के उत्तराधिकारी के लिए उम्मीदें माज़दा सीएक्स-5 यह अधिक नहीं हो सकता क्योंकि यह कई वर्षों से हिरोशिमा बिल्डर का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल रहा है।
CX-5 की तीसरी पीढ़ी के बारे में पहली जानकारी अब सामने आने लगी है। जो 2022 में बाजार में दिखना चाहिए , दूसरी पीढ़ी के लॉन्च के पांच साल बाद - सीएक्स -5 की पहली पीढ़ी भी बाजार में केवल पांच साल थी।
सबसे पहले आपके पद के बारे में है। जापानी ब्रांड द्वारा कई पेटेंटों के पंजीकरण से संकेत मिलता है कि मज़्दा CX-5 के उत्तराधिकारी को CX-50 कहा जा सकता है। इस तरह, इसे दो अक्षरों और दो अंकों के साथ अल्फ़ान्यूमेरिक पदनाम अपनाने वाली ब्रांड की पहली SUV CX-30 के साथ जोड़ा जा सकता है।
RWD प्लेटफॉर्म और इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन? ✔︎
हालाँकि, सबसे बड़ी नवीनता इसके नाम में नहीं है, बल्कि उस आधार में है जहाँ यह स्थित होगा और इसके साथ आने वाले इंजनों में।
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मौजूदा मॉडल के विपरीत, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित है, माज़दा सीएक्स -5 के उत्तराधिकारी के पहले से ही पुष्टि किए गए नए रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफॉर्म (आरडब्ल्यूडी) पर आधारित होने की उम्मीद है जिसे माज़दा विकसित कर रहा है। रियर-व्हील ड्राइव वाले वेरिएंट के अलावा, एक एसयूवी होने के नाते और जैसा कि आज होता है, फोर-व्हील ड्राइव वाले वेरिएंट की भी अपेक्षा करें।
बेहतर अभी तक, बोनट के तहत हमें दो नए इन-लाइन छह-सिलेंडर इंजन के रूप में महत्वाकांक्षी नए विकास भी खोजने चाहिए - जो पहले से ही विकास के अधीन हैं - गैसोलीन और डीजल, जो चार-सिलेंडर इकाइयों के पूरक होंगे।
नए इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर के विनिर्देशों की पुष्टि की जानी बाकी है, लेकिन अभी के लिए, अफवाहों से संकेत मिलता है कि गैसोलीन इंजन में 3.0 लीटर की क्षमता होगी और यह माज़दा 3 और सीएक्स -30 स्काईएक्टिव-एक्स में पाई जाने वाली एसपीसीसीआई तकनीक का उपयोग करेगा। 48 वी माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम द्वारा पूरक। डीजल और भी अधिक हो सकता है, 3.3 लीटर के साथ, माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से भी जुड़ा हुआ है।
यदि यह सब déjà vu जैसा लगता है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि हमने पहले इसकी सूचना दी है, लेकिन Mazda6 के उत्तराधिकारी के संबंध में, जिसकी रिलीज़ की तारीख भी 2022 निर्धारित की गई है।
माज़दा की अपनी बाजार स्थिति बढ़ाने की महत्वाकांक्षा सर्वविदित है। इस नए प्लेटफॉर्म का विकास और इंजन इसका सबूत हैं। Mazda6, CX-5 के उत्तराधिकारी और, बहुत अधिक संभावना है, इस हार्डवेयर के साथ बड़ा CX-8 और CX-9 (यूरोप में नहीं बेचा गया), बैटरी को सीधे प्रीमियम ब्रांडों की ओर इशारा करते हैं, जो समान या समान समाधानों का सहारा लेते हैं।