प्रोसीड के साथ सीएलए शूटिंग ब्रेक की सफलता पर प्रतिक्रिया देने के बाद, किआ ने फैसला किया कि यह फॉर्मूला फिर से लागू करने का समय है, लेकिन इस बार जीएलए के खिलाफ। इसके लिए, उन्होंने काम करना शुरू कर दिया और नई XCeed को बनाया, जो उनका पहला CUV (क्रॉसओवर यूटिलिटी व्हीकल) था।
किआ के अनुसार, सरल (और सस्ता) स्टोनिक और बड़े और (अधिक परिचित) स्पोर्टेज के बीच स्थित, XCeed, "पारंपरिक एसयूवी मॉडल के लिए एक स्पोर्टी विकल्प" है, जो खुद को कम प्रोफ़ाइल के साथ पेश करता है जहां यह खड़ी छत से बाहर खड़ा होता है रेखा।
Ceed हैचबैक की तुलना में (जिसके साथ यह केवल सामने के दरवाजे साझा करता है) XCeed एक ही व्हीलबेस (2650 मिमी) होने के बावजूद 85 मिमी लंबा है, 4395 मिमी मापता है, यह 43 मिमी लंबा (माप 1490 मिमी), अधिक 26 मिमी ( 1826 मिमी) चौड़ा है और इसमें 42 मिमी उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है (174 मिमी 16" पहियों के साथ और 184 मिमी 18" पहियों के साथ)।
प्रौद्योगिकी बढ़ रही है
XCeed के अंदर व्यावहारिक रूप से सब कुछ "ब्रदर्स" Ceed और ProCeed जैसा ही रहा। फिर भी, इंटीरियर के लिए एक नया (और अनन्य) स्टाइल पैकेज है जो कई पीले लहजे को सामने लाता है।
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रियर स्पैन में वृद्धि के लिए धन्यवाद, XCeed में अब 426 लीटर है, जो Ceed द्वारा प्रस्तुत मूल्य से 31 लीटर अधिक है। इसके अलावा, यह यूवीओ कनेक्ट टेलीमैटिक्स सिस्टम को अपनाने पर ध्यान देने योग्य है, जो किआ लाइव सेवाएं प्रदान करता है और एक (वैकल्पिक) 10.25 ”स्क्रीन से लैस है।
एक 8.0 ”टच स्क्रीन ऑडियो सिस्टम (संस्करणों के अनुसार) भी उपलब्ध है। तकनीकी संपदा के अलावा, XCeed में (एक विकल्प के रूप में) किआ का पहला पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल: 12.3” पर्यवेक्षण होगा।
समाचार भी निलंबन में
सीड हैचबैक, प्रोसीड और सीड स्पोर्ट्सवैगन के साथ निलंबन घटकों को साझा करने के बावजूद, एक्ससीड ने फ्रंट एक्सल पर मानक के रूप में पेश किए गए हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर की शुरुआत की। निलंबन के संदर्भ में, किआ इंजीनियरों ने स्प्रिंग्स के कठोरता गुणांक को आगे और पीछे (क्रमशः 7% और 4%) दोनों में नरम कर दिया।
एक्ससीड इंजन
जहां तक इंजन की बात है, XCeed, Ceed के समान थ्रस्टर्स का उपयोग करता है। इस प्रकार, पेट्रोल की पेशकश में तीन इंजन शामिल हैं: 1.0 T-GDi, तीन-सिलेंडर, 120 hp और 172 Nm; 140 एचपी और 242 एनएम के साथ 1.4 टी-जीडीआई और 204 एचपी और 265 एनएम के आउटपुट के साथ सीड जीटी और प्रोसीड जीटी का 1.6 टी-जीडीआई।
डीजल के बीच, प्रस्ताव 1.6 स्मार्टस्ट्रीम पर आधारित है, जो 115 और 136 एचपी वेरिएंट में उपलब्ध है। 1.0 टी-जीडीआई (केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस) के अपवाद के साथ, अन्य इंजनों को छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है।
इन मॉडलों में XCeed, ProCeed और Ceed के ट्रक संस्करण के बीच अंतर देखना संभव है।
अंत में, 2020 की शुरुआत से, XCeed को 48V माइल्ड-हाइब्रिड विकल्प और प्लग-इन हाइब्रिड समाधान प्राप्त होंगे।
सुरक्षा की कमी नहीं है
हमेशा की तरह, XCeed ने सुरक्षा की उपेक्षा नहीं की। इस प्रकार, किआ का क्रॉसओवर सेफ्टी सिस्टम और ड्राइविंग एड्स जैसे स्टॉप एंड गो के साथ इंटेलिजेंट स्पीड कंट्रोल सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन सिस्टम, हेड-ऑन कोलिजन वार्निंग या इंटेलिजेंट स्पीड लिमिट वार्निंग के साथ आता है।
अगस्त की शुरुआत के लिए निर्धारित उत्पादन की शुरुआत के साथ, XCeed को 2019 की तीसरी तिमाही में शिपिंग शुरू करनी चाहिए, नए क्रॉसओवर की कीमतों के बारे में अभी तक पता नहीं चल पाया है।