हम अर्नोल्ड श्वार्ज़नेगर के जन्मस्थान ग्राज़, ऑस्ट्रिया में उतरे (मुझे यह कहना था!), नए प्यूज़ो 208 के साथ एक हवाई अड्डे के हैंगर में लाइन में खड़ा है और हमसे मिलने के लिए तैयार है। हमने जल्दी से अपने रास्ते का अनुसरण किया और अपने गंतव्य तक हम माध्यमिक सड़कों पर लगभग 100 किमी आगे होंगे, नए 110 एचपी 1.2 प्योरटेक इंजन की लोच का परीक्षण करने का एक अच्छा अवसर। लेकिन पहले, खबर।
यह Peugeot के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण लॉन्च है क्योंकि इसने ब्रांड के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल Peugeot 208 में नई जान फूंक दी है। मॉडल के युवा और गतिशील व्यक्तित्व को रेखांकित करने के लिए फ्रांसीसी ब्रांड द्वारा एक स्पष्ट प्रतिबद्धता है, इस नवीनीकरण के साथ एक कदम आगे बढ़ रहा है। Peugeot 208 के लॉन्च के 3 साल बाद, अनुकूलन के मार्ग को गहराई से देखें।
नए Peugeot 208 के लिए एक सच्चे क्रूर संहारक होने के लिए, 1.2 PureTech 110 इंजन में 6-स्पीड गियरबॉक्स की कमी है। नए गियरबॉक्स के लिए "मैं वापस आऊंगा"?
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अत्यधिक अनुकूलन योग्य
बाहरी परिवर्तन सूक्ष्म हैं, समग्र डिजाइन समान रहने के साथ। प्रकाशिकी और चमकदार हस्ताक्षर में मामूली नवीनीकरण के अलावा, अब पीछे की ओर 3D एलईडी "पकड़" के साथ-साथ एक बड़ा जंगला और पहियों के नए सेट के साथ, इस अध्याय में जोड़ने के लिए बहुत कम है। फिर भी, हल्के होने के बावजूद, ये परिवर्तन एक ऐसे उत्पाद को परिपक्व करने के लिए आए जो डिजाइन के क्षेत्र में सिद्ध हो चुका है। यह सकारात्मक है।
रंग पैलेट में, Peugeot प्रभावित करना चाहता था और एक विश्व प्रीमियर पेश किया। एक अधिक प्रतिरोधी मैट रंग जो एक विशेष वार्निश का उपयोग करता है और इसे अपनी बनावट देता है, एक ऐसा बदलाव जिसने पेंटिंग प्रक्रिया में बदलाव को मजबूर किया। दो अनुकूलन पैक हैं: मेन्थॉल व्हाइट और लाइम येलो।
आंतरिक परिवर्तन भी कम हैं, यह नहीं भूलना चाहिए कि 3 साल पहले प्यूज़ो 208 ने आई-कॉकपिट की शुरुआत की थी। Peugeot 208 के अंदर शायद ही कुछ बदलेगा, क्योंकि जनता अभी भी इस कॉकपिट शैली के अभ्यस्त हो रही है जो पारंपरिक केबिनों के साथ टूटने के लिए आई थी। Peugeot यहां बड़ी जिम्मेदारी दिखाता है, क्योंकि यह i-कॉकपिट को मजबूत करता है, जो उस ब्रांड के महान झंडों में से एक है जिसे हम Peugeot 308 पर पहले ही पा चुके हैं।
केबिन में अंतर प्रौद्योगिकी और वैयक्तिकरण के मामले में हैं, बाद वाला भी इंटीरियर में विस्तारित है। सक्रिय संस्करण के बाद से उपलब्ध 7″ टचस्क्रीन, मिररस्क्रीन तकनीक प्राप्त करता है, जो इसे स्मार्टफोन स्क्रीन को दोहराने की अनुमति देता है।
यह ड्राइविंग सहायता तकनीक में है कि Peugeot 208 बाहर खड़ा है। छोटा शेर, एक विकल्प के रूप में पार्क असिस्ट तकनीक (स्वायत्त पार्किंग की अनुमति देता है) की पेशकश के अलावा, अब सक्रिय सिटी ब्रेक (30 किमी / घंटा तक की गति से वाहन चलाते समय वाहन को स्थिर करने में सक्षम) और एक रियर व्यू कैमरा है।
नए यूरो6 इंजन और नए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (EAT6)
पुर्तगाल में, Peugeot 208 7 इंजन (4 PureTech पेट्रोल और THP और 3 BlueHDi डीजल) के साथ उपलब्ध होगा। गैसोलीन इंजन में शक्ति 68 hp और 208 hp के बीच होती है। डीजल में 75 hp और 120 hp के बीच।
पेट्रोल इंजन में बड़ी खबर 1.2 प्योरटेक 110 एस एंड एस है और हमें इसे कुछ किलोमीटर तक चलाने का अवसर मिला, मैनुअल गियरबॉक्स (सीवीएम5) और नए 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स (ईएटी 6) के साथ। यह छोटा 1.2 3-सिलेंडर टर्बो Peugeot 208 पर एक दस्ताने की तरह फिट बैठता है, जिससे हम बिना किसी चिंता के इधर-उधर ड्राइव कर सकते हैं और फिर भी 5 लीटर के क्रम में खपत दर्ज कर सकते हैं।
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छठे गियर की वजह से लंबी यात्रा पर 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक सुखद साबित होता है। 5-स्पीड गियरबॉक्स इस शिप किए गए Peugeot 208 की समग्र गुणवत्ता को कम करने का प्रबंधन करता है, इसमें पूर्ण पैकेज होने के लिए मैन्युअल 6-स्पीड गियरबॉक्स का अभाव है। 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स केवल सबसे शक्तिशाली इंजन (1.6 BlueHDi 120 और 1.6 THP 208) पर उपलब्ध होगा।
परफॉर्मेंस के मामले में यह काफी सक्षम इंजन है। 0-100 किमी/घंटा से त्वरण 9.6 सेकंड (9.8 ईएटी 6) लेता है और शीर्ष गति 200 किमी/घंटा (204 किमी/घंटा ईएटी 6) है।
EAT6 गियरबॉक्स सहज है और अच्छा प्रदर्शन करता है, हालांकि प्रतिक्रियाओं के संदर्भ में दोहरे क्लच गियरबॉक्स में अंतर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। क्विकशिफ्ट तकनीक इस प्रतीक्षा समय को भरने की कोशिश करती है और स्पोर्ट मोड में यह हमारी अपेक्षाओं के अनुरूप है।
एक्सेस, एक्टिव, एल्योर और जीटीआई स्तर अब जीटी लाइन से जुड़ गए हैं। सबसे शक्तिशाली इंजनों में उपलब्ध, यह Peugeot 208 को एक स्पोर्टियर और अधिक मस्कुलर लुक देता है।
अधिक शक्तिशाली जीटीआई
Peugeot 208 के हाई-एंड वर्जन में भी बदलाव हुए हैं और इसमें सबसे तेज पंजे हैं। Peugeot 208 GTi अब हॉर्सपावर को 208 हॉर्सपावर पर ले जाता है, पिछले मॉडल की तुलना में 8 hp अधिक पावर।कीमतों में थोड़ा बदलाव होता है
पिछले मॉडल से 150 यूरो के अंतर के साथ, नवीनीकृत Peugeot 208 इस अपग्रेड के बाद अंतिम कीमत में बहुत कम नुकसान करता है।
कीमतें पेट्रोल इंजन के लिए €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) और डीजल के लिए €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) से शुरू होती हैं। GT लाइन संस्करणों में, कीमतें 20,550 यूरो (1.2 PureTech 110hp) और डीजल के लिए 23,820 यूरो (1.6 BlueHDi 120) से शुरू होती हैं। Peugeot 208 का सबसे कट्टर संस्करण, Peugeot 208 GTi, 25,780 यूरो की कीमत पर प्रस्तावित है।
नए Peugeot 208 को एक सच्चे क्रूर संहारक के रूप में, 1.2 PureTech 110 इंजन में 6-स्पीड गियरबॉक्स की कमी है। मैं एक नए गियरबॉक्स पर वापस आऊंगा? यह एक अच्छी Peugeot वापसी थी, यहाँ एक संकेत है।
