि हमने हाल ही में रिपोर्ट किया था, पीएसए के सीईओ कार्लोस तवारेस की ओर से लालच का लक्ष्य था। एफसीए स्वयं, उस अवधि में भी जब दुर्भाग्यपूर्ण सर्जियो मार्चियोन अपनी नियति को निर्देशित कर रहा था, सक्रिय रूप से भागीदारों की मांग की या अन्य समूहों के साथ विलय भी किया, जिसमें पीएसए स्वयं, जीएम और यहां तक कि हुंडई भी शामिल थे।
यदि उस समय कोई समझ नहीं हो पाती थी, तो अब एक नया ऑटोमोबाइल लेविथान बनाने के लिए अधिक खुलापन, या अधिक अनुकूल परिस्थितियां प्रतीत होती हैं।
एफसीए में दिलचस्पी क्यों? दो शब्द: जीप और राम . दोनों ही अत्यधिक लाभदायक हैं, उत्तरी अमेरिकी बाजार में उनकी ठोस उपस्थिति है और जीप की वैश्विक क्षमता को भूलना असंभव है।
क्या अधिक है, एफसीए द्वारा उत्पादित पांच मिलियन से अधिक वाहन, रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस के लगभग 11 मिलियन के साथ, भविष्य में बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं की अनुमति देगा। और परिणामी लागत नियंत्रण, तेजी से बदलते ऑटोमोबाइल उद्योग में एक अत्यंत महत्वपूर्ण विषय है, जिसके लिए विद्युतीकरण या स्वायत्त ड्राइविंग जैसे क्षेत्रों में बड़े निवेश की आवश्यकता होती है।
यह देखा जाना बाकी है कि पहले इस तरह का अधिग्रहण कौन करेगा। रेनॉल्ट और निसान को उनके बीच जो कुछ भी समझौता करना है, उसे निपटाने में समय लगेगा, इसलिए जब और अगर कुछ समझौता होता है, तो एफसीए पहले से ही दूसरे प्रतिद्वंद्वी समूह के हाथों में हो सकता है।
स्रोत: फाइनेंशियल टाइम्स और ऑटोमोटिव न्यूज।